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世上最快的电动车可不是特斯拉,Venturi的名字你听过吗?

记录总是要打破的

ams车评 编辑:刘剑星 类型:新闻 2016-12-05 12:30
  关于电动跑车,你可能会首先想到特斯拉,关于直线加速,你一定会首先想到布加迪,若是把这两者结合呢?结果就是一个很多人听都没听过的名字——Venturi Buckeye Bullet-3。VBB-3是法国Venturi汽车公司和俄亥俄州立大学联合研发的电动车,目的只有一个,就是不断冲击陆地极速,而这样极端的出发点往往会产生一些很骇人的结果,比如549.43km/h。
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      这家法国汽车制造公司一直以旗下高速电动车闻名于世,1899年其设计的La Jamais Contente就是第一款打破了100公里/小时大关的电动车,维基百科对其作出的释义是“the first road vehicle to go over 100km/h”,霸气侧漏。看起来陆地极速始终都在Venturi手中掌握,而子弹状的外形设计似乎也是自此延续至今。


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    Venturi在2009年研发的Venturi Buckeye Bullet 2.0作为这个系列的鼻祖再次以487km/h的最高时速拿下最新的陆地速度记录,其11米长1米宽的子弹造型几乎已经成了Venturi的传统,2010年的的VBB-2.5和最近的VBB-3都是保持了同样的造型几乎不变,风阻系数只有0.14,这当然是帮助它们跑出495km/h和549km/h的重要原因之一。


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    如果不说明,你可能理解不了一件事就是,VBB前两代车重分别是2.63吨和1.95吨重,到了最新的一代却增重至3.5吨,还是在全车采用了碳纤维的前提下。当然,这都是因为电池和电机的升级,随着技术发展,他们将柱状磷酸铁锂电池换成了袋状的磷酸铁锂电池,并且数量上也增加了500个,这才造成了VBB-3的电池重量几乎就相当于上一代车型的全重,但重量的牺牲换来的也是功率的大幅增强。2000个电池单元让这辆车一前一后两台电动机能够共同发出2991马力的最大功率和2800牛·米的峰值扭矩,相比于上一代的816马力,只能说简单粗暴了。


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    这么狂暴的速度机器,一般人当然是hold不住的,这次Buckeye Bullet 3的御用驾驶员是已经在交通研究中心当了30多年驾驶教练的Roger Schroer,有着丰富的驾驶经验。他曾经驾驶VBB-2.5创造出495km/h的最快速度记录,也因此跻身于300mph(482.8km/h)俱乐部,这个俱乐部由60个打破陆地300mph(482.8km/h)的驾驶者组成,无疑都是大心脏。


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    这款汽车早在2013年就已经设计完成,本来打算在2013年9月速度文化节上尝试突破记录,但是由于天气的原因,被往后推迟到2014年。而在2014年速度文化节上,记录测试的规则突然发生了改变。测试距离由原来19千米变成现在的12千米,这意味着汽车从有8.8千米预跑来达到最高速度,现在不得不调整到5.6千米。这对汽车来说是个很大挑战,之前计划都发生了改变,加上还有风暴,这次的冲击记录再一次宣告失败了。


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    命途多舛的VBB-3终于完成了陆地极速记录的攻破,来自Venturi和俄亥俄州立大学的研究人员想必已经在着手准备向下一个大关进发了,电动车的扭矩特性给了它非凡的加速性能,以后的新作会创造出什么样的奇迹不免让人心生期待。也许有人会觉得这种车没有实际意义,但谁敢保证,这一套能缔造出陆地极速的技术,某一天就不能用在家用车上呢?
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