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一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

试驾探歌

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:行业 2018-08-31 20:07
  8月19日,2018CRC一汽-大众车队出征仪式在北京大兴德安汽车公园举行。出征仪式上,中国著名CRC冠军、一汽-大众车队车手陈德安表示,新赛季车队将以“最强阵容”出战CRC,同时,备受瞩目的高尔夫7赛车也已完成赛前整备升级,一切已准备就绪。
一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌
  

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

819日,2018CRC一汽-大众车队出征仪式在北京举行


    而令车迷倍感兴奋的是,一汽-大众首款SUV T-ROC探歌也出现在了德安汽车公园!陈德安更亲自驾驶T-ROC探歌,在不同路况的拉力赛道完成了“首秀”,并对其操控性能给出了高度评价:“驾驶着探歌就像见到老朋友一般亲切,除了一汽-大众车型一如既往的扎实底盘、稳重操控、充沛的动力之外,探歌还拥有难得的四驱系统以及不俗的越野性能”。此番情景,不禁让车迷倍加期待,未来或许探歌也将出现在拉力赛战场之上?

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

中国著名CRC冠军车手陈德安试驾一汽-大众T-ROC探歌


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    陈德安驾驶的是一辆280TSI的探歌,除了一身蓝白相间的车贴,这辆T-ROC探歌没有做任何性能上的改装。


    首先,陈德安来到了一条以砂石、沼泽为主的草原湿地。这里的路况与CRC大部分赛道极为相似,也是陈德安经常训练的地方,对于首秀的T-ROC探歌来说是个严苛的挑战。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

搭载T+D黄金动力总成,探歌拥有极强的爆发性


    探歌搭载的是280TSI+DQ381七速双离合变速箱的黄金动力组合。伴随着发动机的轰鸣,动力来得非常迅猛,匹配上双离合高效的换挡逻辑,探歌宛如一头敏捷的猎豹,极速驰骋在赛道之中;而良好的车身刚性和出色的车身稳定性,让探歌在颠簸路面仍游刃有余。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

良好的车身刚性和出色的车身稳定性,让探歌在颠簸路面仍游刃有余


一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

全油门冲进带有积水的半沼泽路段,对T-ROC探歌而言只是小case


    “真正的挑战是来自于涉水路段”,陈德安表示,“有一处水窝很深,污泥翻滚,车子走得很慢,但驾驶T-ROC探歌却能给你充分的安全感。”


    毫无疑问,这份“安全感”来自于T-ROC探歌搭载了领先细分市场的4MOTION智能四驱系统。根据路况,该系统可自动实现前后轮扭矩分配——重点是要一直保持最佳牵引力,极限状态下,所有驱动扭矩均可输出给后轮,实现0:100的动力分配。剩下的事情只是扶稳方向盘及缓踩油门即可安全驶出水面,堪称是专治复杂路况的“脱困利器”。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

T-ROC探歌搭载的4MOTION智能四驱系统,堪称复杂路况的“脱困利器”


    虽然有碎石路的干扰和颠簸路段的挑战,T-ROC探歌厚实的滤震,富有韧性的底盘调校,延续了德系车底盘一贯的高级质感,使车内的驾乘人员不至于颠得难受。此外,T-ROC探歌全系装备SUV加强型底护板,能有效减少复杂路况对底盘的伤害,提高车辆通过性能”。


一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

T-ROC探歌全系装备SUV加强型底护板,有效减少复杂路况对底盘的伤害


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    值得一提的是,德安汽车公园赛道全长1.56公里,最宽处34米,多达15处的弯道和柏油、砂石混合路面无时无刻不在挑战着驾驶者的神经。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

德安汽车公园多达15处的弯道和柏油、砂石混合路面时刻挑战驾驶者的神经


    T-ROC探歌紧凑灵活的车身和精准灵敏的操控,在弯道里闪转腾挪不在话下。尤其是经过难度极大的回头弯时,轮胎的横向抓地力及车身姿态控制不错,弹簧的压缩和回弹迅速,能给予车身足够的支撑性;转向力度的调校适中,指向清晰,虚位不多。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

T-ROC探歌开起来的动态表现,丝毫不亚于高尔夫7战车


    “通过测试,探歌和高尔夫7战车赛道用时相差仅百分秒的0.3,几乎可以忽略不计,”陈德安地表示,“探歌底盘的稳定性、方向的平稳性、动力的爆发性以及开起来的动态表现,丝毫不亚于高尔夫7战车,拥有堪称‘钢炮级’的性能表现”。

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

T-ROC探歌,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV


    最后,作为CRC冠军车手,陈德安对亲测T-ROC探歌的全过程进行了总结:“经过了柏油、砂石、高速、多弯、不平路段,以及在半沼泽路况的测试,探歌的整体设计,包括底盘的通过性能、四驱性能、传动系统,都让我对这款一汽-大众推出的首款SUV有了全新的印象。探歌不仅拥有超越同级的操控性能,同时拥有越野车的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

 

一款可以跑拉力赛的SUV!拉力赛冠军车手陈德安试驾探歌

T-ROC探歌天生自带“运动基因”


    如果说一些品牌一些车型天生自带“运动基因”,一汽-大众的T-ROC探歌一定位列其中。截至目前,一汽-大众已参与中国汽车运动20余年,先后将捷达、宝来、第四代高尔夫、速腾、第六代高尔夫、新速腾、第七代高尔夫共计7款车型引入CRC赛场。投入车型、获得荣誉之多,堪称“中国之最”。我们有理由相信,在不久的将来,一汽-大众探歌这款“全副武装”的SUV也将跻身CRC赛场,为一汽-大众车队斩获更多殊荣。

探歌
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