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新老捷豹路虎跨时空相遇 虎啸豹吟闪耀经典车赛场

经典车北京站

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:新闻 2018-10-15 12:47
  九月的北方,气候清爽宜人,在沁人心脾的蓝天白云映衬之下,“2018中国国际名城经典车拉力赛”北京站正式展开第五次角逐。数十辆老当益壮、来自世界各个国家和地区的经典车奔跑在壮阔的京畿大地,为秋日美景增添了浓墨重彩的一笔。在这其中,由此次赛事首席战略合作伙伴捷豹路虎带来的数辆经典名车尤为引人注目,无论静候在场中,还是行驶在路途,都是众人的焦点所在。
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    这一对来自遥远英伦半岛的“兄弟”,凭借独有的风范和出众的性能,成为一众豪华汽车品牌中最具特色的代表,并在广大国人心中刻下了深深的烙印,更是成功人士彰显身份与品位的最佳伴侣。

 

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    而品牌形象的根深蒂固并不是一蹴而就的,需要从始至终坚持自己的信念,将品牌基因灌注到每一款产品当中。在这方面,捷豹路虎堪称典范,虽然时代在变,但最能体现自身特色的设计元素却代代相传,未曾有失。这绝不是信口开河,在本次拉力赛中,新、老捷豹路虎车型跨越时空的阻隔,聚集在中华大地,向所有人诠释了何谓传承。


“豹”力美学惊艳全场


    捷豹,正如其名称和徽标一样,充满动感,这一品牌始终坚信汽车是其所能制造出来的最动感的产物,因此一直以来便致力于打造性能与美学完美平衡的高性能豪华汽车。就像大自然中的豹子一样,捷豹的车型充满了优雅的英伦特质,而骨子里流淌着的是力量与敏捷兼备的赛道基因,此次参赛的捷豹XK150S便是如此。

 

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    捷豹的XK系列车型被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型,也是当时捷豹技术与工艺的巅峰之作,将豪华舒适与高性能高度地统一在了一起,继承了捷豹赛道基因,带来了真正令人震撼的驾驶体验。

 

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    捷豹XK的传奇始于XK120车型,其中数字代表车辆所能达到的最高时速(英里)。想象一下,在那个年代,最高时速能够达到120英里(约等于192公里)是多么的惊人。随后捷豹又相继推出了XK140以及XK150车型,将XK系列车型的性能不断提升到全新的高度。1959年,一辆搭载3.4升250马力发动机的XK150S跑出了212km/h的极速,及0–60 mph (97 km/h)7.8秒的加速成绩,综合油耗仅为12.8L/100km。

 

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    接过XK系列衣钵的车型,对于现场的观者来说,即使不懂车,也可以轻易给出答案。对,没错,就是捷豹在跑车领域的最新作品——F-TYPE。虽然应用了最新最现代化的设计语言,但那种来自骨子里的优雅和动感,是会直击心灵的。

 

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    F-TYPE是捷豹超过80年运动血统的延续,是有史以来最美、最震撼、最性感的跑车。捷豹新英伦至美跑车F-TYPE的亮相象征着捷豹向原有核心领域的回归:打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。


    富有雕塑感的轮廓、充满力量感的优美线条、突出的腰线与独特的比例,使F‑TYPE超凡所见,尽显高性能跑车气质。而在如此优美的身段之下,全新科技的应用令F-TYPE动起来更加敏捷。

 

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    捷豹F-TYPE共有三款发动机可供选择,2.0升Ingenium涡轮增压四缸发动机,带来300马力的动力输出水平;3.0升V6机械增压发动机提供340马力与381马力两种动力调校;而性能最为强劲的F-TYPE SVR,搭载5.0L V8机械增压发动机,仅需3.7秒便可将这头“豹子”从零推至100公里/小时,在精心调校声浪的烘托下,可使驾乘人员肾上腺素飙升。全铝车身、四轮驱动、刚性底盘、全锻造铝质双叉臂悬挂等技术带来最纯粹的驾驭快感,令人欲罢不能。

 

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    无论在京郊延庆的崇山峻岭之中,还是草原天路的如画美景里,新老两代捷豹设计与技术的集大成者如同猎豹般矫捷,在弯道里闪转腾挪,完美展现了“豹”力美学的极致。最终,捷豹获得了“2018中国国际名城经典车拉力赛”北京站特别大奖之经典大奖,可以说是实至名归。

 

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    与此同时,代表了品牌对于未来前瞻设想与大胆创新的I-PACE则在首届“新能源汽车拉力赛”中表现优异,作为捷豹PACE家族“电力十足”的一员,新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE亦承袭了品牌引以为傲的赛道基因和运动血统,将跑车、SUV、纯电动三种元素完美组合。此外,捷豹PACE家族的另外两位成员——新英伦豪华高能轿跑SUV捷豹F-PACE及刚刚上市的新英伦豪华轿跑SUV全新捷豹E-PACE也悉数到场,携手I-PACE以完整家族阵容首次参赛。


全地形世家虎虎生威


    相比于捷豹对于性能美学的追求,路虎在全地形方面的孜孜不倦同样让人动容。这一切都要始于那辆有着绿色涂装、略显简朴的路虎系列I。它不仅是北京站全场最年长车型,同时那独有的气质也吸引了众多观者的关注。

 

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    1947年,时任罗孚汽车公司工程主管的莫里斯·威尔克斯先生在海滩上勾勒出路虎车身轮廓。一年后,路虎系列I车型正式下线,与之同时诞生的还有一个伟大的品牌—Land Rover。路虎系列I一经推出便因其结构简单、皮实耐造等特点深受英国消费者欢迎,也得到了英国军方的青睐,继而收到了大量的军方订单,从非作战的医疗部队到最精锐的特种部队都使用此款车型。

 

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    此外,它在民用领域则得到了更广泛的应用,从铲雪机到消防车都能看到它的身影,而它强大的越野性能更是帮助冒险家们到达了这个星球的各个角落。经过数十年的发展,它逐渐演变成后来的90/110系列以及路虎Defender系列,可以很明显看出,路虎Defender与路虎系列1之间一脉相承的关系。


    直到1970年Range Rover揽胜的诞生,路虎系列一直是这个品牌的唯一车型。

 

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    在20世纪60年代中期,路虎深信豪华的四轮驱动车市场将要出现。于是路虎决定开发出一款车型,能兼具豪华轿车的操控表现、舒适的驾乘体验、优雅的外观,以及路虎引以为傲的ATRS路虎全地形科技。路虎揽胜就是在这样一时代背景下诞生的。


    揽胜的成功故事始于1968年被标记为“Velar”的工程样车。“Velar”一词来自意大利语,意为“面纱”或“秘密”。位于车头、车尾的“Land Rover”徽标由“Velar”标志取代,从而隐藏车型的真实身份。两年后,路虎品牌的第二款车型路虎揽胜正式问世,100英寸轴距以及较高的驾驶视角与宽阔的视野,给人们带来了全新的驾驶体验。

 

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    动力方面,搭载一台3.5升V8发动机,最大功率达135马力,最高时速100公里/小时。路虎揽胜还拥有当时其它四驱车所没有的前后螺旋弹簧式悬挂,从而获得全地形SUV中最好的舒适性。

 

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    第一代路虎揽胜车型还未配备ATRS路虎全地形科技,但全时四驱系统的能力也绝不可小觑。不过这次我们并没有机会感受到这辆老当益壮的大块头出众的越野能力,虽然略有些遗憾,但能够亲眼得见这辆揽胜鼻祖在路上行驶的风采,也不失为一件幸事。

 

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    路虎揽胜发展至今,将英式豪华的理念与最新的ATRS路虎全地形科技完美地融入到了这台旗舰SUV中。此次,第一代路虎揽胜与全新揽胜同台,为大家展示了这一传奇路虎车型家族的传承与发展,我们可以轻易发现历经数代并延续至今的标志性设计元素:城堡式车身、平直的车身线条、悬浮式车顶、蚌壳式发动机罩等ATRS路虎全地形设计。时间改变了容颜,却无法动摇路虎揽胜延续家族基因坚定的心,我想只有不忘初心,才能成为经典吧。

 

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    为了感谢路虎品牌在豪华全地形SUV领域所做出的贡献,赛事组委会特将“经典SUV大奖”授予路虎。

 

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    在这个金色的秋日,捷豹路虎携手驭动汽车拉开“2018中国国际名城经典车拉力赛”的序幕,共同开启了这一穿越时空的礼赞盛会,让历史名城与汽车经典文化相互融合,为汽车爱好者呈现了一场无与伦比的文化盛宴。传承经典,展望未来,捷豹路虎将延续强劲的发展势头,继续引入最先进的技术、产品及全方位客户服务体系,在中国市场迸发出更加蓬勃的生命力。至此,北京站赛事圆满结束,让我们移师江南,相约美丽的乌镇!

捷豹路虎
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