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科帕奇

上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验

最美中国行-武夷山

ams车评 编辑:田浩 类型:行业 2015-11-27 17:14
  上海通用雪佛兰最美中国行车队来到了福建武夷山,在气候宜人、风景秀丽的茶园天地感受典型的美式驾驶乐趣,并为消费者们对科帕奇这款美式SUV进行全面体验,进入中国近10年从未换代,这次改款也没有什么大动作,但这丝毫不影响作为最便宜合资7座SUV的受关注度
上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验
  

上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    北方已进入了雪窖冰天的世界,但是南方气候依旧宜人,当北京迎来了最寒冷的11月时,广州的车展正如火如荼举行着,同时,以科帕奇和创酷组建的上海通用雪佛兰最美中国行车队驶入了福建武夷山,远离喧嚣,进行别有风味的体验。


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    说到远离,形容科帕奇也再合适不过,这款车进入中国将近10年但从未换代,早已远离人们的视线和饭后茶余的话题中,但即便如此也不会完全忽视它,因为这是消费者们能用二十万买到的唯一一款合资七座SUV。


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    2015款的科帕奇依然没有什么值得关注的改变,只是简单修饰了前脸,理所应当地增加了LED灯,唯一欣慰的是行李架,这个看似SUV必备物件却从来不是所有厂家都舍得当作标配提供出来的。


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    山不在高,有仙则名。茶就是武夷山的仙,这里没有悬崖峭壁,没有万丈深渊,满眼尽是绿色,不禁让人庆幸逃避了北方的严寒。非常幸运地被分配到了一辆新款科帕奇上,这款七座SUV售价从17.99万元起,即使我们乘坐的顶配四驱旗舰版的官方报价也只有20.99万元,这个充满诱惑并且很有竞争力的价格或许会为消费者带来一些担忧,趁此机会我会变边享受秀美的风景边体验这款一把这款大型美式SUV。


上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    不得不说坐在车里确实很舒适,无论驾驶还是乘坐,在它身上很难寻求动力和刺激,总是给人踏踏实实的感觉。这首先要归功于10年未变的2.4L发动机,在别人都争先恐后把涡轮增压发动机装在机箱盖里的时候,科帕奇无动于衷,2.4L自然吸气不但降低成本而且只需要喂养93号(京92号)汽油,这无疑提高了经济型,在价格定位于20万左右时科帕奇就果断选择成为一款至少保障舒适的SUV,所以变速箱也选择了略显慵懒的传统6挡自动变速箱。整个体验与驾驶快感毫不相干,动力输出平稳,低转和高转都那么温文尔雅,变速箱倒是表现的很积极,换挡很清晰。


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    一个周末的旅行体验至少认可了科帕奇确实适合出行旅游,谈不上跋山涉水或者路途险阻,但是正常的山路都可以从容应对,悬架可以保持相当程度的稳定性,软硬适中,总体偏舒适,并没有调校过软,在山道过弯时能明显感到侧向支撑力,不会轻易打破车上乘客的睡眠。同时降噪处理的也不错,只能听到自然吸气发动机发出的低沉声音,并不会打破宁静,体现了典型的美式乘坐风格。


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    当然作为7座SUV更需要关注的是车内空间,前两排还是很尽如人意的,腿部空间充足,但是第三排意料之中的狭窄,座椅很短,正常身高的男士基本头发都要沾到车顶,短时间乘坐还能忍受,但长途情况下会非常难受。


上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    不过它至少有第三排座椅的功能,在第三排放倒后,行李厢地面很平整,行李厢门的开口也很大,方便存放行李,利用率很高。


上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    舒适、实用对一款7座SUV来说足够了,何况它只需要20万元,从里到外,从中控台到座椅,从方向盘到仪表盘,没有奢华感,但也没有偷工减料,一切都是规规矩矩的,说通俗点儿,该有的都有。科帕奇装载MyLink2.0的多媒体屏幕与空调屏和传统媒体屏依次放置在中控台上,如果再算上中间点缀的时间显示,这里共有四个屏幕,显得有些繁琐,但却不是条理,没有什么视觉上高强度的设计感,就是为乘客提供最实用的操控。


上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    并且这里有足够的储物空间,还有储卡槽和墨镜盒这些贴心的设施,在中控台和中央储物箱中都有USB卡槽,无论媒体播放还是给手机充电都非常方便。


上海通用雪佛兰2015科帕奇驾驶体验


    颇大的美式方向盘上左右分布了媒体控制按钮和定速巡航控制,雪佛兰的标志不同于老款科帕奇,简单利落镶嵌在了方向盘中央,一个传统的品牌带来的是传统的美式驾驶风格,当甩动起这么大的方向盘时惊奇地发现了一直没有在科帕奇上找到的驾驶乐趣,难道这是设计师故意营造的吗?美国人的高速公路旁不会出现层层茶树,但他们同样崇尚自然美,不同于欧洲浓重的人文历史,美国把大开大合的风格带入了武夷山,慵懒的车队穿梭在山峦间,就这样进行着别具一格的驾驶体验。


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