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爱恨交织 用什么提升红旗品牌竞争力

红旗品牌分析和展望

ams车评 编辑:玉童 类型:行业 2017-09-16 19:07
  说到红旗品牌,大家都有一种特殊的情怀,无论什么年龄段的人们都对这个品牌有自己不同的认识。对于红旗品牌,普通百姓既热爱又有一丝担忧,爱是因为民族骄傲,担忧则是因为它给我们带来的产品真的不多,我们都喜欢它能有更好发展前景,对于红旗品牌来讲还需要再加一股劲。
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    2008年,一汽集团提出“红旗复兴”计划,这才使历经多次停产、复产循环的红旗品牌得到认真对待。


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    2012年北京车展期间,一汽集团方面表示,自红旗项目启动以来,已累计投入产品研发费用52亿元,开发了HL两大系列红旗整车产品,形成了可覆盖CDE级高级轿车的发展基础。在“十二五”期间,一汽集团将再投入105亿元,进一步提高红旗产品的研发能力,丰富产品系列。五年内,红旗产品将投放两款SUV,一款商务车和一款中型礼宾客车,以满足客户对于红旗高端车的需求。


    对于销售渠道建设,一汽集团更是下了血本。采取“红旗会馆+城市品鉴中心+4S店”的渠道模式,其产品将享有四年十万公里品质保障。从操作层面来看,这将大大增加运营成本。


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    2013年530日,红旗H7正式上市。看上去红旗精心打造的H7车型应该会凭借着红旗品牌特有形象和定位,在众多车型中有很强的卖点和特色,但这几年的市场表现却并非如此。


    来自乘联会的销量数据显示:2013年上市之初的红旗H7的销量为2961辆;2014年红旗H7仅为2589辆;2015年有所提高为5039辆;2016年也仅仅只是在5000辆的门槛上。而且这些销量大多还是被各级政府、军队等单位购买,跟普通消费市场关系不大。

 

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    提到所谓的“官车”,不得不说最早奥迪给人们的感觉就是这样。借助庞大的公务车市场需求,以及与政府部门密切相连的商界,奥迪奠定了自身在公务车、商务车市场的霸主地位。红旗品牌更多是出现在礼宾车,当然这会更加凸显出红旗品牌的高端形象,但离普通消费者的距离就更远了。

 

    如果要问一辆车的成败首要因素取决于什么,不同的品牌可能会有不同的答案。对于红旗品牌来讲,价格就是取决于红旗成败的首要因素,尤其对于想要进军乘用车市场的红旗来说,这部分消费者对价格更是十分敏感。不是我们不想买,是现有车型都太过于高端的定位,让消费者也很无奈。


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    红旗品牌此前推出的两款车型:红旗L5售价高达500万元,红旗H7售价是24.98-47.98万元。整体看上去,都是各级别中偏高端定位,更适合公务用车而远离普通消费者的考虑范围。


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    但红旗品牌也有所变化,即将推出的一款中级车红旗H5确实值得期待,品牌的转型之作算是颇具诚意的。从目前透露的信息来看,红旗H5售价应该会集中在15-20万元之间,整体设计风格突显运动、时尚的设计语言。


    再看看目前中级车市场,这个售价区间的竞争也是十分激烈,雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等车型的低配车型都会和红旗H5有直面的竞争,当然红牌品牌独有的历史和情怀,能让红旗H5有自己独特的亮点。倘若车辆自身的设计和性价比能够给我们带来惊喜,那消费者当然会考虑红旗品牌。


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    从售价500万的红旗L5到如今售价不到20万红旗H5,我们能看到红旗品牌改革的决心。不过现在市场竞争的激烈和残忍将会是红旗品牌所不得不去面对的。不过好在,红旗品牌过去积累了足够的品牌价值,只要价格合适,人们心中的那个红旗品牌绝对不会缺乏买家。

 

红旗
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