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众泰,不会为你造法拉利或兰博基尼了!

T700上市分析

ams车评 编辑:陈宇珣 类型:新车 2017-06-01 12:21
  一提起众泰,不少网友就想起“皮尺厂”。因为之前众泰有不少热门新车,造型都深深借鉴了其他大品牌的设计,比如T600、SR7、SR9等。更有甚者,直接说“未来买法拉利或兰博基尼就靠众泰”。但是,众泰正在逐步改变大家的认知,它不再甘心当一名模仿者,而是走向原创之路。T700,也许就是一个开始!
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    T700昨晚在浙江金华正式上市了,作为一款配备ACC、电吸门、全景影像、车道保持等豪华配置的中大型SUV来说,价格实在诱人——仅10.68-15.5万元,远低于很多媒体的预期。众泰董事长金浙勇说,众泰的初心要造老百姓能买得起的好(豪?)车,不管是不是真的好,至少价格十分厚道。


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    从外观上看,虽然T700仍有一些豪华品牌的影子,但已经很微妙了,至少你很难咬定它具体“山寨”哪款车。车身每个细节,都有较高原创度,比如点状大众网、中国图案的进气口、带“Z”字状的侧面镀铬散热口装饰等。


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   内饰虽然还有些严重借鉴的成分,比如跟保时捷几乎一样的方向盘(连两侧球形滚轮都保留),还有跟捷豹路虎一样的升降旋钮换挡,但无论如何,其他部分的原创度已经较以前有所提升。这次发布会我听到众泰着重强调“正向研发”这个词,换做以前我参加SR7、SR9发布会,肯定会嗤之以鼻。但这回,我沉默了,也许众泰今后要玩真的。


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    的确,众泰在T700上投入的设计成本比以往高多了。它是由总部永康牵头、杭州主导设计,花了3年时间,量产车最大化保留了概念车的模样。由于之前众泰的诸多产品在造型上都饱受争议,所以今后众泰将十分注重原创设计,在杭州、重庆、意大利都灵、日本横滨设了设计中心,如此看来,远非网友所戏谑的简单的“皮尺部”。那些幻想着众泰给他们造兰博基尼或法拉利的朋友们,以后可能真的成为幻想。


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    事实上,2015年北京车展上的T300已经是众泰搞原创的一个征兆,但可能还有很多地方没有完善,所以直至今天还没上市。但今年上海车展上,量产版T300已经亮相,可能离开卖不远了。上面已提到,众泰的设计人员已不局限国内,而且还利用优质的国外资源,比如上海车展首发的T500概念车就是意大利ICONA公司操刀的,听名字可能您一下子没反应过来,但是说6680万人民币的天价豪车您就清楚了吧!


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    在这次上市发布会上,众泰还花较大篇幅讲“工艺”。这是以前众泰新车发布会上从没提到过的点,我想主要因为T700是首款从金华新工厂下线的产品,厂内所有设备都是全新的,技术也算先进,所以能成一卖点。


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    而且众泰也意识到了,靠外观和高配置来吸引消费者的路子已经越来越难,随着中国汽车市场的日益成熟,消费者绝不仅简单地想要一辆好看的车,而是对品质提更高的要求。众泰深知自己只是一家私企,没有强大的背景,想要活下去,只能“从群众中来、到群众中去”,多听消费者的意见和多改进,没有其他捷径。


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    所以,T700在研发阶段,就已经耗费了三百多辆试验车,在全国跑了三百六十多万公里。其中花了较长时间在测试半自动驾驶,比如ACC功能。据官方介绍,T700大量采用热成型钢,使得车身弯曲刚度达到11152.42N/mm,扭转刚度为20387.36N·m/drg,都超过了目标值。但品质并不仅仅是车身刚度几个方面的考量,还有整车故障率等,是否真的提高,只能从市场上验证。但俗话说得好,一分钱一分货,既然对于11-16万之间这样的低价格,我建议大家就不要对质量抱太大期望,这个水平已经算有诚意了!


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    配置上,众泰还是发扬了之前的优良传统,把一大堆豪车的功能往上堆砌。比如,采用10.4寸超大中控触控屏设计,集成音乐、电台、导航、蓝牙、智能手机遥控、语音控制面对面及倒车影像等实用功能;还提供手动或电动多向调节、座椅加热、按摩、通风及电动记忆等功能;还有全系标配LED大灯、转向辅助、电动调节外后视镜(加热除霜)、无钥匙进入、智能钥匙带后备箱开启功能、语音控制功能、PM2.5 绿净技术等配置,并配备电吸门、智能伸缩脚踏板。先不说这些功能是否华而不实,至少众泰能摸清中国消费者的内心需求,只有搞定客户才能赢。


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    由于我这次仅参加了T700的发布会,时间仅有短短的两个小时,无法深入体验这辆新产品,所以以上仅是对它一些粗浅的见解。但是,我很高兴看到众泰的改变,从曾经让人诟病的“山寨”,在几年时间内走向有借鉴的原创方向,并提升了做工水准。我想,这样的进步是值得点赞的,不是么?嗯,希望今后能试驾T700,这样将会给大家带来更详实的报告。

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