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50米山坡翻滚多次人车无恙,为什么这么强?

BJ40

车评网|驭动汽车 编辑:张默涵 类型:行业 2018-05-09 15:46
  近几天,一条视频在越野圈广泛传播。视频中,一辆越野车从50米的山坡翻滚下来,不仅人车无恙,车还能继续开出。
50米山坡翻滚多次人车无恙,为什么这么强?
  

       视频火了之后,很多人提出疑问,这事是真的吗?什么车这么强?为什么人没事?车都四轮朝天了怎么还能继续开?从50米的山沟里怎么开出来的?


       很快,关于这件事的更多资料被网友扒出,车主是一位越野爱好者,最后在俱乐部车友协助下,自主驾车脱离危险区域。我们联系到了车主“一支烟”,并请他还原了事发当时的场景。



       “一支烟”说,他的车是北汽BJ40,这辆车已经开了一两年,有次去西藏,13000公里来回,“一根螺丝钉也没换过”。这次发生意外是因为觉得这个路线太简单,所以大意了。


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       同行的朋友看到,“一支烟”的车翻了七八滚之后,掉进了下面一个水沟,“当我跑到事故地点的时候,心一下子揪了起来。五六十米的落差,很陡,人走都很困难。”


       确认没事后,“一支烟”和朋友开始想办法把车拖出危险区域。


       “当时那个落差,绞盘绳不够用,一般绞盘绳长度是25米,我们又三条拖车带。车身翻正过来后,我开始打火,打得着就开出去,打不着再想别的办法。一打,把车打着了,没问题。”


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       事后,“一支烟”分析,车子在50米落差的山坡翻滚多次依旧人车无恙,主要是因为“BJ40有防滚架。如果是别的车,可能会有伤亡。”


       记者就此采访了北汽越野车研究院的项目总师王立敏、整车集成及CAE部部长马忠民、整车碰撞安全专家王元博博士和动力总成附件专家李睿哲,请他们谈谈对这件事的看法。


50米山坡翻滚多次人车无恙,为什么这么强?


       Q:我们之前见过很多这种视频,车从沙漠坡上翻滚,甚至车毁人亡的情况都出现过。那么这次,从50米山坡翻滚下来是个什么概念?


       A:客观地讲,车主运气很好。因为这次是从50米的坡上翻了七次落在地上,不是直接坠落到地上。如果是直接坠落50米,可能会是另外一个结果。不过,即便是50米高度翻落,人没事,车还能开,也是万幸。因为这种树木、山石的环境,这么高的高度,很容易车毁人亡。

       Q: 那究竟是什么原因造成这种好的结果呢?


       A:我仔细观察了这个车正过来以后的状态。整个车体除了局部的损坏包括尾灯这些之外,并没有大的变形。这得益于这个车在设计的时候,有一个“笼型抗翻滚结构”,这个结构是北汽的发明专利,也是我们拿到“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖的三项重要创新之一。这个笼型结构经受住了考验。我们这些设计者很欣慰。


       Q:能说的再具体点吗?


       A:这么说,BJ40系列产品,车身中我们用了57.3%的高强度钢,特别是乘员舱由高强度防滚杠包围,构成一个“笼形”。这个完整的结构是专门为越野产品、极端路况和驾驶环境设计的。


       你可以看这个车的副驾驶的A柱,防滚杠已经变形,可见承受了巨大的挤压力。如果没有这块结构,副驾驶座舱将受到很大损伤。而且BJ40L这个车还比较特殊,为了给车主提供更好的体验,他的前风窗可以翻出来,这种情况下,要保证车体强度更困难。


       再有就是整个车顶,车顶盖是可拆卸的,由三块组成,下面就是由高强钢板和型材管梁组成的防滚杠骨架。北京BJ系列车型的顶盖,在静态挤压实测中,等效刚度达到法规值的2.6倍。高强度高刚度的笼型结构有利于维持翻滚事故时乘员的生存空间,这是这次驾乘人员头部没有受到伤害的原因。这种伤害在翻滚过程中非常普遍。


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       Q:我们得知这次驾乘人员毫发无伤,这真是一个奇迹。


       A:是的。刚才我介绍了笼型抗翻滚结构,可以说他确保了驾乘人员把命保住。但在一些事故中,很多伤害是因为车内碰撞造成的,比如说不系安全带造成扭伤、头部碰顶等。这次毫发无伤,还有一个原因是,我们在防滚杠周围特意设计了软包,即便是防滚杠本身也包裹有缓冲泡沫,它的材料和厚度经过优化,可以有效减轻头部与防滚杠碰撞造成的 “二次伤害”。虽然成本会有增加,但是提高了乘员保护水平。我们认为是非常值得的。


       Q:我们还很好奇,这车翻下来以后,不光人没事,车还能开出来?他的动力、转向系统等都还能正常工作。


       A:这里面有几块内容。首先是前机舱的保护,B40L的机盖本身刚度较高,此外国内首创的高刚度液压成型前指梁也提供了稳固的支撑,保护了发动机等正常运转。第二个就是油箱,除了翻滚时可防止油液泄露外,底部有全金属护板,周边是车架的纵梁和横梁,把他整个包住,确保油箱本体不受磕碰、损害。另外就是整个的悬挂转向等,也经受住了考验。这是这个车在翻滚那么多次后还能开出来的原因。

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       Q:看了这个视频,作为工程师,你们是什么感受?


       A:首先我们还是想说,尽管我们极力追求车辆的安全性,尽管说越野精神没有边界,但物理机械仍然有它的极限,尤其咱们的越野车主,在挑战的时候,一定要注意安全。当然看到我们的设计在这次不幸中万幸的事情中发挥了一些作用,我们也有欣慰。

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