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丰田为锐志续命:新款申报图曝光

停产日期或延后到2019年

ams车评 编辑:王博涵 类型:新闻 2017-05-03 11:58
  近日,有国内媒体曝光了一组丰田锐志国内专利申报图,而这一消息澄清了此前的停产传言。新车的整体外观与新款锐志(海外称Mark X)日规版车型基本保持一致,未来有望由一汽丰田国产引入中国市场进行销售。
丰田为锐志续命:新款申报图曝光
  

      从申报图来看,新款锐志变化不大,大灯组造型几乎没有变化,只是内部光源换成了LED;下格栅面积明显增大,雾灯被挤到一角,前脸更加凶狠。相比于现款,侧面线条、尾部造型几乎没有任何变化。

 

丰田为锐志续命:新款申报图曝光丰田为锐志续命:新款申报图曝光

 

      动力方面,海外版车型搭载丰田D-4S双喷射技术的3.5L V6发动机或2.5L V6发动机,其最大功率分别为318马力和203马力;传动方面则是匹配6速手自一体变速箱。

 

丰田为锐志续命:新款申报图曝光

 

      锐志主要在以中日为主的亚洲国家销售,近几年销量一直萎靡不振。拿国内的销售数据来说,锐志2016年销量16875辆,今年第一季度月平均销量刚刚超过1000。

 

      作为一款主打个性细分市场的车型,锐志的V6和前置后驱布置(FR)不光驾驶乐趣丰富,更是这款车的灵魂。

 

      然而随着丰田模块化战略的推行,凯美瑞等中级轿车未来将使用TNGA平台,丰田称,即便该平台是前置前驱布置,其动力性能可提高15%,车身刚性可提高30%到65%,而且重心降低,从而实现更好的操控性能和行驶质感。主打FR布置的锐志无法使用这款前驱平台。

 

丰田为锐志续命:新款申报图曝光

 

      此外作为皇冠同平台的小弟,锐志技术上已经落后了。下一代皇冠很可能使用GA-L全新后驱平台,该平台目前主要被用在雷克萨斯LC500上。由于定位和成本原因,全新的高性能平台也不太可能用在锐志身上。

 

      新后驱平台高攀不起,主打的操控或许会被前驱小弟们追上,再加上年年下滑的销量,恐怕锐志已经走到了生命周期的末尾。

 

丰田为锐志续命:新款申报图曝光

 

      目前各个国家都在推行更加严格的环保法规,节能环保是大势所趋。丰田作为混动领域的领头羊,发展的重心是自然是放在混动车型上的,前几天报道的86即将国内停售便是证明。虽然这次锐志国内申报图的曝光证明了这款车近期还不会停产,但也许仅仅是将它的停产日期延后到2019年。

 

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