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奥运赛场选手竞技,汽车厂家也不忘凑热闹

斯柯达、宝马争相为奥运出力

ams车评 编辑:刘剑星 类型:新闻 2016-08-22 17:14
  奥运会作为最崇高的世界性赛事,能够容纳最大规模的国家和选手参与,可以说代表了各国最高的体育竞技水平,而各大汽车厂商也很看重这个有效的宣传平台,虽不能独立参赛,但一些制造商还是将自己的技术应用到了奥运赛事上面以提高成绩,既做到了为国效力,又起到了不错的宣传效应,斯柯达和宝马就在本届里约奥运上展示了自己的最新科技水平。
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    先来看斯柯达的成果,捷克运动员Pavel Kelemen在里约参加了两项场地自行车比赛,训练期间斯柯达将汽车空气动力学巧妙地应用到了自行车的运动分析上面,为Kelemen找到最佳的骑车姿势。为此,斯柯达在实验室内各个角度安装了150个高清摄像头用来为他建立3D模型,再配合计算流体力学模拟技术,可以显示出Kelemen骑行时身体周围的气流运动情况,如果他调整姿势后空气阻力变小,系统就会识别出这个变化并记录为最优解,如此重复实验来找出一个最佳姿势。


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    这样的科技结合体能训练本让捷克国家队充满信心,但结果却让人失望,Kelemen在冲刺赛和男子凯林赛中都没能闯出资格赛,首轮倒数被淘汰的成绩可以称为差,但竞技体育本就充满了不确定因素,我们不能说Kelemen技术不够或发挥失常,也不能说斯柯达的最新科技毫无用处,不让人满意的结果并不能代表一切,我们至少看到了汽车技术应用在其它方面的可行之处。


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    斯柯达的成绩不尽如人意,那宝马又做了什么?拿金牌拿到手软的美国飞鱼菲尔普斯想必是家喻户晓了,但他的成绩可不仅仅在于天赋和努力,宝马的科技支持也有功劳。汽车自主驾驶技术发展得热火朝天,而宝马正是将这一时下热门的新技术应用到了游泳上,他们把自主驾驶的LED灯光系统安装在运动员的手腕、肩膀、臀部、脚踝、脚趾这几个部位,用以建立运动员游泳的3D模型,再配合高精度的水下相机和动作追踪技术,就能筛选出阻力最小、速度最快的最佳姿势,与斯柯达的目标相近。


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    谁能想到,原本汽车自主驾驶上用来探测前放障碍物的技术还可以这么用,而事实是,早在2012年伦敦奥运会上就有选手用了老版的自主驾驶技术来辅助训练,而如今的技术更加精确,也不会产生附加干扰,更不会耗费运动员的体能,科技起到的作用越来越明显了。当然,这也不是随便拿来用的,使用这项技术训练的代价,就是一则30秒的宣传广告或者30到60万美金,看来想拿好成绩也不是那么便宜。


编者小结
    汽车工业对于人类社会的影响正在变得日渐深刻,空气动力学可以帮我们跑得更快,自主驾驶技术让我们游得更顺滑,此外,迈凯伦还为英国参加冬奥会提供了雪橇,法拉利也给意大利篮球队给予了技术上的支持,当然也少不了雪佛兰这种奥运期间大抄底的品牌推广。各种汽车上的技术正在渗透到生活的方方面面,也许未来还会出现带自动巡航功能的手机,让人们玩着手机走路时不至于跑偏,这不正适合当下人们的生活方式么?

自动驾驶
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