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全新宝来在全新工厂亮相 它只是一汽-大众版朗逸?

一汽-大众华东基地投产仪式暨全新宝来亮相

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:新车 2018-05-29 10:33
  2018年5月28日,在一汽-大众华东生产基地中,全新一代宝来正式亮相。新车最大的亮点在于放弃了使用多年的PQ34平台,转而与其他新款大众车型一样,采用最新的MQB平台打造,新平台为宝来带来了由内而外的彻底蜕变。
全新宝来在全新工厂亮相 它只是一汽-大众版朗逸?
  

    全新一代宝来采用官方称为“即·刻设计”的理念,呈现出全新的视觉感观。它的亮相,很容易让我们想到刚刚上市的全新朗逸,虽然两车都是全新车型,但在外观设计方面却拥有着不小的差异。


全新平台 全新宝来


    朗逸外观偏向大气豪华,而全新一代宝来则更加动感时尚。大尺寸横条进气格栅,辅以贯穿式镀铬饰条,与两侧全新造型的前大灯相连,拉伸了车头的视觉宽度。前保险杠两侧高,中间低,与上下格栅共同组成“X”型前脸,加上两侧个性的三角形雾灯,营造出较有冲击力的前脸。


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    新车侧面看起来与同门大哥迈腾有很多相似之处,整体比较大气稳重,而前低后高的明显腰线又增添了不少动感。得益于MQB平台,新车车身尺寸有了全面提升,长宽高分别为4663/1815/1473mm,轴距为2688mm,相信会对车内空间有所裨益。


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    尾部依旧是浓浓的大众味,上翘的小鸭尾和双边共两出的镀铬假排气口增加视觉效果,尾灯棱角分明,并且采用LED光源,亮起后更有辨识度。


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    来到车内,你会以为这就是一辆全新朗逸,因为两车内饰实在太像了,整体造型和布局基本一致,仅在细节方面有所区别。一如既往的大众风格,造型简约,偏向于实用。我个人认为这个设计并没有稍早一些的车型,比如迈腾、途观L等好看。尤其是中控屏幕那部分,没有什么设计感,显得比较廉价。当然,大众的内饰用起来不会被人挑出什么毛病。


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    至于配置方面,目前还没有具体信息,不过部分车型(中高配)会装配8英寸中控屏幕,支持CarPlay和百度CarLife。其他配置,像倒车影像、倒车雷达、双区自动空调、座椅加热、电子手刹、自动驻车、发动机启停等,都会在不同的车型上见到。


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    关于乘坐空间,由于现场条件所限,我没有进行亲身体验,不过得益于增大的车身尺寸和轴距,以及结合厂方的大力宣传,再参考现款车型,相信不会让我们失望。若是能将后排地板中央那个大鼓包解决掉就更完美了。


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    动力方面,应该会采用与全新朗逸相同的动力总成,分为1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机,最大功率分别为116马力和150马力,匹配5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。


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一座工厂 一座城


    全新一代宝来不仅采用新平台,使内外焕然一新,甚至连出生地都是全新的。新车诞生于一汽-大众全新建成的华东基地,该基地位于美丽的海滨城市青岛,集创新、科技、环保于一身,预计年产量将达到30万辆。


    华东基地的建成投产,将大大增强青岛汽车产业的集聚能力,助力其打造千亿级汽车产业链,成为华东区域新的经济增长点。具体而言,一汽-大众华东基地将形成区域经济生态圈效应,吸引来自配套供应商的50亿元投资,同时拉动就业,为当地提供约3000个工作岗位。


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    此外,华东基地的建成投产还标志着青岛将步入汽车产业发展的快车道,成为国内重要的汽车产业聚集区,并将成为具有国际竞争力的先进制造业基地。截止2020年,一汽-大众将在华东基地累计投入约100亿元人民币。


    对于华东基地的建成投产,青岛市委副书记、市长孟凡利表示:“一汽-大众华东基地建成投产,为青岛汽车产业发展再添浓墨重彩的一笔,希望一汽-大众充分发挥行业龙头带动作用,研发生产更多高附加值的汽车产品,加快聚集上下游产业链关键项目,为青岛乃至山东汽车产业发展做出新的更大贡献。”


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    此外,对于华东基地之所以落户青岛这座城市,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功,(第一)副总经理赛德利认为,二者相辅相成、相得益彰,“一座工厂,一座城”是“天时、地利、人和”兼备的结果,未来一汽-大众将与青岛市共同打通产业融合新格局,赋予产业链更多活力,带动华东区域汽车产业转型升级和经济增长。


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    并且2018年是一汽-大众“攻坚”之年,也是一汽-大众“2025战略”的开局之年。随着中国制造2025和德国工业4.0的全面对接,中德股东双方不断拓展合作的广度,加强合作的深度。一汽-大众华东基地的建成投产,正是中德合作的又一典范,将有力推动华东地区智能制造与汽车产业转型升级。


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    作为中德合作的又一重要硕果,华东基地得到了股东双方的高度评价。中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平认为:“中国一汽集团、德国大众集团、一汽-大众与青岛的‘汽车之约’,是新时代继往开来、合作共赢、转型升级的典范之作。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“在从传统汽车制造商向可持续的移动出行解决方案提供商转变的进程中,一汽-大众华东基地为我们开启了全新篇章。”


    ams车评:自2001年入华以来,宝来便受到了广大中国消费者的青睐,至今已销售超过230万辆之多,是紧凑级轿车市场一股强大的力量。不过在光鲜的背后,它也有着自己的隐忧,那就是十几年过去了,在售车型依旧抱着老旧的PQ34平台不放,即使多次推出新款车型,也是换汤不换药,新瓶装旧酒,就算有大众光环的笼罩,在消费者日益成熟的大环境下,也有些力不从心了。


    而此番换代,解决了这个最大的问题。可以看到,这次宝来真的是焕然一新,可是与同品牌其他车型,比如全新朗逸相比,差异依旧不够明显,同质化依旧严重。不过在这方面,大众并不需要担心,朗逸和宝来两兄弟依然会是同级别中卖得最好的两款车。

一汽-大众新工厂
全新宝来
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