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川普访华没带特斯拉 国产展望你会买吗?

特朗普访华的商贸代表团中特斯拉CEO缺席

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2017-11-17 13:56
  11月8日,美国总统特朗普抵达北京开启国事访问,对于汽车行业来讲最为关心的是,特朗普访华的商贸代表团中,并没有近年炙手可热的电动车品牌特斯拉CEO手埃隆•马斯克(Elon Musk)的身影。难道特斯拉在上海建厂的计划有变?
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川普访华没带特斯拉 国产展望你会买吗?


    首先,按着国际惯例很多中外国家元首会晤期间都会敲定一些重大合作项目。尤其是近几年,新能源汽车迎来了井喷式的爆发,中国传统车企纷纷开始研发生产电动汽车,自主品牌更是将新能源汽车看做一个快速发展的“捷径”。而且特朗普访华商贸代表团中的29家企业主要是能源和制造业。按美国媒体的说法,能源领域合作将是此次特朗普中国行的重点之一。

 

其实访问前特斯拉就已经给出了明确信号

 

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    111日,马斯克在特斯拉2017年第三季度电话会议上表示,在中国建厂的计划是三年以后:“特斯拉在2019年以前不会在中国有重大的资本支出,至少2018年不会有实质性的资本支出。现在在中国的规划是为三年后在中国开展生产而粗略选择的目标,主要用于服务中国市场,或许也会辐射部分其他亚洲国家。这家工厂将来为当地市场生产Model 3Model Y,不会生产Model SModel X。只有在中国建设工厂,才能为当地提供真正具有经济性的车型,但这一方案在三年后实施。”


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    三年后实施,好吧这似乎已经印证了之前在上海建厂的消息,只不过还要再等等,在这段时间内似乎特斯拉也要先处理好自身的危机。如何更好控制制造成本、提升新车型的产能才是现阶段特斯拉所棘手面对的。至于说三年后中国建厂,美好的蓝图总是要有的,但对于现在的特斯拉而言,生存显然是更重要的问题。

 

特斯拉自身问题凸显

 

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    首先是特斯拉Model 3的生产进度很难达标,新车交付不足。主要原因是其内华达超级工厂的电池模块装配线存在问题,公司不得不对工厂部分生产线进行重新设计,并表示目前很难预测需要多长时间才能解决生产瓶颈问题。上周特斯拉刚刚宣布将其Model 3车型的产量目标推迟约3个月。而根据其第二季度财报显示,公司确信在第三季度,Model 3的产量可达到1500辆以上,到2017年底,每周产量达到5000辆。同时,还计划在2018年的某个时间段,Model 3汽车的生产量提高到每周10000辆。


    显然这样的生产进度将会对Model 3车型的销售造成巨大影响,现在Model 3的优势还是很明显,但产能上不来,竞争车型越来越多,到时候就不一定能有现在的竞争力。特斯拉将Model 3生产目标推迟后,周末特斯拉股价就跌至6个月以来的最低水平。特斯拉第三季度亏损6.71亿美元,创季度亏损最高纪录,而去年同期净利润达2200万美元。

 

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    不光是车型产能严重不足,公司内部也同样存在不少隐患。在此之前特斯拉已经出现16名高管离职的情况。同时,在10月中旬,特斯拉开始陆续开除多名员工,涉及到工程师、工厂工人、以及小组主管各个部门,占整体员工数量的2%。根据最新消息显示,此次裁员人数很可能已经超过700人。

 

“国产”特斯拉价格

 

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    尽管特斯拉在国内采用和海外同价格策略,让很多消费者都感觉到特斯拉对中国市场的注重,但车价一致并不意味着你买到手的价格就一样,别忘了还有价格不菲的关税。特斯拉的进口税占25%,去年特斯拉在中国电动汽车市场的份额仅有3%

 

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    那如果国产后的特斯拉取消了25%的进口关税,就拿可能国产的Model 3车型举例,指导价格为3.5万美元,要是没无关税国产后的售价将只有25万左右,这个价格意味着什么?直接和取消国家政府补贴后的自主品牌车型在同一个价格区间,要真是这样,相比消费者会很大程度青睐于特斯拉,对自主品牌甚至合资建厂的车企都将带来沉重的打击!但我觉得真的很难实现,就要看特斯拉是如何制定国内建厂的谈判条件了。

 

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    写在最后,现在国家大力推动发展新能源车型,可看看现在市场上的车型,要不就是自主品牌纯电动车型、要么就是合资品牌的增程式电动车,特斯拉的车型受制于昂贵的价格,一般消费者很难去花这么多钱去购买,然后特斯拉最新发布的Model 3则是特斯拉所有车型中最平价的车型,那么三年之后呢?特斯拉肯定是希望降低了生产成本、关税费用后的特斯拉也许会更好的走进大众视野,倘若不到30万就能买一台,那还犹豫什么!无疑对现在“弯道超车”的自主品牌带来沉重的打击,那时候消费者的选择也会从被动需求转变为主动购买一款质量、性价比更高的车型,其实这才是真正合理的消费行为。

 

特斯拉
编辑:玉童
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