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“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮

电动车的新生力量Thunder Power

ams车评 编辑:关柯 类型:行业 2017-09-25 00:43
  来自于台湾的电动车制造商昶洧(Thunder Power)在最近的法兰克福车展上展出了其第二款车型:一辆纯电动的SUV。对于昶洧汽车,大多数人并不熟悉,为此我们专访了昶洧CEO,沈玮先生
“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮
  

问:Thunder power之前有很多年机电制造的经验,但是在汽车方面没有什么背景,相对那些传统企业做电动车是更有优势还是说有不足?

沈玮:我们的电动车是十年前就已经开始研发了。对于传统汽车厂商来讲,它带有一个包袱,养了很多人,如果说把这些人全部转到电动车是不可能的事情,所以他们不敢动的那么快,而我们有很多时间花很多精力去研究。传统汽车行业,它的毛利率都很低了,所以说变成了一个红海的竞争,现在电动车就是一片蓝海,完全不一样了。

“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮

做这部汽车,我当初研发的时候就问,有没有可能做第一部能够使你在开车的时候没有恐惧感的车。前几年开发的都是一两百公里,去哪里都怕没有充电站,那怎么办?所以现在我这个车开发出来可以跑600多公里的时候,你就想跟传统汽车没什么差别,不但没有差别,而且比传统汽车加满油跑的还要远,这种情况之下就解决了那种不安全感。

另外,有没有改变人的生活呢?人往高处走,水往低处流。确实有,因为很多汽油车不能用的东西,在电动车上是可以发挥出来的。比如说24小时的监控,哪有那么多电?以前引擎一关掉就一小格电池,你的车还怕人家偷。随着生活在改变,跟互联网的联系,还有无人驾驶飞机,这种东西越来越快,越来越多。我们做车不只是做车,还可以做无线充电,无人驾驶停车等等,都是改变人类生活所必须的东西,要做就整套做出来,而不能说只做一部电动车,那就没有用。去充电的时候,我的车充电半个小时300公里,人家可能要七个小时才能充满,你能等吗?所以很多东西就被发明出来了,我们一定要配套,充电的配套等等都要齐全,一个新的时代才能来临。

“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮


问:现在也有很多公司在推出自己的电动车计划、新能源车计划,在未来,谁将成为主流呢?是我们这些为这个时代而生的企业还是那些传统的企业?

沈玮:通常都是新生的企业会取代传统企业。比如说火车,火车现在还是有,我们的高速铁路来临的时候,它还是在啊,可是它很慢,很少人会坐它。你再看一下我们以前的车,汽油车剩下没几家了,很多家都倒闭了,很多意大利的名牌车也倒闭了,那是为什么呢?竞争力不够,没人买它的车,时代过去了。

    

问:续航里程一直是大家比较关心的问题,650公里的续航里程是昶洧的核心技术还是说有和别的公司合作呢?

“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮

沈玮:我们当初开始的时候,先做了准备工作,四年前开始申请很多专利,在专利的前提之下把它变成现实。比方说电动车的车身、车体都是跟一般的汽车不一样的,那个底盘是我设计的,底盘拿到美国跟中国的专利,欧洲的专利也很快会拿到,那是一个模组的专利,这个专利就使得可以轻量化,也可以减轻成本,我们整部车都是轻量化的最佳表现。我们整部车做完之后应该是比特斯拉轻200多到300公斤,同样的电源比它轻。再加上经过无数的测试显示,我们的风阻比它低。我的电池也比它多,它现在最高是100千瓦,重量是越来越重,我们一开始准备设计125千瓦,可是我们的体重应该是在1900公斤到2000公斤之间,起码比它轻300公斤,这个300公斤算起来是蛮厉害的,种种原因使得我们比他们跑的远。并不表示我比它好,每个人喜欢的不一样,我也最痛恨人家讲我是中国的特斯拉,我觉得这个没有意义。把特斯拉打开来看完之后觉得其实没什么值得我学的,我是重新正向发展的,也不像一般中国的汽车都喜欢逆向,逆向我觉得是没有出息的,逆向你永远比人家差,唯有正向发展,才会突破他们。

“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮


问:昶洧比特斯拉的Model S 要轻200-300公斤,那也就是说轻量化本身其实是我们续航里程得以延长的一个非常重要的因素,是最重要的因素吗?

沈玮:轻量化,风阻系数低,电池用量比它多,比例比它低。我举个例子,你做一个电池,周边很多构造的东西,有的是用塑胶,有的是用铁组成一个电池,现在比较起来,它的电动密度比平常没有用的那些框框的东西加起来,60%是没有电动能力的,40%才是电池,这样的做法就等于浪费了很多。


问:650公里的续航里程也好,我们在网上看到你们公布的那些性能数据,都是一个理论值。

“我认为逆向开发是没有出息的”——专访Thunder Power CEO沈玮

沈玮:是测试过的,只是没有正式在路上跑,在做车的时候有一种测功机,就是把整个车放在上面跑,用电脑测出来的数据,不是凭空测出来的。根据New European Driving Cycle(NEDC)测试标准,我们的续航里程就是650。还有一个方法就是综合的测试,我们是差不多580左右,就是加快,突然减速,然后走斜坡路,是综合的做法。现在我们第一步的测试车已经开始完成,在今年法兰克福车展以后就开始,国内要求3万公里的测试,我们自己本身起码要做20-30万公里的测试,包括我们要两个冬天、两个夏天的测试,冬天就是跑到北极圈附近,比如说挪威那些地方去测试。还有夏天的测试,不单只测试电池,也要测试车的控制能力。

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