车评网|驭动汽车
车评首页 > 资讯 > 新闻 > 新套路 丰田靠贴牌应对双积分

新套路 丰田靠贴牌应对双积分

丰田贴牌电动车

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2017-12-01 12:18
  还记得之前我有写关于应对双积分政策,车企纷纷开始组建新的合资公司去解决积分困扰。就在大众、福特等公司之后,丰田也终于开始针对双积分政策寻求解决方案,不同于之前的做法,丰田独树一帜的想到这么一招。
新套路 丰田靠贴牌应对双积分
  

    丰田作为在国内销量靠前的车企,难道还不着急吗?就在距离双积分政策开始执行前的一个月,丰田在中国的两家合资企业“一汽丰田”和“广汽丰田”,通过采用合资方的纯电动车型,以“贴牌”形式销售,来缓解双积分政策的困扰。之前部分车企都是通过在国内组建新的合资公司,开发新的新能源车型去抵消传统汽油车带来的积分影响。但丰田汽车却找到了一条看似快速解决问题的方法,真的可行吗?


新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    就在前不久开幕的广州车展上,一汽丰田和广汽丰田都同时带来各自旗下的纯电动汽车。

 

    等等,丰田之前不是说最快2020才会引入纯电动汽车吗?怎么突然就毫无预兆的发布了。


新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    不对啊,我怎么看着这车车那么眼熟!这不是什么新的车型啊,就是换了个丰田的车标。

 

新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    首先来看看一汽丰田 EV,不难发现,这是明明就是给骏派A70E换了个车标啊。除了车标,车身侧面的“FAW TOYOTA EV”字样,其余都是一汽骏派A70E的设计。


    参考骏派A70E的基本信息,车长是4610毫米、车宽1790毫米、车高1500毫米,轴距是2652毫米。采用一台109马力的永磁同步电机,工况续航里程为205公里,最高续航里程为280公里,充电支持快充模式。


新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    在看看另一款车,广汽丰田则发布了一款名为E Concept的概念车,为什么看着这么眼熟,其实就是基于持续热卖广汽传祺GS4为原型设计的概念车。这辆车也很有意思,我们可以看到车标是广汽乘用车品牌LOGO,而车尾标识却写的是广汽丰田。

 

新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    这么两款“不正常”的车型推出,看似是丰田汽车终于开始加速纯电动车型在中国推出的节奏,实则也有太多的无奈。丰田(中国)董事长大西弘致就标识说:“当下,电动车EV在中国市场的发展十分迅速,为了更好的应对市场的需要,丰田认为应该采取多方面而广泛的举措,积极探讨在一汽丰田、广汽丰田导入由合资伙伴一汽集团和广汽集团提供的电动车EV的可能性”。


    事实上,成本才是最主要因素。原本丰田汽车计划2020年才在中国市场导入纯电动车的决策,就已经让外界认为其过于保守。尽管无法在第一时间占领新能源汽车这块大蛋糕。而双积分政策的压力、新能源汽车补贴逐步减少。电池成本高等不利因素,也将对新能源汽车厂商带来很大的成本压力。

 

新套路 丰田靠贴牌应对双积分


    尽管我们还没有看到大众江淮、福特众泰等新合资公司的电动车产品,但丰田汽车采用这样的“贴牌”形式真的好吗?我觉得尽管各家车企都在想办法解决双积分问题,但“贴牌”这种方式未免太应付了事了。这么一款续航不算长、技术不领先的车型,你让消费者就仅凭借丰田的车标就去买它?也把消费者想的太简单了吧,尽管是为了短期应对政策,那也应该拿出点诚意,毕竟丰田近些年在国内口碑逐渐提升,可不想因为这事砸了自家的饭碗。

 

    新能源积分政策的初衷是让合资汽车企业推出更好的电动车型,来推动国内电动车市场发展。但如今,合资车企纷纷用不同方法钻起政策空子。前些年,自主品牌贴牌合资车型也算常见,但一辆自主品牌贴牌成合资品牌,这能说是自主品牌大跨步前进还是政策的名存实亡。

新能源
丰田
编辑:玉童
0
0
8
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  车评网|驭动汽车  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录