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乐视处境不佳,FF 91计划遭搁浅

电动车初创公司Faraday Future内华达工厂停工

ams车评 编辑:曾凡 类型:新闻 2017-05-30 21:01
  在今年1月CES国际消费类电子产品展览会前夕,贾跃亭投资的Faraday Future旗下首款量产车FF91在拉斯维加斯召开一场盛大的发布会。虽然这次华丽的展示博尽全世界的眼球,但这也是一次次危机的开始
乐视处境不佳,FF 91计划遭搁浅
  

    在FF91亮相之前,市面上还流传着各种关于乐视资金困难的消息,诸如拖欠手机供应商款项高达150亿,乐视体育有超过60%的版权费未按时支付,乐视网股价跌破平仓线、资金链紧张导致紧急裁员等等。尽管贾跃亭否认了市场上的大部分传言,并笑称“乐视最困难的阶段已经过去,接下来的事情不是不可完成的”。但对于见过互联网金融泡沫的人们,显然更愿意往坏的一面去想,而事态也似乎真就顺着这个趋势发展着。


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    乐视造车的想法源于2013年,贾跃亭萌生了“研发并发布一台电动汽车”的想法。2014年2月,贾跃亭在洛杉矶机场一个咖啡店里确定了要做乐视电动汽车的想法,但遭到了乐视高管的反对,用贾跃亭的话说,是“99%核心高层的反对”,但他自己的态度是:“即使乐视做车可能把我们拖死了,甚至把上市公司拖死了,我们万劫不复,但只要乐视做了这件事,在中国就能极大地推动这个产业的发展。


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    他个人为这个汽车生态投资了近10亿元,种种坚持下,乐视在当年年底宣布了“SEE计划”,即乐视将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。2015年1月,乐视发布首款智能汽车UI系统——LeUI Auto版,这是中国第一套智能汽车UI系统。紧接着,当年9月,乐视宣布战略投资充电桩公司;10月,乐视控股易到用车70%股权。2016年4月,乐视超级汽车战略伙伴FF在北拉斯维加斯的工厂正式奠基。


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    但在今年3月,就有消息透露乐视在1年前向雅虎买入的49英亩(约19.8万平方米)的硅谷总部预定地,现已因为严重的财务危机的关系而正式求售。这块总部预定地当初的规划是将可容纳约12,000名员工,不过乐视已经在缩减美国、印度及中国的员工数量,用地够大也并非现阶段所需要的。


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    5月,乐视美国被曝遭受了巨大的打击,由于资金问题,早些时候他们已正式宣布裁员70%,但FF官方倒是表示自己不会受到乐视美国裁员事件的影响。不久,贾跃亭辞去乐视网总经理,不过据称“辞职是为了更好地管理,一门心思转任“董事长”,从而“将工作重心集中于公司治理、战略规划及核心产品创新,提高公司决策效率”。


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  不过对于电动车初创公司Faraday Future来说,这家公司的发展需要更多的资金作为后盾,而乐视在投资3亿美元之后,便停止了对其的资金援助。因此Faraday Future更需要的是寻找到强而有力的新投资者,FF91也并没有停止在常规道路上进行测试。


ams车评:

    如今,乐视集团仍在,Faraday Future一样在运作,但资金上的困难也许会让这两家企业分道扬镳,毕竟FF91并不止停留在纸面,而电动车产业的热潮并不会停止,相信在乐视之后,会有一张新的“大手”进入Faraday Future。

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