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日产购入三菱34%股份,成最大单一股东

先揭发再收购,日产收官完成

ams车评 编辑:敖奕丰 类型:新闻 2016-05-13 17:14
  前几日,据日本媒体NHK报道,日产汽车将要收购三菱汽车34%的股份。就在5月12日,当事的两家公司正式确认了这一消息,代表着持股34%的日产已经成为了三菱最大的股东。4月份三菱刚曝出排放造假丑闻,现在就被日产入主,这其中到底有着怎样的内情?
日产购入三菱34%股份,成最大单一股东
  

    最近一年来,各地频现汽车排放造假事件,比如去年的大众、宝马等品牌的柴油车,今年初国内的长安汽车。4月份,日本三菱汽车也被曝光在排放数据上造假,而举报者正是日产。

 

    三菱和日产长期以来就有合作关系,三菱在为日产代工生产“轻自动车”,也就是在日本很流行的“K car”。这类车的排量一般在0.66升以下,体积小重量轻,很适合日本的交通使用。而三菱生产的四款K car,总共62.5万辆,被查出排放数据造假。

 

    三菱的造假手段是刻意采用轮胎和路面摩擦系数的最低值来计算油耗,这是不符合日本的油耗测试法规的。由此获得的标称油耗会比实际油耗低5%-10%。而日产公司用他们自己的测试手段发现了数据上的差异,然后向三菱汽车提出了质疑,并进行了曝光。


日产购入三菱34%股份,成最大单一股东


    三菱公司的认错倒也是非常及时,社长和几名高管整齐地鞠躬致歉,典型的日式风格也给我们留下了深刻印象。也由不得他们不道歉,当天14点到15点的一个小时内,三菱的股价就暴跌15%,市值蒸发了66亿美元,成为十多年来最大跌幅。而由此造成的赔款,预计也会超过10亿美元。


日产购入三菱34%股份,成最大单一股东


    从420日到512日,三菱的股价总共下跌了43%,所以日产最终以每股4.3美元的价格购入了50660万股,花费21.7亿美元,占股权34%。那么这里可以看出来了,日产下了一盘大棋,先是举报合作伙伴,大义灭亲,撇清关系。如果当时你以为这是日产的正直和诚信的表现,那今天司马昭之心已经路人皆知。随手举报,就使得收购三菱股份变得轻而易举,还省下了十多亿美元。

 

    抛售股票的大头也是三菱汽车之前的大股东:三菱重工、三菱商事和三菱东京UFJ银行,一方想卖一方想买,这次的股权收购就变得无比顺利。既然日产入主三菱,那么董事会上自然要有席位。据说日产将提名四位董事,其中一位可能会成为董事会主席。


日产购入三菱34%股份,成最大单一股东


    日产汽车CEO Carlos Ghosn表示,这是一次双赢的交易,双方今后会共享更多的技术和平台,同时也有助于改善三菱汽车的品牌形象和信任危机。(不负责任解读:新收了一个能办事的小弟,当然也得置办身好点的行头。)

 

日产购入三菱34%股份,成最大单一股东


    日产和雷诺的联盟可以说是汽车界中的“模范夫妻”,1999年,雷诺按照每股400日元的价格,以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为该公司的大股东,组建了雷诺-日产联盟(怎么有种既视感)。所以日产可以说很有与其他厂商合作的经验,陷入危机的三菱在日产的协助下将有机会重整旗鼓。

 

编辑点评:


    所谓风水轮流转,日产当年揭不开锅的时候和雷诺组成了联盟,不过法国政府时不时地插一脚,也带来了一些纷争。现在日产汽车日益强势,也开始扩展自己的业务范围。其实我并不关心三菱的股东是谁,我就想问:EVO有重新生产的计划不?会不会加一个弹射起步功能?

车企收购
编辑:敖奕丰
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