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开幕倒计时 日内瓦车展5款高颜值车型

日内瓦车展

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:新车 2018-03-05 11:29
  2018日内瓦车展开幕在即,今儿个慢驭挑了自己认为颜值最高的5款新车和大家分享,不知道能不能合大家胃口。欢迎大家在评论区留言,一起聊聊您最期待哪款新车。
开幕倒计时 日内瓦车展5款高颜值车型
  

       捷豹I-PACE


       捷豹的设计一直值得称赞,并且为其圈粉无数。I-PACE量产版的整体造型与此前亮相的概念车保持了较高的一致性,只是在一些局部细节上进行了细微调整,以此满足道路安全法规的要求。


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       新车造型保持了捷豹家族化设计,根据消费者需要可以选择同色或撞色车顶。灯组为全LED光源,部分车型上可以选装自适应远近光大灯功能,减少夜间远光灯对对象车道驾驶员产生的影响。


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       内饰方面,I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格,中控台部分采用了悬浮式设计,并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏,部分功能可以通过大尺寸旋钮控制,在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果,这种设计也与同集团旗下的路虎揽胜星脉有许多相似之处。


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       I-PACE采用了两台电动机,它们分别布置在车辆前后轴上,以此实现四驱功能。车辆最大功率为400马力和最大扭矩为696牛·米,官方公布信息显示其0-96km/h加速时间为4.5秒。电池组部分,捷豹中国官网公布其采用了81kWh电池组,海外媒体报道为90kWh电池组,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。


       雷克萨斯UX


       雷克萨斯UX汲取了此前UX概念车的设计元素,在未来投放市场后,该车主要将与奥迪Q3、英菲尼迪QX30等豪华品牌紧凑型SUV展开竞争。官方透露称,雷克萨斯UX将主要针对年轻客户群体,因此其将会保留此前概念车上的夸张设计元素,而细长而充满科技感的贯穿式尾灯便是源自概念车的设计,但实际呈现效果相比后者已经收敛了许多。


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       回顾UX概念车来看,其采用了极为丰富的锐利线条,将雷克萨斯近年来夸张的设计风格发挥到了极致,无论是凶狠的前大灯组及纺锤格栅,还是宽大而肌肉感十足的翼子板,亦或是锋利的尾灯组,都彰显着十足的野性。当然,即将发布的量产版肯定不会如概念车这般夸张的。


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       车辆中控台部分的设计,依然是浓郁的雷克萨斯家族风格。此外,液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备。


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       预计UX 250h将会搭载丰田刚刚发布的全新Dynamic Force系列2.0L混动系统,其中2.0L自然吸气发动机的最大热效率达41%,动力控制单元体积相比现有1.8L混动系统减小20%、重量降低10%,镍氢电池在保持容量不变的情况下,工作电压更高、体积更小、重量也同样有所减轻。而除混合动力的UX 250h外,UX车系还有望推出搭载普通自然吸气动力的UX 200及UX 250车型。


       梅赛德斯-AMG G 63


       G级的方盒子造型我想无需多言,全新G级已经于1月份在北美车展上正式发布,而新一代AMG G 63车型也会在本届日内瓦车展上正式亮相。


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       新AMG G 63最明显的改变在于换装了一款与新款AMG GT车型风格一致的前格栅造型,其内部由12根竖置镀铬饰条组成,看上去非常个性。与此同时,新车的保险杠进气口相比此前全新G 500也有所调整,保险杠下部进气口的尺寸相比新G 500车型更大,并且还可选装银色的加强前防撞杠。


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       内饰方面,新G 63保留了新G 500的整体设计,除配色上有差异外,最大的变化当属全新样式AMG运动方向盘的采用。这款方向盘为平底式设计,两侧采用打孔皮质包裹,下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显有所不同,其上印有AMG字样标识,看上去十分战斗。此外,全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席,营造出了浓郁的科技感。


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       新G63使用的是4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率585马力,最大扭矩850牛·米,传动系统匹配9挡手自一体变速箱,同时该车还提供AMG Performance 4MATIC四驱系统,其常规状态下的动力分配比为40:60。根据官方数据,新G 63的0-100km/h加速时间仅为4.5秒,极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)。此外新车还配备了发动机闭缸技术,因此其官方综合油耗为13.2L/100km。


       法拉利488 Pista


       既然说到颜值,又怎么能少了超跑呢?作为法拉利488的轻量化性能版,法拉利488 Pista拥有更加夸张的前后包围设计,全新的前保险杠将为车身带来更大下压力,同时,下方的开口还将为刹车系统带来更好的散热效果。新车尾部重新设计了扰流板,预计尾部下压力将得到优化,同时底部全新的扩散器将更好的使空气快速通过底盘,减少尾部乱流。


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       新车内饰相比488 GTB的变化并不大,但在轻量化方面除此之外,海外媒体透露488 Pista的整车质量仅为1280kg,相比488 GTB(1370kg)减少90kg。


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       虽然官方尚未公布新车动力参数和性能参数,但据此前消息,法拉利488 Pista将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机,最大功率或提升至721马力,最大扭矩或为770牛·米,这一数据如果真实,将相比488 GTB增加51马力和10牛·米;其0-100km/h加速时间将少于2.8秒,最高时速或将突破340km/h。


       丰田新Supra


       “Supra”这是一辆丰田旗下的传奇跑车,所以它的回归势必会让不少关注这款车的全球粉丝动容。丰田Supra的历史一度停留在2002年,和一票日系跑车一起沉寂,令不少车迷扼腕叹息。但是在2014年的北美车展,丰田带来了FT-1概念车,那时就似乎昭示着Supra的回归。


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       近期日本某杂志发布了一组疑似这款车的官图,让我们看到了这款车基本延续了FT-1概念车的设计理念,其左右两侧的LED大灯组以及前鼻锥造型,预计能让这款车有着不错的空气动力学效果。


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       新车的车身尺寸分别为4380/1855/1290mm,轴距2470mm。采用标准前置后驱跑车的长前悬短后悬设计,同时黑色A柱造型也让该车的视觉效果得到一定的提升。尾部方面,倒L形的尾部设计让该车极具肌肉质感,同时双边共两出的排气布局,也加强了其运动特性。


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       此外,该媒体还透露了新一代Supra赛道版的官图,新车将拥有更加夸张的空气动力学设计,包括全新的前包围、风刀、发动机盖散热开口以及一款巨大的固定式尾部扰流板,同时车内也将进行一系列的轻量化处理。新


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       新车由丰田与宝马协作开发,并与新一代宝马Z4共享大量组件。日媒透露,新一代Supra量产版将搭载一台源自宝马的3.0T L6双涡轮增压发动机,最大功率250kW(340PS),峰值扭矩450N·m,匹配8速自动变速箱,这套动力总成使得新车的0-100km/h加速时间仅为3.8秒。Supra头顶的光环离不开2JZ-GTE发动机的支撑,而全新一代Supra由宝马与丰田合作开发,在内饰和动力系统上已经深深地“宝马化”了,不知到这款全新的Supra是否还能让经典重现。


       ams车评


       今天介绍的这五款车是本届日内瓦车展中慢驭最期待的,不知您又期待哪一款呢?倒计时1天,第88届日内瓦车展,我们3月6号见!

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