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Urus:顶着SUV造型的超级跑车

兰博基尼Urus

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:新车 2017-12-05 12:11
  2017年12月5日(意大利时间2017年12月4日),兰博基尼汽车有限公司今日于圣亚加塔·波隆尼正式发布其第三条产品线——兰博基尼Urus。作为全世界最快的量产SUV,兰博基尼Urus以前所未有的动力、性能和动态驾控体验,以及无与伦比的设计、奢华感和日常使用性,开创了奢华车市场中的全新细分领域。该车将于2018年初正式与国内消费者见面,当天公布的兰博基尼Urus中国大陆市场售价为3,130,000元人民币。
Urus:顶着SUV造型的超级跑车
  

       沿袭兰博基尼一贯的命名原则,Urus这个名称也来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus,也被称作Aurochs(欧洲野牛),体型庞大、充满野性,是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛,在外观上与Urus非常相似。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车,不仅从自家传奇车型LM002中汲取灵感,还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因:采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计,拱起的发动机罩之下,前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用,凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板,Urus堪称当今最强大的SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连,进一步强调了车辆的空气动力学效率和卓越的性能表现。前车灯为水平设置,线条流畅、形状细长,运动感十足,LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       Urus的车身线条极具超跑的动态神韵。同时配以无边框车门与兰博基尼标志性的低矮车头。强劲的造型线条向上延伸,环绕后车窗,将车辆的前后部动感相连,强调了车身的整体性。与LM002相同,Urus也采用了Y字形前端进气口的设计,同时装饰以意大利国旗图案,彰显了它纯正的意大利血统。此外,Urus可选21至23英寸的轮毂,这一尺寸为Urus所在细分市场中的最大尺寸。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       Urus的尾部完美承袭了兰博基尼复杂而强劲的线条设计。与Countach和Murciélago相似,车顶轮廓线向外拓宽。坚固的后肩稳定支撑着大角度倾斜的后车窗,整个尾部由相连的黑色面板包覆进气格栅、兰博基尼LOGO和Y字形尾灯,与后翼子板共同组成。后扩散器的设计灵感源于兰博基尼赛车,设有两组圆形排气管。


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       Urus的内部设计和内饰呼应着它的外观,拥有鲜明的兰博基尼风格、色彩和个性。无论是内部还是外部,Urus都是一辆经典的兰博基尼,运动感十足,同时具有极致奢华风范。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       Urus充分表达了兰博基尼的设计理念:车辆的设计、动力和动态表现都应赋予驾驶者飞行员般的体验。兰博基尼Urus拥有前沿科技和易操作性。完美嵌入座舱的座椅采用超级跑车的低位设计,同时保证了极致舒适。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       对驾驶者来说,座舱的调控皆触手可及。受到LM002和当代兰博基尼超级跑车启发,座舱内仪表盘采用了纤长的Y字型设计,如一对银色翅膀,衔接中控台,面向驾驶者舒展开来。兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见,通风口、门把手,甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。多功能的三辐方向盘内含减震器,在各种驾驶条件下增强舒适性。多功能开关直观分布于方向盘上,方便控制兰博基尼娱乐信息系统(LIS),包括车辆设置、多媒体、电话和导航。


       兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器位于中控台,可对全车的动态系统进行控制,根据驾驶者偏好和路面状况切换驾驶动态:STRADA(道路)、SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式,以及新增设的NEVE(雪地)模式。同时,可选装两种越野模式:TERRA(越野)和SABBIA(沙地)。


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       在STRADA(道路)模式中,车身高度会根据车速调整,提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中,Urus的车身高度将会降低,以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性。在CORSA(赛道)模式中,驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致,并将侧翻风险降至最低。在三种越野驾驶模式下,Urus的离地间隙将会增大,保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动,提供最佳牵引力。


       这是兰博基尼第一款搭载涡轮增压发动机的车型。Urus所搭载的前置4.0升V8双涡轮增压发动机,使车辆能够适应各种条件下的用车需求。特别是越野路况需要低转速下的高扭矩输出,只有涡轮增压发动机能够在满足这一需求的同时提供最佳的发动机反应速度和效率。发动机转速为6,000转/分时输出马力为650匹,最高转速6,800转/分,2,250-4,500转速时达到峰值扭矩850牛·米,升功率高达162.7马力/升。Urus整车重量不到2,200千克,是拥有最优重量功率比的SUV,其比率为3.38千克/马力。


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       Urus百公里加速仅需3.6秒,静止至200公里/小时加速时间为12.8秒,最高车速可达305公里/小时。刹车系统同样性能出众,从时速百公里到静止的制动距离仅为33.7米。


       为何近年“奢侈”品牌纷纷推出SUV?


       近几年越来越多的“奢侈”品牌纷纷推出SUV产品,不按地位高低排序,包括已经问世的宾利添越、玛莎拉蒂Levante、刚刚发布的兰博基尼Urus,以及未来已经确定推出的劳斯莱斯SUV和阿斯顿·马丁Lagonda等。随着人民生活水平的提高以及市场需求的转变,SUV车型不光一味向小型化发展,未来高端豪华SUV市场也将是各大“奢侈”品牌的必争之地。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       我们知道兰博基尼Urus是基于MLB平台打造而来,放眼如今的平台化设计理念,对于这些“奢侈”品牌打造一台自己的旗舰SUV并非难事,它们需要做的是打破对品牌原本理念的坚守。这些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位,就像说起兰博基尼你会想起Huracan以及Aventador,说起劳斯莱斯你会想起古思特与幻影,想要收获更多的市场和销量,它们需要迈出坚实的一步。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       这些“奢侈”品牌推出SUV的原因与中国汽车消费市场有着不可分割的联系。目前,包括兰博基尼、劳斯莱斯、宾利在内的“奢侈”品牌在中国市场的销量表现都不俗,并且如今中国市场对于SUV车型的认可程度以及消费能力还在持续增长。保时捷Cayenne在中国市场的成功有目共睹,因此对于这些“奢侈”品牌来说,能够在细分SUV市场中分得一杯羹,也算是品牌销量增长的一个新方向。


Urus:顶着SUV造型的超级跑车


       言归正传,兰博基尼Urus离我们已经越来越近,这辆车开起来到底怎么样?一切谜团将于2018年初揭开谜底。还请您持续关注ams,明年慢驭去抢试驾车给大家做解析!

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