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同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?

问答

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:问答 2018-01-02 11:36
  《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答,欢迎大家日后多多参与。
同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?
  

问题一


       @杨凯-金融分析师

       同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?比如科雷嘉和逍客的机油和空滤。


       雷诺-日产联盟的CMF模块化平台很强大,它不受限于车身尺寸以及驱动形式,它可以生产日产逍客、奇骏、雷诺风景等各类车型。


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       以这两车为例,两车的动力系统是一致的,科雷嘉搭载的1.2T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机就是逍客上使用的那两台,只是调校上稍有差别罢了。所以慢驭告诉您,两车的机油和空滤是可以共用的。


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       但是您也要注意,两车能共用的主要原因还是因为采用了相同的动力总成。一些同平台的车型并不共用动力总成,所以还是需要具体问题具体分析,建议您还是参考厂商给您的保养手册来对爱车进行保养。


问题二


       @北 斗


       新车还没保养,前两天忘记熄火了,怠速一个下午请问对车有什么危害吗?


       下车不熄火其实是一个较为常见、且很要命的坏毛病。特别是现在很多车型都有无钥匙启动功能,一键启动就能够点火发动,而且随着车内隔音效果越发出色,导致怠速时候很难发现发动机是否在运行,所以就导致很多朋友下车会忘了熄火。可以肯定的告诉您,不熄火肯定是有影响的。


       1、积碳


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       汽车在怠速时是处于浓喷油状态的,也就是说,怠速时的车子,气门开得很小,喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积碳,长时间怠速,发动机积碳肯定会更厉害。


       2、电子元件


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       现在车内的电子系统大多是用来娱乐的,例如大屏、CD等,有了这些电子系统才丰富了大家驾驶时候的体验。在汽车正常运行的时候,这些电子系统全部都处于正常工作状态。在 下车后车子还未熄火的情况下,这些电子系统因为长期没有收到操作信号,会进入待机状态。这时候虽然屏幕还亮着,但CPU等其他部件会进入休眠模式,所以很有可能在您再次唤醒系统是发生卡顿、黑屏的情况。


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       慢驭建议您养成下车关注仪表的习惯,关注转速表指针位置是否归零可以轻松辨别发动机是否停止运转。


问题三


       @o(* ̄︶ ̄*)o呵呵


       前挡风被石子砸了一个一厘米左右的裂纹,需要更换吗?


       朋友你的名字很俏皮...


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       如果缝隙达到一厘米的话,慢驭就得跟您说这缝儿有点大了,不过技术比较好的地方依旧是可以修补的(当然,通常都是采用往玻璃缝隙中注胶并用仪器抽真空的办法,慢驭在某宝上就见过类似产品,不过并不建议大家购买)。


同平台的车辆在保养过程中,是否能用同一款材料?


       但是有一点慢驭必须说明,并提醒您注意,在挡风玻璃注胶的地方,玻璃的折射率很容易发生改变,并且有可能产生放大镜的效果,造成着火的安全隐患,虽然并不绝对,但是这种风险还是有的。

保养
挡风玻璃
怠速
编辑:张默涵
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