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捷恩斯

现代高端化战略再挖牛人,宾利设计师Sangyup Lee加入

金弹攻势能否铸造韩系未来?拭目以待吧!

ams车评 编辑:居昀 类型:新闻 2016-05-17 17:14
  为了能让捷恩斯跻身豪华品牌,现代集团不惜重金在全球范围搜罗大型车企的高管。近日,现代再放大招,聘请了宾利的外观设计师Sangyup Lee。这是继前大众集团宾利、奥迪和兰博基尼的设计总监Luc Donckerwolke上任现代捷恩斯设计团队领导后,第二位进入该团队的国际级汽车设计师。
现代高端化战略再挖牛人,宾利设计师Sangyup Lee加入
  

    关于Sangyup Lee的上任,现代集团的官方口径是:“Lee上任后,他丰富的高端豪华车设计经验,将有助于提升现代和捷恩斯品牌下车型设计方面的竞争力。”在实际工作分配上,Lee将会负责现代和捷恩斯两个品牌的“设计策略、设计方向的决策,并负责和领导内饰、外饰、色彩和材料领域的创新工作。”以上述讯息判断,Sangyup Lee 将和Luc Donckerwolke一起,为现代集团旗下的中高端品牌确立具体的设计方向。


现代高端化战略再挖牛人,宾利设计师Sangyup Lee加入



    Lee的设计生涯一直致力于汽车设计,在他从美国加州艺术学院毕业后,他先后在宾尼法利纳和保时捷设计中心任职。在1999年,他加入通用汽车公司,在通用供职期间,他设计了新一代的 Camaro 车型,也就是变形金刚中出现的“大黄蜂“。然后他转任美国大众集团的首席设计师,在2012年底,他开始担任宾利外观及先进性设计负责人。


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    Lee未来的工作伙伴,Luc Donckerwolke 对他的评价是:“Lee 已经在全球一流的汽车企业平台上,证明了自己是世界级的汽车设计师。他追求创新和勇于面对挑战的设计理念,与现代汽车的精神相符。”


    至此,现代已经将多位汽车界顶级高管囊入旗下,除此次的提到的Luc Donckerwolke和Sangyup Lee,还有去年年底开始为捷恩斯掌握品牌策略的前兰博基尼高管,Manfred Fitzgerald。相信接下来,我们应该还能看到其他高端品牌的高管转为现代效力。


现代高端化战略再挖牛人,宾利设计师Sangyup Lee加入



    同时,现代的高端品牌捷恩斯,也已经开始了产品线的扩张。从去年年底首发的,大宅。8升V8发动机的旗舰级车型捷恩斯G90,到今年3月发布的,车身长度达到5.49米的捷恩斯EQ900L,这都展现着现代高层的高端化野心。最后,为了能够提高捷恩斯的高性能概念,还准备将的现代旗下长期研发赛道车型的N Performance品牌融入捷恩斯。

    现代集团不惜代价地,要将捷恩斯送上高端豪华品牌的决心,已成司马昭之心路人皆知。那么历次过一次不顺利的开场的捷恩斯,这次能成功吗?全球各地招来的高管大牛们,能为现代打造出他们心中的豪华捷恩斯吗?让时间为我们带来答案吧。


编者小记:



    进军高端品牌的方法有很多,现代自己创立品牌,大概是想重复丰田创造雷克萨斯的奇迹。但用户们会为韩系高端车买账吗?雷克萨斯会愿意眼睁睁地看着捷恩斯抢夺市场份额吗?现代捷恩斯的高端之路也许仍会荆棘遍地吧。

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