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自动启停是不是鸡肋?为什么老司机一着车就关闭?

为什么老司机一着车就关闭自动启停?

车评网|驭动汽车 编辑:张晓 类型:问答 2018-07-30 11:07
  《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答,欢迎大家日后多多参与。
自动启停是不是鸡肋?为什么老司机一着车就关闭?
  

@米斯特Z

问题:发动机自动启停是不是个鸡肋的配置?为什么周围不少人对它比较排斥?

 

       回答:您好,发动机启停技术自诞生以来就备受争议,现如今这项配置已经不再是豪华车的专属,不少人还把它还与一键启动、无钥匙进入并成为当下汽车必备的“三大件”,自动启停有优势也有缺点,下面我们来逐一说明。


自动启停是不是鸡肋?为什么老司机一着车就关闭?



原理

 

       在讨论自动启停的优缺点前,我们首先要了解它的工作原理。发动机自动启停是通过在传统发动机上植入有怠速起停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时,发动机完全熄火。当再需要启动前进时,怠速起停电机系统迅速响应驾驶员命令,快速启动发动机,瞬时衔接。


自动启停是不是鸡肋?为什么老司机一着车就关闭?




       此外,影响这项功能启动的条件其实也有很多,如电瓶电量、温度、坡道停车、是否系好安全带、方向盘角度等等,ECU会自动判断是否满足启停系统运转的条件,现在正值盛夏,空调的长时间使用令电瓶负担有些大,不少人都遇到了自动启停不能触发的情况。


优缺点

 

       降低油耗,这一点是毋庸置疑的,但也是自动启停的唯一优点, 这项技术设计的初衷也是为了节能环保。根据美国通用汽车公司介绍,搭载自动启停系统后实际节油10%,德国博世公司给出的数据是8%-15%,而中国汽车技术研究中心给出的数据为7%-27%,而且汽车排量越大、路况越拥堵,省油效果就越明显。

 

       缺点就比较多了(基于一直开启的状态),首先就是影响驾驶感受,在发动机重新启动时根据车型的不同会有不同程度的抖动,同时会带来起步迟滞,影响了顺畅感,特别是在着急行车的时候。


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       另外就是会干扰到其它设备的运行,特别是空调的使用,不少车型在启停功能介入后会导致压缩机无法正常运转,因此只送风不制冷,严重影响了舒适感。

 

       最后就是经常被大家提起的发动机磨损问题,实际上自动启停的“启”属于热启动,而发动机的磨损大都发生在冷启动的情况下,一般自动启停的时间都不长,此时发动机温度还很高,机油粘稠度较小,流动性较强,容易附着在零部件上,因此不会造成太大的磨损,但频繁的启动对点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗会增加,从而降低了使用寿命。

 

为什么被吐槽


@火火:不够智能,不想一直关闭,但停车入位时会捣乱,挺烦人的。

@MAYA:换过一次自动启停的专用电瓶,价格不菲,感觉被省下的油钱还不够买电瓶的。。。

@小柒:对于我一个生活在小县城从来不知堵车为何物的人来说,这项配置基本可以忽略

@涵易:对机油的品质要求也较高,这也是一笔不小的开销!

@王帝:涉水时一定记得关闭,否则排气管进水发动机就报废了

 

       除了以上几点网友吐槽的问题,还有一些个别车型因为设计不合理而影响了用户使用体验,比如XT5、迈锐宝XL等车型的自动启停功能无法关闭,还有一些车型不配备物理按键,只能通过中控屏来一步步设置等等。


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       自动启停这项技术,虽说在一定程度上达到了节能环保的效果,但实际上还有一个原因是车企为了提升产能的手段,因为每家车企都有封顶的排放量,自动启停功能的增加可以减少单车的排放量,从而提高了产量,但要求必须默认开启。

 

       但这项配置确实有些不够成熟,由于质量参差不齐使用时会遇到各种各样的问题,导致缺点大于优点,相信大多数人对于自动启停既不想完全放弃但又嫌麻烦,建议大家可以根据实际路况和自身需求来使用。



技术
自动启停
编辑:张晓
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