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宝马6系

宝马8系重见天日,昔日传言这次要成真了?

6系接棒者终于要出关了

ams车评 编辑:刘剑星 类型:新闻 2016-08-17 10:54
  上世纪九十年代昙花一现的宝马8系曾经作为6系接班人推向市场,但效果并不尽如人意,十年30621辆的销量终于让宝马在1999年决定将8系停产,如今复活8系的传闻已经断断续续流传了两年,据外媒报道宝马正研发内部代号为G14/G15的运动版Coupe和敞篷车型,假想图也已经出炉,新车将被归为8系命名,并有望在2019或2020年上市。
宝马8系重见天日,昔日传言这次要成真了?
  

    关于宝马8系,很多人并不熟悉这个停产了17年的系列,第一代8系在1989年法兰克福车展上亮相,宝马给出的定位是6系旗舰车型的接棒者,代表了宝马当时的最高技术水平,这也绝非夸大,8系是宝马阵营中首次同时搭载EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示系统、变速箱保护系统、侧气囊等高新技术的车型,电子可调式转向柱、防炫目自动后视镜、中控锁等放到现在也是一款旗舰车中规中矩的配置,而其楔形头部和可收缩大灯也给8系的外观添了不少时尚元素。动力方面,其搭载了来自7系的5.0升V12发动机,最大输出功率300马力,峰值扭矩达到450牛米,百公里加速在6.8秒以内,纸面上看确实是宝马旗舰级跑车的水平。


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    车展亮相之后,8系于1990年正式上市,而后在93年推出840 Ci,动力上搭载了4.0升V8发动机,最大输出功率为286马力;同年推出的850 CSi则搭载的5.6升V12发动机,最大功率381马力,峰值扭矩为550牛米,性能极佳,而此后推出的Coupe车型名字中再也没有出现过代表“Sport”的“S”,850 CSi也成了运动版Coupe车型的绝唱。截止1999年停产,8系总销量仅为30621辆,如此惨淡的销量显然不能匹配一款宝马旗舰级车型的身份,也许是6系太过经典,让人们一时难以接受8系这个突如其来的新秀,纵使其配置再高端,没能迎合用户的消费心理也终于让这个昙花一现的旗舰车型黯然退场。


宝马8系重见天日,昔日传言这次要成真了?


    近日,外媒报道宝马正在研发一款全新的运动型Coupe车型及敞篷版,用来抗衡奔驰S级的相应车型,据称其内部代号为G14/G15,将归入8系推出,有望在2019或2020年上市,如今假想图已经出炉,我们可以发现其风采十分出众。


宝马8系重见天日,昔日传言这次要成真了?


    全新8系将是基于CLAR平台打造的最后一款车型,其内部代码也与7系(G11/G12)、全新3系(G20)以及即将推出的5系(G30/G31)这几个系列的代码相近,这也让8系复出的消息显得更加真实。我们都懂,如果宝马推出一款全新的旗舰级轿车,那现有的旗舰车型就将退出市场,若是8系的消息属实,那当它量产上市之际,为宝马立下汗马功劳的6系也许会就此停产。


宝马8系重见天日,昔日传言这次要成真了?


    关于正在研发的全新车型,其可能搭载宝马常规的4.4升V8发动机或3.0升V6发动机,尽管发动机对比老8系纸面上看似乎有所削弱,但技术的发展足以弥补排量减小带来的影响,想必动力并不输于当年的旗舰。为了赶在行业前沿,搭载四缸或六缸发动机的插电混合动力版本应该也会一同推出,而纯电动版本几乎就没有可能了,因为CLAR平台并没有留出电池的位置。


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    始于九十年代初,终于九十年代末,上个世纪短短十年的惨淡生涯并没有让多少人记住这个郁郁不得志的旗舰宝马,如今的复活传言愈演愈真,大有山雨欲来风满楼之势,或许这个6系的接棒者真的要功成出关了,被寄予厚望的旗舰半路夭折显然不会是最终剧本,在其诞生三十年之际,我们能看到怎样的一款全新8系呢?

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