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最美大众Arteon 你觉得它中文名应该叫什么?

大众Arteon解析

ams车评 编辑:马宁 类型:新车 2017-10-12 18:41
  Arteon正在征集中文名,但也不排除直接用原名。 它马上会成为一汽-大众之大众品牌的旗舰产品:摆脱了套娃面孔,GT车身,轿跑范儿,还有四驱,目标是高品位的年轻消费者。
最美大众Arteon 你觉得它中文名应该叫什么?
  

    都说Arteon是大众CC的转世之作,大概是从最美大众车的角度讲的,其实,Arteon不是三厢轿车,而是五门GT(Gran Turismo),掀背设计,还有四驱,定位在迈腾之上。解析一下它的名字:Art,艺术,佐以eon的尾缀(参照辉昂Phideon),高端,高格调,所以,官方对它的定位已经比较清楚了。大众汽车品牌首席设计师Klaus Bischoff先生表示:“Arteon将经典跑车设计元素与溜背车的优雅及宽敞空间相结合。这是一款内外兼修的前卫且适合商务的高端GT车型。”


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    Arteon刚在2017法兰克福车展亮相,我们就获得了试驾机会。当然,大众的工作人员一再说明,我们试驾的Arteon是全球车型,跟未来一汽-大众国产的车型存在一定差异。什么差异?还在保密阶段,暂且估计一下,动力系统采用国内已经成熟的搭配,外观内饰也会根据中国消费者的口味进行改动(应该是提升),但有一点:轴距不会再加长了(已经够长了)。

 

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    Arteon的独特设计始于前脸。终于摆脱了套娃面孔,一体式进气格栅,虽还是横向贯穿前脸,但有了明显的改变,跟前大灯的结合浑然一体,很是霸气。我们的目光被发动机舱盖上硬朗的线条指引着,来到侧面,欣赏轿跑车般优雅的车顶曲线,曲线延伸到微有上翘感的车尾,手法真的老到。Arteon的车肩轮廓很紧致,腰线凌厉,非常符合我们对轿跑车的期待。


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    虽然没有获得轴距之类的数据,但可以肯定,Arteon的车内空间很大也很好用。内饰方面,功能区域分布的格局变化不很大,或者说还不够大。出风口被整合在贯穿仪表台的线条中,中间镶嵌一个圆形时钟,有效提升档次。内饰的工艺和选材依然是大众汽车的水准,让人蛮放心。有眼花缭乱的电子辅助驾驶系统和主被动安全系统,比如主动式行人乘员保护系统,碰撞预紧系统,系统会额外拉紧安全带,关闭所有窗户,但又会给窗户留出一条缝隙,以利救援。


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    但是,我们也发现,依然是一个仅8英寸的屏幕,USB接口少得可怜。在试驾后的交流中,记者也提出,希望国产车要更加贴近中国年轻消费者的需求。试想,如果每个座位都有方便好用的USB接口,你会喜欢吗?


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    除了入门版,还将引进“Arteon Elegance”和“Arteon R-Line”。顾名思义,标准配置的Arteon Elegance款将以高配和设计风格为核心。而Arteon R-Line则更加注重以运动为核心——这也是大众汽车旗下所有车型的R-Line所具有的典型特征。

 

 T-Roc:一汽-大众首款大众汽车品牌SUV


    作为法兰克福车展的全球首发车,T-Roc亮相伊始即宣告:国产版T-Roc预计将于2018年下半年上市。


    大众汽车品牌很希望将品牌内涵向SUV方向拓展,宣称至2020年,大众汽车的SUV阵容将增至10款车型,T-Roc是这一计划的又一里程碑。


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    T-Roc可以理解为来自高尔夫的SUV,基于大众MQB平台,其重要意义不言而喻。车展上看见的是全球车型,而未来由一汽-大众国产的车型,存在一定差异。


    一汽-大众生产的T-Roc整车加长80毫米,轴距加长85毫米,在外饰与车内配饰等方面有诸多套装,给消费者提供多种个性化定制选装方案 。

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