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传承赛道基因,捷豹I-PACE用性能诠释“豹力美学”

捷豹I-PACE用性能诠释“豹力美学”

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2018-10-16 10:07
  随着新能源汽车的快速发展,消费者对于新能源汽车的认知也从观望态度变为认可,越来越多消费者都将目光聚焦到新能源汽车市场中。对于国内市场而言,众多新兴车企和自主品牌车型无法满足现有消费者对于设计、品质、服务等方面高要求,更多潜在消费者仍然等待传统车企推出新能源车型。对此,捷豹品牌抢先一步,在涉及新能源汽车领域率先发力,无论设计还是性能,捷豹I-PACE将电动技术和电动汽车的优势演绎得淋漓尽致。
传承赛道基因,捷豹I-PACE用性能诠释“豹力美学”
  

    作为捷豹涉足新能源汽车领域的首款车型,捷豹I-PACE自然备受关注。从两年前洛杉矶车展捷豹I-PACE概念车的初次亮相,到今年北京车展正式进入中国市场。终于,万众瞩目的它来到了我们面前,也给竞争对手和新能源汽车市场带来一股全新活力。

 

“捷”足先登捷豹I-PACE引领市场

 

传承赛道基因,捷豹I-PACE用性能诠释“豹力美学”

 

    谈到捷豹品牌,大部分消费者都就会先想到它的优雅设计。如果说德式设计以精致、稳重为亮点;法式设计以浪漫、潮流为突破;对于捷豹品牌来讲,纯正的英伦血统则将传统、新英伦风范及优雅品位相结合。在捷豹I-PACE身上,你还能够找到对于未来的前瞻探索。

 

传承赛道基因,捷豹I-PACE用性能诠释“豹力美学”

 

    作为捷豹PACE家族电力十足的一员,新英伦豪华纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE亦承袭了品牌引以为傲的赛道基因和运动血统。捷豹I-PACE设计灵感来自于捷豹超级跑车概念车C-X75,并将跑车、SUV、纯电动三种元素完美组合,打破固有理念,带来极具未来感的前沿设计。不仅集环保、智能与安全于一身,还拥有跑车级性能、先进的人工智能科技和极高的实用性。

 

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    得益于没有传统燃油发动机对车身布局的限制,车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。捷豹I-PACE最终以座舱前移开创了全新设计语言,并实现惊艳的车身曲面、充满爆发力的尾部设计,同时承袭捷豹标志性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等亮点,将制造工业的冰冷与时尚潮流的火热相结合。

 

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    不仅在设计方面引领潮流,内饰设计更是以人性化体验诠释捷豹品牌对于智能座驾的理解。中控台采用上下两块大尺寸屏幕搭配实体旋钮和按键控制,保证了操作的便利性和科技感的营造。搭载捷豹专属InControl智能驭领双屏尊享触控系统,将触觉模拟控制和交互式数字界面完美融合,为驾乘者带来掌控随心的操作体验。

 

传承赛道基因彰显性能与驾控表现

 

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    在动力表现方面,在捷豹赛道基因的注入下,I-PACE拥有出众的驾驭控制力,从而实现赛车般的操控体验。捷豹为I-PACE量身打造了电动汽车的专属轻量化车身,实现了运动车型标志性的50:50前后配重比。搭载自主研发的两台永磁同步电动机不仅提供了高达400马力的超大功率,更可迸发出高达696米的峰值扭矩。因为不需要传统的变速箱,创新的JaguarDrive系统提供可持续加速能力,毫无动力迟滞及换挡顿挫感。0100公里/小时加速时间约为4.8秒,展现电力十足的豹力美学

 

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    不仅动力输出表现过人,对于捷豹I-PACE这款纯电动汽车而言,电池的设计至关重要。电池组团队在实验室中夜以继日的付出,正是为了在保障捷豹I-PACE优异电力性能的同时,又能遵循设计团队的创新理念。捷豹I-PACE搭载的81千瓦时锂电池组,具有高密度和出众的热能管理等特点,支持长时间输出超大功率,即便在极端的温度条件下,也能达到很好的性能状态。他们还在全球范围内,对I-PACE进行了总计里程长达241万公里的测试,足迹甚至延伸至零下40摄氏度的北极圈内,只为打造出具有非凡性能及卓越品质的电动汽车。

 

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    与其他电动车型不同,捷豹I-PACE的电池管理系统(BMS)源自I-TYPE电动方程式赛车,历经赛道考验、符合赛车级别要求,为捷豹I-PACE豹力驾驭带来充分保障。正是因为有着研发积累和对于性能表现的不断追求,使得捷豹I-PACE如同一款从赛道中诞生的车型,将探索与创新理念完美结合,为消费者带来与众不同的全新选择。

 

捷豹车队开启Formula E新征程

 

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    近日,捷豹车队在伦敦设计博物馆正式发布全新捷豹I-TYPE 3第二代电动方程式赛车。新车采用大胆新颖的设计理念,以突破性的创新与科技展现了电动车赛事的未来发展趋势。

 

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    同时,捷豹车队宣布巴西车手Nelson Piquet Jr以及新西兰车手Mitch Evans将携手再次征战赛道,代表车队参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛—Formula E第五赛季的比赛。两位车手均拥有精湛的技艺、丰富的经验以及出色的实力,他们的强强联合将助力我们车队在每场赛事勇创佳绩,为登上领奖台而奋力拼搏。

 

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    捷豹I-TYPE 3赛车将采用捷豹车队自主研发的动力总成,全新的捷豹定制化组件以及新型动力总成控制软件。全新动力总成的重量与I-TYPE 2赛车所搭载的动力总成相同,但能效提升25%,最大输出功率达250千瓦(335马力)。与I-TYPE 2赛车相比,全新I-TYPE 3赛车配备逾800个全新组件。而先进的电动发电机组(MGU)转速突破30,000/分钟,是2018F1赛车的2倍有余,为捷豹I-TYPE 3赛车带来百公里加速2.8秒的动力表现。

 

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    对于捷豹车队来讲,Formula E第五赛季将为捷豹的电动化征程掀开崭新的一页。为鼎力支持Formula E第五赛季,捷豹还带来了I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。作为全球首个量产纯电动车赛事,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛将以垫场赛的形式助力Formula E,多达20辆以I-PACE为蓝本打造的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车将在城市赛道山展开激烈角逐,而在赛车研发中的积累和技术突破更是为了未来在民用量产车上得以体现。同时,中国车队也将携实力阵容为登上领奖台而全力以赴。不久前,捷豹携I-PACE eTROPHY纯电赛车,前赴英国银石赛道完成了首次测试。首场赛事将于20181215日,在沙特阿拉伯举办的Formula E揭幕战前正式拉开帷幕,并跟随Formula E 201819赛季的征程,在全球九大城市的十站赛事中一较高下。

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