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听说了吗?ams车评网设计了斯柯达Kodiaq的预测图

多一点真诚,少一点套路

ams车评 编辑:李梦晨 类型:新车 2016-05-24 17:14
  前不久,斯柯达发布了官方公告,将旗下新款SUV命名为Kodiaq。关于这款SUV的命名风波终于告一段落了。翻翻故纸堆,Snowman和Kodiak也曾甚嚣尘上。结果,斯柯达还是出其不意地将其定名为Kodiaq(一种熊的名字)。记得那时,只有一张“官方蒙面照”流于网络之间,到如今,ams车评网为其设计了一张预测图。看官莫急,多图奉上。
听说了吗?ams车评网设计了斯柯达Kodiaq的预测图
  

蒙面之下的Vision S概念车


    斯柯达深知自己的“软肋”在何方,即SUV产品阵容不足。如何在最后的时光里,收割一茬SUV的市场红利,斯柯达需要祭出一招应变之术。于是,在Yeti之上,斯柯达推出了一款更大尺寸的SUV,也就是本文的主角Kodiaq。


    在通读完斯柯达的官方资料稿后,我找出了一个关键数据:Kodiaq的车身长度为4700毫米。据此联想到了曾在日内瓦车展首发的斯柯达Vision S概念车,车身长度同样锁定在了4700毫米。当时,斯柯达就曾表示,基于Vision S打造而来的量产版本即将于2016年下半年亮相,并有望在今年年底实现国产。而Kodiaq正是Vision S的量产版,这一点,似乎已经毋庸置疑了。


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    有人说,概念林志玲,量产罗玉凤。揭开蒙面,Kodiaq和Vision S概念车会不会也有天壤之别呢?从ams车评网设计的预测图来看,两者保持了较大的相似度,也就是说,Kodiaq将会尽最大限度继承并还原Vision S概念车的设计元素。所以,我将这张“欲遮还羞”的官图称之为“蒙面之下的Vision S概念车”。


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Vision S概念车


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ams车评网设计的Kodiaq预测图


Kodiaq竞争实力分析


    论血统,Kodiaq源自于大众MQB平台,与新一代途观关系密切。由于Vision S概念车是一款六座SUV,而Kodiaq沿袭六座设计的可能性很大。但是,三排七座或许更符合中国市场的需求。以Vision S概念车为参考(长4700毫米,宽1910毫米,高1680毫米,轴距2790毫米),Kodiaq的车型定位将高过紧凑级,晋升为A+级SUV。如此定位十分微妙,论车身尺寸,Kodiaq足以和部分中型SUV相媲美,论品牌溢价,即使逊色,也可以凭借出色的空间能力与一众紧凑级SUV形成错位竞争。也许,这就是斯柯达的市场策略,与“速派模式”如出一辙。


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注:途观是紧凑级SUV,奥迪Q5属中型SUV,斯柯达Kodiaq的车身尺寸具有较大优势


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关于动力的一点看法


    之前的Vision S概念车,所搭载的是一套插电式混合动力系统。传统动力为1.4 TSI发动机,最大功率156马力,最大扭矩 250牛·米。再配合以电动机,整个动力系统综合功率为225马力,百公里加速仅需7.4秒,最高时速200公里,百公里综合油耗1.9升,相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电模式下,Vision S可行驶50公里,混合模式下的续航里程可达1000公里。


听说了吗?ams车评网设计了斯柯达Kodiaq的预测图


    而对于斯柯达Kodiaq,将考虑搭载1.0 TSI(113马力,三缸)、1.4 TSI(148马力,四缸)以及1.8 TSI和2.0 TSI(177马力)等多款不同排量的汽油机,同时也将提供1.6 TDI和2.0 TDI的柴油机版本以供选择,以发动机相匹配的是6挡手动或7挡DSG双离合变速箱。前轮驱动为基本设计,但也将提供四驱版本。


编辑点评:


    据悉,斯柯达Kodiaq或于下半年的巴黎车展亮相,并在广州车展上发布中国国产车型,进入2017年就可以在华上市销售。按照斯柯达的产能计划,不仅要推出定位于A+级SUV的Kodiaq,Yeti还会换代,更有一款小于Yeti的SUV要投放中国市场。从2015年的销量来看,斯柯达实现了一定程度的业绩增长,多款SUV的到来也为斯柯达注入了强心剂,惟愿这一次的国产进程及时并且顺利。


文末彩蛋:ams车评网设计的Kodiaq预测图集结(附多款颜色)


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