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“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

长安欧诺S解析

ams车评 编辑:马宁 类型:新车 2017-09-29 10:11
  自从“神车”五菱宏光上市以来,国内MPV市场销量头把交椅始终被其牢牢占据。也许是它的光芒太过耀眼,致使大家都忽略了在后边苦苦追赶的其他车型。即使是在这一领域与五菱针锋相对多年的长安,也只能羡慕嫉妒恨。
“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市
  

     不过长安并没有就此沉寂,旗下的欧诺就是用来阻击五菱宏光的,并且单看其销量数字也比较可观,长期占据MPV销量前几名。

 

“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

 

    五菱宏光家族日渐庞大,衍生车型就有点让人眼花缭乱。长安自然不甘示弱,准备推出长安欧诺S车型与之抗衡。据悉,新车将于9月末正式上市。我们就来看看它有没有能力撼动“神车”。

 

“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

    相比现款欧诺,欧诺S在外观上最大的变化是前脸。前格栅由原先的三条宽大镀铬横条改为两条黑色加镀铬横条,并且中央的长安标识上方还延伸出了飞翼的造型,更显时尚。前大灯造型变化不大,但灯腔内部结构完全不同。与前格栅镀铬条相连的两道灯眉,延展了车头的视觉宽度,同时也增强了整体感。雾灯由圆形改为矩形,与前大灯造型更加一致。

 

    除了造型变化,新车在前部还增加了双探头泊车雷达,方便日常停车。

 

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    侧面造型与现款基本保持一致,后悬挂高度降低了18mm,让侧身看起来更加稳重。后排为双侧滑门,方便乘客上下车。

 

    轮胎型号为185/70 R14,品牌为玲珑轮胎,胎面宽度不及现款的195mm,理论上会更省油,但抓地力会有所降低。并且14英寸的小轮胎,配上如此高大的车身,总显得不太协调,有种“腊肠”的感觉。

 

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    欧诺S车身尺寸为4450mm×1685mm×1835mm,轴距2750mm,在同级中属于体型较大的,全面超越“神车”五菱。

 

    车尾经过细节的调整,相比现款设计更加圆润饱满。变化最大的是尾灯,造型更加锐利,与前大灯产生呼应。右上角车型名称中的红色“S”,表明了自己的身份。

 

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    相比外观,内饰的改变可谓改头换面。全新的中控造型更加时尚和轿车化。屏幕四周边框采用烤漆元素代替之前的银色饰板,更显稳重。

 

    新的三辐式方向盘更美观,并且配备了多功能按键,使日常用车更方便。

仪表盘取消了炮筒式设计,新的双圆式显得简洁大方。

 

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    新增的7英寸触摸屏,具备倒车影像、导航、手机互联等丰富功能,更让人意外的是,欧诺S还配备了原车行车记录仪,免去了后期加装布线的烦恼。

 

“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

    与现款相比,欧诺S新增了不少配置:前排双安全气囊、前泊车雷达、7英寸中控屏、多功能方向盘、行车记录仪、无钥匙进入/启动、皮质座椅等,使车辆的使用便捷度和安全性有了较大提升。

 

“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

    在座椅布局上,欧诺S采用了MPV车型最常见的2+2+3布局,第二排由原先的联排式改为两个独立座椅,大大提升了舒适度。美中不足是第二排座椅仅支持靠背角度调节,不能前后滑动,灵活性稍差。

 

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    在三排都坐人的情况下,欧诺S的行李厢空间表现一般,不过若是将第三排座椅折叠,可形成一个比较大的载物空间,当个货车用也没问题。

 

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    新车换装了型号为EA15-AB的1.5L自然吸气发动机,最大功率107马力,最大扭矩145牛·米,功率与现款基本相同,但扭矩增加了10牛·米。与之匹配的是5挡手动变速箱。

 

“神车”阻击者 长安欧诺S即将上市

    悬挂采用前麦弗逊式、后钢板弹簧的形式,驱动方式为前置后驱,都是同级别最常见的。

 

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    更漂亮的外观、更时尚的内饰、更丰富的配置、更实用的座椅布局,长安欧诺S具有不俗的硬实力,并且长安的品牌影响力也不逊于五菱,若是能够定一个合理的价格,相信会有不错的市场表现。但想要与“神车”分庭抗礼,恐怕难度很大。

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