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宝马X5

三十年风雨考验,宝马四驱一路相伴

宝马四驱系统历史回顾

ams车评 编辑:敖奕丰 类型:新闻 2015-10-23 17:14
  宝马的xDrive智能全轮驱动系统赫赫有名,虽然它问世还不过十来年,但宝马四驱系统的历史已经有30年了。这30年来,宝马的四驱平台有怎样的变化,又给其产品线带来了怎样的影响?且容我慢慢道来。
三十年风雨考验,宝马四驱一路相伴
  

    在1985年的法兰克福车展上,宝马带来了旗下第一款四驱车型:325i Allrad。动力以37:63的比例分配在前后轴,且配备有差速锁,使得这款车在恶劣天气和路况下也有良好的表现。之后这款车被重新命名为325iX,“X”这个字母也许就从此成为了宝马四驱的代号。


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    在1991年,宝马发布了525iX,采用36:64的前后动力分配,虽然车重和油耗上升,但其出色的操控性甚至吸引了部分SUV的客户。


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    宝马在1994年收购了路虎以后,便开始了SUV的生产计划。二者合作的第一款产品就是宝马X5,于1999年发布。其动感的造型与其他偏重越野的SUV形成了鲜明的对比,为宝马开辟了一个全新的市场。而X5同样拥有强劲的越野性能,该四驱系统的前后动力分配是38:62。X5的成功使得许多人认为宝马的四驱系统始于X5。


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    xDrive四驱系统最早出现在2003年上市的宝马X3和新3系上。与之前的四驱系统不同,xDrive最大的特点是可以调节前后轴的动力分配,而不是恒定的比例。


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    实现这一功能的关键是位于变速箱后的分动器。默认状态下动力以40:60的比例分配给前后轴,而在极端情况下动力可以100%地被输送到前轴或后轴,这个过程仅需要0.1秒。分动器中有电动机控制多片湿式离合器,通过离合器的接合和分离来调节扭矩分配。当一个车轮打滑,系统会减少该车轮的动力分配并供给其他抓地力良好的车轮,帮助车辆脱离困境。


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    这套系统同时还与防抱死系统(ABS)、动态稳定系统(DSC)协同工作,在高速行驶和剧烈操控下保证车辆的行驶稳定,提高了主动安全性。


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    现在我们可以在宝马全系产品中,搭载xDrive的比例占到了所有车型的30%,其中包括了混合动力车型。宝马xDrive与奔驰4Matic、奥迪Quattro并驾齐驱,是全球知名的四驱系统,为宝马的运动之名增添了说服力。


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    从一开始,宝马工程师设计四驱系统的目标就是营造与后驱相似的操控感受,但随着UKL前驱平台的X1发布后,我们不得不怀疑宝马是不是忘记了初衷。sDrive版本是前驱,xDrive版本虽是四驱但也以前驱为主。虽然可以理解宝马为降低成本做出的努力,让大家购买宝马的门槛变低了,但是从情感上来说还是有些遗憾。


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    30年过去了,在四驱系统的加持下,宝马诞生了一系列经典车型,车尾xDrive的徽标也成为了高性能和优秀操控的标志。在最新的7系上,xDrive与后轮转向技术搭档,将操控性提高到了新的水平。可以预见,宝马的四驱系统将会永不停息地发展下去,给广大消费者带来无穷的驾驶乐趣。

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