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关于奥迪未来的设计方向,重点都在这里了

采访马克·莱施特

ams车评 编辑:陈宇珣 类型:新车 2017-05-03 11:31
  在不久前的上海车展期间,ams有幸采访到奥迪的设计总监马克·莱施特先生。他的装扮很潮,比如新颖的发型、休闲但独特的穿着,会让你一眼就能辨别出他是搞创意工作的。在短短的半个小时内,他聊到奥迪未来的设计方向,也解决了一些网友的疑虑,下面我们来看看。
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◆未来奥迪还套娃吗?

 

    “套娃”,这是近5年来汽车评论中最流行的词之一。先从大众开始,然后到奔驰、宝马等。其实,套娃是无可厚非的,毕竟为了塑造一个品牌的识别度和个性,旗下的产品系列必然会遵循同一种风格的设计语言,使之它们之间会长得很像,但在细节上又有区别。实际上,日常生活中很多名牌产品也用类似的手法,比如苹果iPhone、ipod、ipad等。

 

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    然而,大家关心的是“套”的程度问题,只要不弄得像奔驰S/E/C级、宝马7/5系这般相像,还是有新意可言的。针对这个问题,马克·莱施特透露,未来无论是A、Q、R系列,以及电动系列,每一个车型系列都有他们独特的个性。

 

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    比如大家可从奥迪Q2和即将问世的全新A8(假想图)即可看出,Q2的中网是八边形,而全新A8是锋芒的六边形,脸谱完全不同。今后的R8、电动产品也有明显的差别。也许,在马克·莱施特的带领下,奥迪的设计不会像从前那么乏味。毕竟奥迪上一任设计总监沃尔夫冈·艾格强调的是“简约”,而马克·莱施特侧重“个性”。

 

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    但无论怎么变,马克·莱施特都强调所有奥迪产品基于“运动性”、“高品质”、“面向未来的前瞻性”三大支柱。当然,这只是一套“官话”,对于设计的审美还是仁者见仁智者见智。

 

◆奥迪未来的风格体现在哪款车上?

 

    马克·莱驰特自2014年2月1日才正式上任奥迪设计总监一职,按照这区区3年来算,目前在售的所有奥迪车没有一款是他完全带领下操刀的。因为对于奥迪这类大品牌,自产品立项到最终出炉,一般需经历至少4年时间,但概念车可以快一点。马克·莱驰特也透露,对他个人而言最看重的是奥迪e-tron Sportback,原因很简单,因为那时他自己领导的团队亲自打造的概念车。

 

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    由此,对于奥迪量产车未来的风格趋势,大家可以参考奥迪e-tron Sportback上的元素,比如棱角更分明而且夸张的中网、吊睛LED头灯、贯通式尾灯、更立体的车标、大量触屏操作的中控台等。

 

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   针对最后一点,马克·莱驰特强调,新一代A8里面将不会再有任何的物理按键了,全部操控都是基于触摸屏,所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构。大家从e-tron Sportback中控台YY这个画面,有可能比保时捷Panamera还极端。

 

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◆中国市场对奥迪的造型设计的影响体现在哪里?

 

    马克·莱驰特坦言中国是奥迪最主要的市场,谈到这里,他以自己完全领导研发的首款奥迪量产车全新A8为例。新车的中网会做得非常突出,并大量采用合金材料,营造一种铮铮发亮的效果,凸显地位感和身份感。

 

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   他提到,未来80%的A8都会销往中国,这么做也是为了迎合中国土豪的审美。就他们所知,中国A8的用户群是非常看重自己的地位感和身份感。

 

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    奥迪曾经以“灯厂”闻名,但随着越来越多厂商拥有LED技术,奥迪将慢慢淡化玩灯的宣传。从全新A8开始,未来新推出的奥迪车型将完全印有马克·莱驰特的烙印。也许,全触摸操作中控、智能驾驶等元素会成新的话题。

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