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江淮X大众“联名款” 瑞风S4会成为江淮的翻身之作吗

参观江淮大众生产线

车评网|驭动汽车 编辑:马宁 类型:新车 2019-01-12 12:19
  不知从何时开始,各种联名款火爆全球,小到服装玩具,大到家用电器,各行各业都涉及一二。联名,代表着不同品牌之间的设计融合与碰撞,在这种合作的过程中,往往会迸发出新的火花,造就让人意想不到的产品。就像化学实验中,两种物品混合在一起所产生的奇妙化学反应,总能牵动消费者的购买欲。
江淮X大众“联名款” 瑞风S4会成为江淮的翻身之作吗
  

国家领导人牵红线 促成江淮与大众的姻缘


    其实在各大车企之间,也存在着这种微妙的关系,虽然可能互为竞争对手,但又会在某些方面达成共识,形成合作关系,从而优势互补,达到共赢的局面。前不久,一款全新的“联名”车型问世,如同常见的服装鞋子联名款一样,这辆车也受到了消费者的追捧,45天的时间,订单量便突破一万的大关,成为车市寒冬中的一抹亮色。


江淮X大众“联名款” 瑞风S4会成为江淮的翻身之作吗


    它是谁?它就是瑞风S4,是江淮乘用车的最新车型,也是江淮与大众共线生产的首款SUV。说到这里,不得不先回顾一下江淮与大众合作达成的历程,因为双方在这方面并没有进行太大规模的宣传,因此部分读者看到这,可能第一反应就是:啊?江淮竟然和大众合作了?


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    下面我们就先对两大车个之间的合作历程进行一番简单的回望:


    2015年10月,李克强总理视察江淮汽车。


    2017年6月1日,在中德两国总理的共同见证下,江淮汽车与大众正式签署合资合同。


    2017年12月22日,江淮大众汽车有限公司注册成立。


    2018年11月,在习近平主席见证下,江淮与大众进一步加深合作。


    2018年11月16日,江淮与大众共线生产的首款SUV瑞风S4发布。


    其实上次听到江淮与大众合作的消息,还是在2018年4月,那时江淮大众就发布了全新品牌思皓。当时思皓品牌首款车型——纯电动SUV E20X也进行了发布,只是迟迟没有上市。


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成功之前总是要付出的


    而此次推出的S4正是出自思皓的这条生产线,至于为什么要在思皓这个新能源品牌的生产线上造传统燃油车,除了对江淮产品力的提升有所裨益,我私以为还透露出些许的无奈。在经营状况不佳之时,江淮投入2亿元进行对现有生产设备进行升级,绝对是下本了。本想通过思皓这个新品牌一炮而红,从而扭转每况愈下的局面,但不知是何原因,新品牌的产品迟迟不能上市。


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    花了这么多钱的生产线不能闲着呀,而这时正好赶上S4这款新产品的周期,所以一切就顺理成章了。与大众共线生产,不仅会成为车型宣传时的主要卖点,更重要的是,这种做法是实实在在能够提升产品品质的。并且经过实际生产的磨合后,生产线也能够更快地达到正常的工作状态,为今后更多车型的生产打下良好的基础,可谓一举多得,何乐而不为呢?


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    上文也说到,为了能够与大众共线生产,江淮汽车投入了2亿元,那么这些钱都花在哪了呢?我们从厂商处了解到,江淮对生产线上的设备进行了全面升级,包括Fanuc机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、湿度检测仪等等,可能这些名词会让您看得云里雾里。其实您也不用明白这些都是什么,只要知道它们都能够提升生产线的自动化率和产品品质就够了。


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    与此同时,S4还与思皓共用58家供应商。并且在质量管理体系方面,也按照大众VDA6.1和VDA6.3进行体系审核,以及产品生产过程质量能力的评定,这也与思皓完全相同。


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    此外,S4还经过大众专家和麦格纳专家进行了专业的SUV底盘调校,在整车操纵稳定性、平顺性、制动性等指标均有相当大的提升。在NVH方面,也采用了独有的独有的舱内静音技术,使其在120公里时速下,车厢内噪音仅为67.3分贝。在动力调校上,大众也参与其中,使得新车在动力表现上也更上一层楼。


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    不过这些都是从厂家资料中得到的信息,由于此次活动并未安排试乘试驾环节,因此我们并未切身感受到与大众的合作,对江淮产品带来的变化。所以我也希望厂家可以在今后举办更多的体验试驾活动,毕竟空口无凭,只有切身体会才更有说服力。


瑞风S4初展双方合作成果


    对于S4的动态表现,我没有体验过,因此不敢妄言,不过可以谈谈静态的观感。从外观来看,S4的设计风格与江淮之前的车型已经有了不小的区别,前进气格栅舍弃了之前的大嘴“宝瓶口”样式,尺寸有所减小,并且棱角更加分明,再加上内部的点阵式设计,看起来更加时尚和动感。前大灯及前包围也应用了更多平直线条和棱线,令车头看起来更加俊朗。


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    车身侧面也是平直线条为主,突显硬朗的风格。两条明显的腰线非常有个性,为侧身带来更多动感。不过个人认为下面那条前高后低的腰线有些多余了,令车侧看起来有些乱。大尺寸轮毂力量感十足,车身下部黑色包围加上车顶行李架,SUV范儿一下就出来了。


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    车身尺寸方面,瑞风S4长宽高分别为4410/1800/1660mm,轴距为2620mm,在同级别中占有优势。


    我觉得车尾是瑞风S4最好看的部位,线条丰富,有着较强的层次感。同时采用时下流行的贯穿式尾灯设计。而在后保险杠处,反光条与镀铬装饰融为一体的设计十分精致。


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    内饰方面,新车在瑞风S3的基础上进行了调整,采用了新样式的仪表盘和空调出风口,同时中控台物理按键进一步简化,全触控式中控屏集成了大部分功能操作。此外,该车将搭载江淮旗下最新的智聆车联网系统(3.0版本),其不仅能通过语音命令进行功能操控,还可以根据用户的语义来触发多种功能联动,进一步提升驾驶乐趣。


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    并且我也特别关注了该车的装配工艺,以我的观察,整体做工还是不错的,确实比之前的车型有所提升,看来与大众共线的效果真是立竿见影。


    动力方面有两种选择,一是1.6L自吸发动机,还有一台是1.5T发动机。最大功率分别为120马力和150马力,峰值扭矩分别为150牛·米和210牛·米。传动系统有6挡手动和CVT两种可选。


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    从定位来看,瑞风S4的直接竞争对手就是长安CS35 PLUS和吉利缤越了,无论哪一款车,在产品力和知名度方面都要优于瑞风S4,在这方面,江淮这款小车完全占不到便宜。从售价来看,瑞风S4价格区间为6.78万-9.88万元,虽然是几款车中最便宜的,但也并不具备压倒性的优势。好在中国市场容量够大,只要产品自身没问题,还是能够在市场中占据一席之地的。


    45天订单破万,对于一款全新车型来说,绝对是个不错的成绩了,尤其对于江淮目前的状况来说,甚至可以算得上一针强心剂了。至于这一针的持续时间能够多久,就要看江淮自己的了,江淮必须抓住与大众合作的契机,努力做到自强自立,而不轻易依赖他人,这样才能有笑到最后的希望。

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