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采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”

大众汽车中国CEO访问

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2018-01-29 10:49
  要说到哪个汽车品牌是老百姓最为熟悉的,我想大部分人都会认为是大众汽车品牌。标志性的LOGO被大众所熟知,也伴随着大部分人的成长时光。刚刚过去的2017年对于大众汽车品牌绝对是意义非凡,在华交付新车达到317.7万辆,再创销量新高。
采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”
  

    2018118日,我们在北京798对大众汽车品牌中国CEO冯思瀚博士进行采访,让他为大家介绍大众汽车品牌在中国2017年的发展情况以及未来规划,关于大众汽车未来的“秘密”就全在这里了。

 

销量大增 中国市场占据半壁江山

 

采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”


    2017年对于大众集团和大众汽车品牌来说是一个丰收年。对于大众集团来说,2017年实现全球销量第一;对于大众汽车品牌来说,2017年全球销量超过600万辆,而对于中国市场则有着重要意义。

 

    2017年我们在中国总销量是317万辆,是大众汽车在全球汽车范围内是第一个在单一市场销量突破300万辆的汽车品牌。在中国的销量比以往增长了16万到17万辆,并且在增速上比市场整体的增速要略快。大众汽车在中国的销量占据了全球销量的一半以上,可见对于中国市场,大众汽车已经足够重视,并做好在2018年以更大规模的新车投放数量去继续占领市场,冲击更高销量表现。

 

未来规划 三大战略支柱

 

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    第一个支柱:SUV。至2020年,大众汽车在中国将会投放10SUV车型。

 

    第二大支柱:新能源车。在2020年之前,大众汽车将会为中国市场带来10多款新能源车。2020年之后,将进一步为中国市场提供领先的纯电动车型。

 

    第三大支柱:全面互联化。大众汽车品牌对中国市场的承诺是,从2019年始,所上市的任何一款新车都会实现全面的互联,在此基础上向消费者提供更多丰富线上服务。

 

    下面我就来为大家逐一解读,这些大众汽车的“秘密”。

 

采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”


    首先就是以SUV车型为重点,大众汽车做过一个中国市场的调查,预计在今后年间,SUV车型在整体乘用车市场占比将持续高于50%。目前中国乘用车的市场规模大概是2400万辆,逐渐会上探到2600万辆或者是2800万辆。这也意味着SUV可能在1200万辆到1400万辆这样的体量,所以SUV车型还将是市场中最为重要的车型,有没有发现一些新成立的汽车品牌的车型都是以SUV车型为主,可见市场上的这块“大蛋糕”都让大家重视。

 

采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”


    到2020年,大众品牌汽车将会在中国投放总计10SUV,而且其中还不包括纯电动的SUV。这样全面的SUV攻势也意味着我们将从小型SUV到全尺寸的SUV,全面地去进行车型的落地,并且一汽-大众和上汽大众都会同时进行覆盖各个细分市场的SUV生产。

 

    而2018年也可以称为SUV之年,将会发布SUV车型相关的战略和未来产品计划。2018年除了SUV车型之外,也将在中国也会投放新的轿车车型。在2018年,大众汽车品牌总计将会投放9款新车,其中4款是SUV,可见对于SUV车型的重视程度。预计2018年仍是大众品牌在华过渡年,因此2018年大众品牌销量预估和大市场持平,2019年将有比较大的增速。

 

    而在中国市场,还有一种车型近几年增幅尤其明显,也被很多人认为是未来的重点发展方向,就是新能源车型。并且还制定了相关的“双积分”政策,我们作为重点也好好的聊了聊,当然,大众汽车也早就做好了准备。

 

采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”


    说到新能源车双积分的政策和市场的走向,冯思瀚先生认为新能源车和传统内燃机车将会是并驾齐驱的市场格局。在现有的政府法律法规的基础之上,我们也进行了市场的调研。最终的结果是我们对中国的新能源车市场还是极为看好。我们认为至2025年,中国新能源车市场的规模大约是600万辆到650万辆左右。对于大众汽车品牌来说,我们的目标就是在新能源车市场上,获得的市场份额要与我们在内燃机车上的市场份额相似。

 

    大众计划,首先要推出的是基于MQB平台的新能源车,同时在2020年之后将会推出基于MEB平台的新能源车。在车型角度上来说,我们将既会给中国市场带来SUV新能源车,同时也会带来新一代的轿车款新能源车,以及其它的跨界车型。因此,我们会给中国市场带来极为丰富的产品组合。

 

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    从双积分的角度上来说,认为对于大众汽车品牌来说新能源车的积分还是可以实现的。在碳排放方面,我们已经做好了技术储备,所以也能够实现中国政府在碳排放方面的积分要求。

 

    而不仅仅是推出多款领先的新能源车型,大众汽车预计新能源车可能在总体的市场上的占比是20%—25%左右。所以,内燃机车型仍旧是一个主流,不会轻易地就退出历史舞台,我们也将会继续研发新一代的发动机,以及在新一代的变速箱,以及三缸的发动机技术方面,我们都在进行相关的研发来实现更好的节油、降耗。

 

    除此之外,在插电混合动力技术方面,大众汽车也已经完全做好了准备,包括下一代的插电混合动力技术也已经就绪,但是究竟最后在中国市场会走什么样路线,还是要取决于政府的意愿和消费者偏好。

 

采访大众汽车中国CEO,聊聊你不知道的“秘密”


    而最后提到的车型全面互联化也非常重要。一方面在硬件上或者说在软件上,我们必须要在互联这一块提供强有力的技术支撑,包括车载设备以及导航技术,以及大屏化的显示。除此之外,我们必须要能够为消费者提供更加丰富的互联化服务。举个例子,在2017年,我们已经发布了面向e-Golf车主的充电app,可以帮助车主快速导航找到充电桩,并且在充电完成之后便捷地实现支付。还有就是大众汽车集团与出门问问的合作——通过一体式的后视镜技术,可以在音乐播放,以及在POI导航、兴趣点导航方面提供很大的便利。

 

    通过这次访谈,我们可以非常明确获知大众汽车未来几年的主要发展方向。当然,中国市场竞争也肯定会是愈发激烈,同时新能源汽车市场也将掀起一轮全新“洗牌”,面对如此大的竞争压力,相信大众汽车也都做好应对准备,这三大战略支柱也将成为手中的“利器”继续巩固市场地位。 

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