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Jeep 4X4=? 你会解这道题吗?

2018喀纳斯Jeep 4X4探秘行动

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:新闻 2018-01-11 10:36
  身为一个北京人,我对北京的冬天很不满意。为什么?一个是众所周知的雾霾,让整个北京到了冬天,就穿上一层厚厚的灰色外套,使我们无法享受到冬日的暖阳。不过经过整治,今年情况有了很大好转。
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    那还有什么不满意呢?就是到现在为止,北京这个冬天都没有下过一场正式的雪,作为一个北方的城市,让我们想玩雪还得花钱去找人造雪场,你好意思吗?不过就在我为此吐槽之时,一个消息让我兴奋不已。Jeep即将举办一场“2018喀纳斯Jeep 4X4探秘行动”,而这个“大馅饼”砸到了我的头上。哈哈,终于可以去玩雪了,而且还有Jeep的陪伴,好吧,我真的满足了。


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    1月7日,我兴奋的登上了去往乌鲁木齐的飞机,但再激动的心情也抵不过漫长的旅途。就在我睡得昏天黑地的时候,嗓音甜美的广播将我唤醒,通知我们即将抵达目的地。透过舷窗,我一眼便看到了银装素裹的大地,以及远处巍峨的雪山,困意全无,此刻只想让飞机快点到达。


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    不过新疆的气温给我来了一个下马威,冷冽的空气把我鼻毛都冻住了,南方的小伙伴应该很少有这样的体会吧。嗯,这才叫冬天。


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    当然,我们并不能直接就与Jeep各款车型来个亲密接触,首先要对它们的脾气秉性以及实力高低有所了解。所以厂家贴心的为我们准备了几堂课,对于我这个学渣来说听见上课就头疼,幸好Jeep的课堂比较有趣,生动的同时也包含了非常多的知识点。用池子的话说,就是:知识点啊,朋友们!


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    对我来说,印象最深刻的就是数学课。问题很简单,就是“Jeep 4X4=?”,很多人会说,这有何难,小学生都知道等于16嘛。


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    可是别忘了,前边还有个Jeep呢,这一下就深奥了许多。而Jeep给我们的答案并非是唯一的。下面我就代Jeep为大家普及一下知识,都拿小本记好了啊!(以Jeep指南者四驱车型为例)


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    1、Jeep 4X4=5099牛·米,这是Jeep的动力总成能够达到的最大轮边扭矩。当然,这份能力不只是停留在数据上,更是能够在日常行车时,从起步开始总能将扭矩合理分配到四轮,随时获得令人满意的加速性能,为平淡的生活增添更多激情与欢乐。


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    2、Jeep 4X4=20000N·M/Deg,这是全新Jeep指南者车身能够达到的最大扭矩刚性,每一度变形量需要20000牛·米的扭矩,最大限度防止车身变形。这副钢筋铁骨让全新Jeep指南者在中欧美安全评级中屡获五星。


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    3、Jeep 4X4=17种路况下的默默守护。全新上市的Jeep指南者1.4T四驱版车型搭载的Active Drive四驱系统在低温环境、上下坡、持续在颠簸,急速过弯等17种场景下会自动切换为四驱模式,在驾驶者没有意识到的时候,便时刻默默保护你的安全,是不是很暖?


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    都说事不过三,但那是针对不好的事情,而好的方面,当然越多越好。所以不要以为这道数学题只有三个答案,下面还有呢!在SUV的核心技术四驱上,Jeep还有着更多的大招,成为专业全路况四驱安心为家必备的加分项。同样还是以全新Jeep指南者四驱版车型为例:


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    4、Jeep 4x4=0.2,这是全新Jeep指南者四驱系统切换的时间。0.2秒,只是眨下眼睛的时间,便可以迅雷不及掩耳盗铃之势切换到四驱,不知不觉中化险为夷。奥妙在于Active Drive四驱系统的后半轴离合器片采用电机控制,比普通的电磁系统反应更快。


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    5、Jeep 4x4=2,意思是全新Jeep指南者的四驱系统可以达到和两驱相当的油耗。因为该四驱系统拥有业界首创的后轴智能分离技术,真正实现四驱模式保障行车安全,同时兼顾燃油经济性,经过实际测量,大约可节省4%的油耗。


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    看了这么多枯燥的数字,相信读者应该都不耐烦了:你真当自己是老师啊?这么多数字对我们来说有什么用,我们只想知道车开起来怎么样。说实话,不只是你们,我当时也听得一头雾水,只是不明觉厉。不过当我们真正开了Jeep的车,才彻底 明白这些数字的意义。


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    喀纳斯,一个神秘而美丽的地方,它集合了河流,溪谷,戈壁,森林,山峦,牧场等等众多地理元素,堪称世外桃源一般的存在。可一旦到了冬季,这些复杂的地理环境也使这里成为了一个让人望而生畏的所在。因为这里有零下30度的低温,以及90%被冰雪覆盖的路面,摇身一变为“鬼见愁”。这也是为什么喀纳斯冬季旅游迟迟无法开放,而我们则有幸成为首批冬季来访者。


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    不过这些复杂的冰雪路况在强大的Jeep 4X4全路况系统面前都变成小儿科了。两驱状态下在多弯的冰雪山道上行驶,我可以明显感觉到车辆的滑动。不过在切换四驱后,车辆性格大变,从一个活泼好动的孩童立刻变为稳重的大人,即使以比较快的速度行驶在同样的道路上,车身姿态依旧很稳健,完全不会出现滑动的现象。当然,雪地胎的作用也不容忽视,两者默契配合,才能够实现如此稳如泰山的表现。


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    在之前的数学课上,厂家一再向我们强调,Jeep 4X4不是简单的四驱系统,而是全路况系统,它为消费者提供了一套在全场合、全天候环境下,最强大高效的全路况综合解决方案。而强大源于严苛的标准,这套系统以Trail Rated®全球SUV高标评级体系作为标准,综合2500余项数据,应对十级地貌, 5大评测维度,历经数百万公里测试,这才成就了让全球消费者信赖的Jeep 4X4。台上一分钟,台下十年功,就是这个意思吧。


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    所以我们必须感谢Jeep 4X4,正是有了它的陪伴,才可以让我们安心地一睹冬季喀纳斯雄奇的自然景观。驾着Jeep,我们跨越2000多米海拔,经历17种路况变化,绕过100多个冰雪覆盖的弯道,最终安全抵达位于中国版图“鸡尾”的最高点——新疆喀纳斯。经过一路与大自然的亲密接触,我们得到了身心的双重愉悦。


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    此次活动,我们每个人都试驾了Jeep全系车型:自由侠、指南者、自由光、牧马人和大切诺基。


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    你要问我对哪款车印象最深,我会毫不犹豫的说出牧马人,因为它太有特点了,优点和缺点都极为明显,可以说是天使与魔鬼共存。那沉重的方向盘和油门、略显神经质的悬挂、基本没考虑人机工程学的车内设计等等,都让它不适合在公路上驾驶。不过它那充满原始气息的外形以及强大的越野能力又让人欲罢不能,真是个磨人的小妖精。


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    所以这也让我们期盼着全新一代牧马人的到来,据称其公路性能得到了大幅提升,不会再是越野王,公路亡了。据工作人员介绍,它将在今年上半年在国内上市,不知越野迷们是否期待?


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    除此之外,Jeep在今年上半年还会推出一款专为中国市场打造的7座SUV产品,体型将比汉兰达更大。看来Jeep也是越来越懂中国了。


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    回望刚刚结束的2017年,广汽菲克完成销量222,332台,在新晋合资汽车品牌中销量排名第一(注:新晋,指近10年来成立的),并实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。


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    旗下的Jeep品牌国产车型销量更是同比增长57%,前十一个月位列国际主流合资SUV零售增速前三,累计排名进入前八位,在第二个完整销售年销量一举突破20万台。相信2018年两款新车的上市,会推动Jeep品牌销量再次增长。


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    生活不止眼前的柴米油盐酱醋茶,还有诗和远方。而Jeep的产品既能陪你过居家的小日子,也能带你去到向往的诗和远方。喀纳斯Jeep 4X4探秘之旅是一个起点,在未来,Jeep将与更多消费者一起探索和分享更为真实的生活感动。

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