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苹果谷歌想造车?Italdesign也许可以帮忙

不知道Italdesign?总知道乔治亚罗吧

ams车评 编辑:敖奕丰 类型:新闻 2016-07-27 17:14
  首先我觉得有必要介绍一下Italdesign这家公司,从名字上可以看出是来自意大利,可以译为意大利设计公司。它的创始人之一就是我们熟知的设计师乔治亚罗(Qugetto Giugiaro),与博通(Bertone),宾尼法利纳(Pininfarina)齐名,是世界上最顶尖的汽车设计公司(工作室)之一。
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    1968年,Italdesign成立,期间设计出了包括阿尔法·罗密欧159、玛莎拉蒂MC12、宝马M1、菲亚特Panda等经典车型,也为大众汽车设计过第一代高尔夫、尚酷和帕萨特。2010年,大众集团收购了Italdesign公司90%的股份,老乔治亚罗本人持股剩余的10%,并继续在公司工作。2015年乔治亚罗将剩余的股份出售给大众公司,本人也退居幕后,据说打算另起炉灶,因此现在Italdesign已经成为大众集团完全控股的旗下子公司。

 

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Italdesign的一些经典作品,就算我不说,各位也一定认识


    Italdesign除了外形和内饰设计以外,还具备一定的机械设计能力,因此也可以为整车制造提供一些咨询。如今大批的互联网公司开始涉足汽车业务,试图通过自身掌握的互联网技术打造出更智能、颠覆传统的汽车。然而这些互联网公司没有整车制造的经验和必要的设备,此时借助第三方设计公司和咨询公司的帮助就成为了常态。

 

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    Italdesign在去年取得了一亿九千七百万欧元的收益,其中95%的业务来自大众集团,当然这并不意味着这家前意大利设计公司只为大众集团服务。当被问及今后的业务范围时,现任Italdesign公司CEO Joerg Astalosch先生表示,不论是谷歌还是苹果,甚至特斯拉,都是Italdesign的潜在客户。当越来越多的企业投身于电动汽车领域,Italdesign也将顺应潮流,以谋求更好的发展。

 

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    文章最开头展示的车辆是Italdesign在今年的日内瓦车展上展出的GTZero概念车,除了前唇有些平以外,颇有兰博基尼的味道。同时这是一款纯电动汽车,装备有三台电机,总功率490马力,续航里程500公里。底盘和车身采用模块化设计,展现出Italdesign优秀的外形和工程设计能力(虽然我个人很不喜欢这辆车的屁股)。


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编辑点评:

 

    博通在步入21世纪以后渐渐没落,宾尼法利纳在经历了十年的亏损以后不得不委身于印度马恒达Mahindra,不过公司依然由Pininfarina家族成员掌舵。Italdesign虽然已经成为了大众集团的子公司,但盈利能力却相当优秀。如果将来步入电动车时代,车子都会长什么样?这是我们比较关心的问题,我倒是很期待这些老牌的意大利设计公司加入到电动车的设计工作中,那些高贵而优雅的身影不应该因为动力的变化而消失。

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