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马自达CX-4

想要好看又好开的SUV 也就只能找它了!

马自达CX4,颜值操控共存!

车评网|驭动汽车 编辑:杨晓磊 类型:行业 2017-12-18 10:35
  马自达CX-4自推出以来,就成为了SUV界的新星。动感的设计和精准的操控让它在颜值和使用方面兼顾,从而得到很高的评价!
想要好看又好开的SUV 也就只能找它了!
  

    如果我说一汽马自达CX-4是2016年中国SUV市场的一匹黑马,你肯定相信。以轿跑SUV身份亮相以来,销量一路高歌猛进,最近连续两个月更是连续7000+,没错,这是一台帅气的黑马,一台被年轻人喜欢的马自达。但如果你以为我今天要跟你谈的是市场销量这些无聊的数据,那就大错特错了。今天我们聊一聊马自达最新的黑科技:GVC,G-Vectoring Control加速度矢量控制系统,一个在无形中帮助你提升驾驶愉悦感和舒适性,甚至安全性的黑科技。

 

想要好看又好开的SUV 也就只能找它了!


    借着马自达2017“悦行越美归心之旅”媒体活动的机会,我趁机感受了这套听起来神乎其神的新技术,体验的车型就是一汽马自达的当家花旦2018款CX-4。实际一天开下来,我最深切,也是最真实的感受就是:搭载了GVC的车辆,驾驶平顺性和车厢舒适性确实有着明显的提升。但是至于怎么提升的,变化在哪里,我先卖个关子。因为首先,你要知道GVC是什么,它是怎么工作的。

 

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    我们都知道现在的车上有一大堆帮助你的电子玩意儿,ABS/EBD/TCS/ESP/ACC等等等等。而G-Vectoring Control顾名思义,就是加速度矢量控制系统。该系统能够监测驾驶者对方向盘的操作,综合行驶状态,精确控制发动机扭矩输出,控制车辆重心前后移动,最终让车辆转弯更灵敏、指向更精准、车身姿态更稳定、乘坐更舒适。

 

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    一辆车不管你有100马力还是1000马力,操控最重要的是最高效的抓地力,过弯时则需要准确的重心转移,相信经常跑赛道的朋友对此肯定感受颇深。马力再大,突破轮胎抓地力也是白搭;过弯时转向不足(推头)或者转向过度(甩尾)都会带来危险。而贴心的GVC系统以每秒200次(约5毫秒一次)的频率检测驾驶者对方向盘的操作动作,当驾驶者转动方向盘时,GVC系统将自动细微调整发动机的扭矩输出,使车辆重心前移,增加前轮压力及轮胎抓地力,从而为车辆提供更理想的转弯姿态。

 

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    在入弯过程中,GVC系统会小幅度限制引擎扭力输出,幅度一般是10牛·米,最大可达30牛·米,让车身重心在扭力减少的瞬间前移,可施加约5kg左右的负载于前轮上,来增强前轮的循迹性,让车辆的动态在弯中更加稳定,这一技术在我看来,第一个最直观的感受就是,在日常不太平坦的路面上,减少了方向盘的修正次数与幅度。而在内部的金卡纳操控场上,转向的动作变得更为一气呵成,行云流水。由于没有了细碎的方向修正,加速更为温和平缓,没错,新款的CX-4开着更平顺,坐着也更舒服了。

 

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    当驾驶者保持一定的方向盘角度时,GVC瞬间恢复发动机扭矩,令车辆重心又转移至后轮,提高车辆稳定性能。通过一系列的重心移动,在适宜的时机提高前后轮胎的抓地力,确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶,从而提高车辆的响应性能和稳定性能。对于新手或者技术不太好的朋友来说,这是一大福音。这一系统即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果,同时在紧急避让时保证车辆稳定性的效果更加明显。没错,CX-4在无形中提高了你的驾驶技术。同时这一先进的技术还是十足低调的,你在车身上看不到任何GVC铭牌;在它发挥功效时你的仪表也不会一个劲儿地频闪报警。是的,这是一个润物细无声的进化。

 

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    这套聪明又低调的系统要最大化发挥作用,离不开马自达创驰蓝天技术的整合支持:13:1超高压缩比的2.0L/2.5L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱,有别于现在大行其道的小排量涡轮增压,马自达一直是自吸的死忠,并且也把这一技术发挥到了极致。加速响应极快,油门踏板几乎就像长在了你的脚上,从你踩下油门到全力加油,这一过程始终是顺滑自然的,没错,这就是自然吸气的魅力,而马自达深谙此道。

 

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    此外,搭载GVC系统之后,新车在转向、悬挂等行走部位进行了全新的调校,使之能够匹配全新电子系统的工作。现场我们通过对新老款CX-4的对比试驾,升级之后的感受还是非常明显的。虽然GVC加速度矢量控制系统是马自达最新的黑科技,但是2018款CX-4全系标配该配置,绝对的惊喜!

 

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    GVC作为马自达最新的黑科技,简单来说它可以将发动机、变速器、车身、底盘整合到一起,通过电子程序对原本独立的各个系统进行统合控制,提升行驶舒适性和安全性。同时作为马自达最新最先进的6.5代产品,2018款CX-4成为马自达在国内唯一一款将i-ACTIVSENSE安全科技全部装配的车型。真正向马自达秉承的“人马一体”的运动精神更进了一步……

 

    长得帅开着爽的SUV有哪些?一汽马自达CX-4必须算一个,它能控制重心!2018款CX-4全面进化,全系标配GVC加速度矢量控制系统,该系统会以每秒200次的频率监测对方向盘的操作,综合行驶状态,精确控制发动机扭矩输出,实现车辆重心前后移动控制,最终让车辆转弯更灵敏、指向更精准、车身姿态更稳定、乘坐更舒适。

 

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