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未来蔚来的世界里只有未来的蔚来成就未来

电动车巅峰对决!我愿相信自家的ES8

ams车评 编辑:徐伯轩 类型:新车 2017-09-12 11:52
  最近,有关蔚来汽车的新闻蜂拥而至,就在前几天,蔚来ES8的部分动力参数也相继被曝光。如此一来,相比更早之前,公众只了解该车将于今年12月中旬正式上市的消息来说,此次公布的动力参数,相信更令所有人期待。
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    没错,通过此次曝光的动力参数我们了解到,蔚来ES8将采用前后双驱动交流异步电机,最大功率为326马力,峰值扭矩为420牛·米。另外,其官方0~50公里/小时的加速时间只需2.2秒,而0~100公里/小时的加速时间也仅需要4.4秒。

 

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    要知道,在更早以前,蔚来旗下发布的首款纯电动超跑EP9曾以7分05秒的成绩刷新了纯电动车在德国纽堡北环赛道的最快圈速,不知此台蔚来ES8是否会朝着纽北最速电动SUV的荣耀继续进发呢?当然了,大胆想象一下总是不犯法的。

 

    书归正传,这款蔚来ES8将使用容量为67千瓦时的三元锂电池,并在未来支持换电模式。蔚来ES8的充电模式也将分为两种,分别为快充和慢充。在快充模式下,电池电量从0充到80%只需要1小时;而在慢充模式下,充满电则需要8小时。同时,新车在NEDC综合工况下的续航里程可以达到355公里,假如采取60公里/小时的等速巡航测试的话,续航里程则为500公里,就以上数据来评价,蔚来ES8的续航里程还是相当可观的。

 

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    说到一台新车,永远都绕不开造型环节。至于好看与否,我想大家自行评断吧,毕竟审美观念不同,我妄加评论与描绘也不太妥当。

 

    但说心里话,我认为蔚来ES8的前脸与尾部造型没有很好的呼应上。尤其是车头采用了极为夸张的设计语言,包括前进气格栅设计,分体式日间行车灯与两侧前大灯组,虽然这些设计都让该车的科技感上升到二次元时代,可是尾部两侧的尾灯组就没那么出彩了,即便是采用了不规则的设计,在夜晚点亮时也能大大增加辨识度,但我认为,或多或少总有点“国民好车”汉兰达的味道。

 

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    新车的长、宽、高分别为5022毫米、1962毫米、1753毫米,轴距为3010毫米。作为蔚来旗下的首款SUV,蔚来ES8将会采用2+3+2的7座布局,相信也是充分考虑到国内市场对7座家庭用车的偏好。

 

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    只不过,相对外观造型,此次拍摄到的内饰图片应该说是弥足珍贵的,至少该车两块大尺寸液晶屏的点缀着实让人感到未来感十足。简洁明了的内饰氛围不会让人眼花缭乱,随即而来的是愉悦与放松之感。如果你要问我,安全驾驶的第一要素是什么?当然是怀揣一份安安稳稳的驾驶心情了。

 

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    当驾驶者不会为了寻找某一物理按键而费尽周折的时候,斗气车等不文明驾驶现象,自然就少了些诱因。当然,假如这台多媒体系统没有预想中操作顺利的话,那上手难度可就远不止是多动眼、多动手那么简单。

 

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    除此以外,“贯穿式中控区暗藏新车的空调出风口,你找到了吗?和谁像?”你们懂得。“外观采用悬浮式车顶,你看到了吗?”流行趋势而已。不想多说。有人说“蔚来ES8整体线条看起来颇具力量感,同时也不缺乏运动气息”。他们说的,我并不苟同。你们的意见呢?咱们评论见!

 

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