车评网|驭动汽车
车评首页 > 资讯 > 新车 > 帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4设计解读

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:新车 2018-08-20 10:21
  从2017年年底开始,豪华品牌进入了SUV的高产期,陆续上市的新车型让人应接不暇。在一票重磅车型相继与大家见面后,我们以为这波高潮就该告一段落了,可凯迪拉克又将向市场投入一颗重要棋子,它便是本文的主角——XT4。
帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4
      看名字大家也应该可以猜到,XT4与凯迪拉克支柱车型XT5处于同一系列,身材比XT5小,定位也会低一些。XT4是一款紧凑级SUV,上市后会与奔驰GLA、BMW X2等车型产生直接竞争。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    虽然凯迪拉克近几年的发展势头很猛,已稳居二线豪华品牌领头羊位置,但与遥遥领先的BBA相比,差距还是不小的。其中一个最主要的原因就是产品线不够丰富,中国有句俗语叫:多生孩子好打架。话糙理不糙,凯迪拉克应该也意识到了这点,开始加紧对于更多市场的覆盖,XT4就是其中比较重要的一环。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    即便XT4所处的细分市场没有XT5所在豪华中型SUV市场竞争那么激烈,但几位老牌强手绝对不容小觑:奔驰GLA、BMW X1、奥迪Q3,再加上比XT4早到一些的BMW X2,以及先期以进口身份引入国内的沃尔沃XC40,XT4身上的担子可是不轻。不过经过一番短暂地接触后,我觉得XT4完全有机会在市场中分一杯羹。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    好了,说了这么多,还是看看这辆车怎么样吧。初看上去,你会觉得它长得很像大哥XT5,如同等比例缩小。这种做法是现今最流行的,家族式设计不仅可以提升品牌一致性,还能够节省研发成本。并且XT5已经在市场中取得成功,将成功的设计延续到新产品中,也是一个很讨巧的方式。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    虽然长得挺像,但XT4绝非简单地克隆XT5,它拥有自己的个性。由于定位的原因,它被设计得更加年轻时尚,完全契合如今年轻消费者的审美。我敢相信,很多人一眼便会爱上它。

 

    XT5前大灯与雾灯是分体的设计,而到了XT4上,两者合二为一,整体感更强,也更具视觉冲击力。前保险杠大面积的黑色塑料护板,突显SUV的野性。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    值得一提的是,XT4是凯迪拉克旗下首款采用两种外观风格的车型,分为风尚版和运动版。两者前脸的最大区别在于前格栅,风尚版为点阵镀铬式,而运动版为黑色蜂窝状。两种都很好看,大家就各取所需吧。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    XT4的发动机罩中央设计有一个很大的隆起,并辅以清晰的棱线进行点缀,给人力量感十足的效果。与棱角分明的前脸搭配在一起,使车头看起来非常具有攻击性。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    车身侧面短小精悍,大量平直线条营造出非常硬朗的感觉。腰线上扬、车顶下溜、较短的后悬,让这辆车看起来像是绷紧肌肉的运动员,随时都会勇往直前。高配车型20英寸的多辐式轮圈,也为提升整车气质立下了不小的功劳。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    虽然看起来短,但实际车身还是挺长的,其尺寸达到4600/1881/1627mm,轴距为2779mm,各个参数都在同级别中占有优势。

 

    不同风格的车型在侧面也有差别,主要区别就是风尚版侧窗压条是镀铬的,运动版是高光黑的。风尚版车门拉手多了镀铬装饰和氛围灯,而运动版则是与车身同色。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    尾部是XT4最具个性的地方,最明显的就是两侧“L”型的尾灯,不仅形状与XT5不同,位置也放在了后风挡两侧,一下子时尚了不少。突起的线条自然必不可少,这是凯迪拉克的重要特征。双边共两出的大尺寸排气管口相当运动。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    在尾部设计上,风尚版和运动版也有些不同。风尚版的尾灯使用的是传统红色灯罩,而运动版是透明+熏黑的灯罩。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    对了,XT4尾部还有一个很用心的小细节,就是后风挡雨刷在不工作时,藏在上方的扰流板处,平时根本看不见,这样会使车尾更加简洁。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    坐进车内,依然是大家熟悉的凯迪拉克风格,不过相比其他车型,XT4的整体设计更加简约。大量贯穿中控台左右的线条,提升车内的开扬感,说白了就是让车厢看起来显得更加宽敞。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    做为豪华品牌,做工和用料都没得说,大面积皮革包裹,加上缝线的点缀,豪华感营造得相当到位。

 

    在内饰方面,凯迪拉克也提供了三种选择,其中运动版匹配的是黑色内饰+碳纤维饰板。风尚版分为两种,一种是棕色内饰+木质饰板,另一种是黑色内饰+金属饰板。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    没有全液晶仪表是个遗憾,不过好在仪表盘的显示屏尺寸不小,显示的信息也挺全面。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    方向盘尺寸不大,握感很饱满,真皮包裹带来视觉和触觉的双重享受。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    中控屏幕看起来比较普通,没有其他车型那么强的科技感,不过CUE系统都是相同的,反应较快,还支持CarPlay、Carlife等手机互联功能,满足手机控的需求。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    往下看,你会发现空调、座椅等调节功能都改成了实体按键,不再是被诟病的触摸式按键,这个改变绝对是大家喜闻乐见的。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    在挡杆后方,XT4加入了类似iDrive的控制台,由大、小两个旋钮和若干按键组成,方便驾乘人员在行车过程中对车辆进行操作。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    凯迪拉克首创的流媒体后视镜肯定不会缺席,我仔细观察了一下,清晰度相当高,视角也很广,具有很高的实用性。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    乘坐空间方面,本人身高175cm,体重90kg,坐在后排拥有接近两拳的腿部空间和三指的头部空间,可以说表现还是不错的。只是后排中间地板凸起较高,不适合长时间乘坐。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    储物空间方面,挡杆前有一个很大的储物格,右侧为两个杯架,后方是容积中规中矩的扶手箱。其他的如前后门板、手套箱等处的储物空间都是常规容积,满足日常使用。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    行李厢空间目测属于同级正常水平,内部较为规整,可用性强。后排座椅支持4/6放倒,同时行李厢中挂钩、锚点、电源等也一应俱全,实用性不错。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    动力方面,XT4搭载一台2.0T发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛·米,匹配9挡手自一体变速箱,相信会着有不错的动力表现。

 

帅气逼人 静态体验凯迪拉克XT4

 

    从静态体验来看,XT4有着很高的素质,出色的外观和内饰设计非常吸引眼球。不过车是用来开的,因此驾乘感受更加重要。不过参考之前我试驾过的XT5来看,XT4绝对不会让人失望。剩下最重要的就是价格了,这将决定着它在市场中的表现。相信这一悬念不久之后便会揭晓,希望凯迪拉克能够给我们一个惊喜。

新车
静态体验
凯迪拉克XT4
编辑:马宁
0
0
24
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  车评网|驭动汽车  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录