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想买个25到30万的四驱suv!能不能给个建议!

问答

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:问答 2018-03-09 10:02
  《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答,欢迎大家日后多多参与。
想买个25到30万的四驱suv!能不能给个建议!
  

问题一


       @XX灯饰&XX阳光


       您好!想买个25到30万的四驱suv!动力好点的,并且可靠性能好点!不知道该怎么选,能不能给个建议!


       记得之前回答过一次您的其他问题,这次为了避免广告嫌疑给您名字打了马赛克,先跟您说一声抱歉。这个价位的选择余地还是很大的,按照您的需求我决定推荐三款车。


       本田冠道


       我觉着销量可以说明一些问题,冠道已经达成了产销10万辆的成绩。作为家族的旗舰车型,冠道的设计比较新颖,视觉效果显得宽大、厚重。进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条,彰显气势的同时,很有品牌辨识度。侧面可以看到车后方有一点溜背的意思,看着有蓄势待发的感觉。尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组,立体感较强的尾灯也比较显档次。


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       由于车宽达到了1942mm,不仅外面看着大,坐到驾驶座上,也会感觉这车很大,简洁平直的线条运用更是放大了这种感觉。看看、摸摸,你会发现冠道的内饰质感也挺好,这要是换了标当讴歌卖,恐怕也没什么问题。


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       然后我们说到后排空间,在同级中完全是孤独求败的层次了,5座的设计,头部空间OK,腿部超大,而且横向很宽,很宽,很宽!就空间来说,它绝对不输A6L、5系,我想没有人会不喜欢车内的大空间!


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       冠道集合了广汽本田的“看家本领”于一身,设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平,而科技配置以及动力系统也代表着本田目前的最先进科技水平。冠道240TURBO搭载的是一台1.5T直喷VTEC TURBO发动机,最大功率达到193马力,最大扭矩达到243牛·米,账面数据很出色!这台发动机可谓是本田目前最新技术的集合体,直喷系统、进排气VTC(连续可变气门正时结构)、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等都涵盖在内。


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       冠道的2.0T发动机有272马力和370牛·米,数据确实非常亮眼,目前在二三十万的SUV里头无人能及。与之搭配的是一台来自采埃孚的横置9AT变速箱,它还没有采用传统的排挡杆,而是与讴歌CDX等类似的按键式换挡,不仅看着更美观,同时为空间变现也作出了贡献。两款发动机相比较之下,我更推荐您购买1.5T车型。


       别克昂科威


       别克昂科威上市多年,市场表现一直不错,行驶品质在同级别中也算得上是名列前茅。年初的时候去桂林参加了2018款的试驾,2.0T车型换装了9AT变速箱,表现可圈可点。


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       2018款新昂科威是继全新一代君威、2018款君越之后,引入别克eMotion智能驱动科技的又一车型。28T车型上使用了经过全新调教的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9挡Hydra-Matic变速箱的动力总成,这台2.0T发动机的最大功率为260马力,最大扭矩提升至400牛·米,比老款提升了47牛·米。试驾过程中,这套动力组合的表现可以说堪称完美,出发起步平稳响应,不急不怠;从起步逐渐加速到车速90的过程中,这台变速箱表现出来的平顺性让人几乎感觉不到换挡动作的进行,而转速则始终维持在1500转左右。


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       2018款昂科威也成功换脸别克家族飞翼式镀铬进气格栅,全新造型的LED前大灯组,在一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。重新设计的尾灯跟老款相比,造型更加凌厉。一条宽大的镀铬饰条横贯车尾两侧的LED尾灯组,与车头的飞翼式格栅遥相呼应。外观确实很吸引人,美式力量的诱惑还是大大滴。


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       看过了重新设计优化过的车身外观,坐进车内你会发现还是熟悉的那个味道,2018款别克昂科威内饰设计较老款的变化很小。但是,这套内饰设计我个人很喜欢,坐进360度环抱一体式的座舱里,无论驾驶者或是乘坐者都能于高品质内饰材料包裹。


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       我跟您说,配置提升才是亮点。2018款昂科威将全系标配全车六气囊LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪科技、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗,铝合金车顶行李架等配置。28T车型更将标配运动模式、LED大灯、电动尾门、真皮加热电动座椅、后排滑动座椅、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助等eProtect智能安全科技配置。您可以考虑考虑昂科威。


       丰田汉兰达


       前两天3月6号,2018款汉兰达刚刚上市,相比于2017款汉兰达,新车取消了原先的3.5L车型,采用了全新的车头设计,同时在配置上有所提升。


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       作为一款中期改款车型,新款汉兰达车身尺寸基本没有变化,外观上根据不同的配置,将采用三种不同的格栅造型。前大灯的造型也有所改变,内部集成了LED日间行车灯,中低配车型仍采用卤素灯源,顶配车型采用LED大灯。新车采用了比较连贯和流畅的腰线设计,使得车身视觉效果更加修长。


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       新车内饰延续了老款车型的设计,就像前面说到的,新车主要是配置方面有所升级,中高配车型的中控屏幕尺寸增加到10.1英寸,前排增加了两个USB接口,而后排增加了两个USB接口和一个12V电源接口。新车新增TSS智行安全套装(包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统),另外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。


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       动力方面,新车沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成,2.0T发动机最大功率为220马力,最大扭矩350牛·米。汉兰达一直以硬朗的外观造型吸引着消费者,此次配置的大幅提升更是增加了产品力。


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       另外说一点,您有四驱这项配置的需求,今天给您推荐的这三款都有四驱配置可选,但在这个价位的车型还是以城市SUV为主。如果您只是希望自己的爱车更安全一点,那么今天这三辆车您都可以考虑一下。


问题二


       @对方正在输入...


       请问老师,车开多少万公里要做四轮定位,还有就是换轮胎要注意哪些问题,比如生产日期多久之内可以换?换完是否要做四轮定位等?


       您的问题我一个一个回答啊,首要我们要了解什么是四轮定位:前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。而四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。


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       一般来说,在下列情况需要做四轮定位。


       1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后


       2、 前后轮胎单侧偏磨


       3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖


       4、 直行时汽车向左或向右跑偏


       5、 虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾驶3个月后,以后半年或一万公里一次


       接下来是第二个问题,确实有很多朋友在维修或更换轮胎时,都会出现一个问题,总觉得时间急迫,一等轮胎维修或更换完之后就直接走人。


       首先更换新胎或轮胎拆装后都需做动平衡


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       汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。由于制造上的原因,使得车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是我们常说的动平衡。

       最好更换新的气门嘴


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       您别看这么做成本很低,但确实是保护轮胎、车辆以及行车安全的重要一环。轮胎的气嘴及其部件是用橡胶制成的,因此会随着时间的推移而老化,而在选购更换轮胎时,我们应将其同时更换。在高速行驶中,老化、带裂缝的橡胶气嘴可能会因为离心力作用而弯曲,导致漏气。气嘴漏气非常慢而且不易查觉,但如果轮胎在低气压的情况下继续行驶,则是十分危险的一件事。


       建议做四轮定位,理由见上


       轮胎主要的构造成分是橡胶,橡胶具有保质期,同理轮胎也有保质期。新鲜的橡胶各种性能是最好的,因此新生产出来的轮胎性能也是最好的。放置越久的轮胎,它的性能就越差(但也有少部分轮胎放置一段儿时间后使用表现更稳定)。


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       轮胎不像食物或者药物,消费者可以搜索到质量过期的具体日期。轮胎是不会标注过期的日期,消费者如果想追究轮胎质保,法院也无从下手。但是,轮胎必须标注生产日期,比如胎壁标注3516,表示这条轮胎是在2016年的第35周生产,大概就是2016年8月生产的轮胎。


想买个25到30万的四驱suv!能不能给个建议!


       我们在购买轮胎时,应该购买生产日期更近的轮胎,不要购买超过三年的轮胎,要确保自己买到尚在最佳状态的轮胎。如果生产日期模糊不清,建议不要购买,以免买到积压久远的轮胎。消费者购买轮胎时最好选择轮胎厂商指定的加盟店,或是信誉好的轮胎店。

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