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咸鱼翻身 名爵真的行吗?

名爵品牌分析

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2017-11-29 10:55
  提到名爵这个品牌,我们总感觉有些陌生,在上汽集团这个大家庭中的地位也不算高。但最近却新发布了不少新车,一下子又回到了我们视线中。好吧,既然动作这么频繁,那我们就来好好聊聊。
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    说起名爵就不能不提到荣威,提到荣威就让人想到了一个词“互联网汽车”。没错,荣威就是利用了互联网汽车概念加上SUV车型的热销,打造出这么一款爆红车型:荣威RX52016年上市便成为车界“网红”,上市也已经一年多时间,车型依旧热销。荣威RX5成功也让荣威看到了一条有效的成功之路,还推出了“小一号”的荣威RX3,也同样期待颇高。

 

    归根结底,荣威RX5的成功并非来自阿里巴巴的加持,也不是互联网的功劳,而是荣威品牌第一次真正意义上勇于做自己,必须要摆脱以前的固有印象而去创新。迎合时代潮流也许就是最简单的,却并不能够长久,也许今天成功了但明天并不意味着还能保持,总归要找到适合自己的新方向而别再吃老本了。

 

    再看看名爵汽车,要是一个月前问你,可能都反应不过来有什么新车或者热销车。要不是凭借最新发布的名爵6,这才重新让名爵汽车重新回到大众视线内。

 

名爵品牌销量怎么样

 

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    要说名爵现在哪款车卖的最好?名爵ZS可是领头羊,占到了品牌60%多的销量。今年10月销量是8325辆,1-10月累计销量是5.63万量。销量排名第二的就是锐腾,占比达到了25%,剩下的几款车型销量才仅仅占到10%多的比例,基本处于边缘状态。这两款SUV车型的销量占到全品牌的85%,可见SUV车型对于名爵品牌来讲有多么重要。

 

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    不过,主打“年轻、运动”的全新名爵6上市后第1个周末,订单数量就超过2000辆。凭借丰富配置、高性价比、互联智行,让名爵6首次面对市场就取得了不错的成绩。名爵6将对手锁定为马自达昂克赛拉和本田思域,但由于品牌力稍显不足,所以此次名爵6将轿跑售价拉低到了9.48万元—12.98万元的10万区间内,在提高市场竞争力为自身拉扯出了较宽松的生存空间。但好成绩的背后也同样面对不小的隐患,毕竟轿车市场的竞争环境比SUV还要激烈的多,走好每一步都非常关键。

 

在一个竞争激烈的环境中,倘若品牌影响力不足而仅凭降低指导价或者大幅优惠去换取销量显然是不能长久的,看看销量排行靠前的这几款车,每一款都各具特点,都是靠硬实力去争取市场份额,自主品牌也一样开始注重整车工艺质量,而非盲目的拉低价格。不想重蹈上半年“韩系车”的销量骤降,提升的品质才是根本。

 

好产品是基础 宣传同样重要

 

    一款热销的车型,仅仅依靠好的产品力是成功的第一步,或者说只是一个基础的保证罢了。更重要的则是接下来对新车的传播,是让广大消费者认识到这款车才非常重要。名爵品牌更多都是在上市初期会有一波非常大的宣传,这时候消费者都会看到并关注,但随着自身经销商数量并没有同价位竞争品牌多,而且后续无论是试驾、新闻或是广告投放的数量都不算多,这就导致上市后很容易形成一波热度,但也用不了多久就又回归平淡了。受制于经销商的数量少,有消费者考虑看车也会形成不便,也就会让很多人打消购买它的意愿。

 

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    很多时候我们说宣传重要,是看着车型的亮点而推广宣传。但如果要是如此贬低竞争对手去做宣传就是我们所不推荐的。今年在网上就流行这样一张图片,是某个名爵经销商的培训课件上几个超大字体写着:飞度档次低,开出去真掉价!下面还有对飞度的车型种种负面分析。很明显,在这家上汽名爵4S店眼中,飞度就是一个笑话。不论是在外观、内饰、做工还是品质方面,飞度都被MG3无情碾压,特别是在逼格方面,飞度档次实在是低,完全没办法精致英伦的MG3相提并论。

 

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    好吧,尽管消费者很看着竞争车型间的对比,但如今这个时代,这样的宣传显然是不到位的。况且飞度的销量要高得多,是不是应该先从人家车型上借鉴到亮点,用来使自己车型竞争力得到提升才是正道,消费者也不会那么轻松的就听信你所宣传的话,毕竟买车时候消费者心里大多都会有一杆秤,正确的价值观才会增加消费者选择名爵品牌的筹码。

 

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    反观收购部分名爵产品和图纸建立的新品牌荣威,上汽荣威虽然在前期推出的轿车和SUV车型都比较的平淡无奇,但是荣威后来找到了突破口,那就是联合阿里巴巴打造互联网汽车,不得不说这是一个极好的概念,本身荣威与名爵的设计都不差,但是荣威找到了提升自己品牌形象的新办法,也发现了汽车市场的未来趋势。号称是中国首款互联网SUV的荣威RX5上市初期就突破月销2万辆,之后也一直维持在每月1.5-2万辆的销量,能做到持续好的市场表现。这也让荣威一跃成为国内的一线自主品牌,这对兄弟品牌名爵来说无疑是值得借鉴的经验。

 

    是的,如今的名爵品牌早已不复当年,原本激情的竞速精神,已变成了空泛的宣传口号。上汽在经营荣威与名爵两个品牌时备受煎熬。荣威实际上是真正意义上的自主品牌。在如何经营自主品牌的道路上,上汽实际上受到更大的限制。在产品与品牌宣传的两个层次上,上汽荣威与名爵似乎总能踩在点上,总有一个要要慢半拍的节奏。

  

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    也许未来的几年里,名爵会与荣威继续在互联网汽车,尤其是互联网新能源汽车领域进一步站稳脚跟,让新能源汽车与互联网科技更好结合,开启互联智行的序幕。但这会长久吗?时代需要紧跟,但产品也同时需要积累,踏踏实实的做好产品才是根本。

名爵
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