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花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?

续航400公里以上电动车推荐

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2019-01-12 12:25
  尽管外面的天气可谓是寒风凛冽,但新能源汽车市场却显得热闹非凡。2018年,可以说是新能源汽车发展的元年,相信很多人都有一个最为直观的感觉,马路上我们见到的纯电动车型越来越多,并且那些曾经被誉为“占号神器”的车型也正在被逐步淘汰。便宜似乎已经不能成为选择新能源汽车的首要因素,性价比的优劣则更被消费者所看重。
花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?
  

    相信大多数考虑新能源汽车的消费者,最主要的考虑因素除了价格肯定就是续航里程。两年前,不少车型还都把综合续航突破300公里当作最大卖点,而就在去年,市场上出现了很多款续航里程突破400公里的新车,并且设计和配置水平也有了大幅提升,已经逐步成为消费者的首选,市场表现更是十分出色。“花小钱办大事”也成为了可能,这不正是消费者所希望达到的目的吗?

 

北汽新能源EU5

补贴后价格区间:12.99-16.19万元

综合续航里程:R500车型为416公里;R550车型为450公里

 

花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?


    第一款推荐的车型,就是刚刚在上个月取得新能源销量冠军的北汽新能源EU系列,销量也超过了自家EC系列。EU5相比之前的EU系列有着非常大的改变,采用了全新的设计理念,不同于以往设计的相对保守而更加运动与激进。第一眼看上去就会被它那巨大的C字形LED日间行车灯所吸引,造型非常夸张,更多横向线条设计,也让你从正面看上去视觉效果被拉宽。

 

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    车尾造型与车头相呼应,视线从溜背式的车侧向车尾看过来非常流畅,微微凸起的小鸭尾显得也更加运动。而尾灯样式相对保守,不过仔细看灯组内部细节还是非常精致,而下方一条贯穿式的镀铬装饰则提升了车尾的层次感。

 

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    内饰设计更加注重豪华氛围的营造,看上去有些“眼熟”的设计非常讨喜,采用多种材质搭配,也让整个内饰设计的层次感更强。全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘,搭配悬浮式设计的9英寸中控触摸屏。整体系统设计也非常简洁,语音控制功能基于百度的DuerOS操作系统打造,支持语音操控,并且软件也支持OTA升级更新。

 

    配置水平更是十分丰富,无钥匙进入、电动天窗、自动空调带PM2.5空气净化功能、行车记录仪,并且还带有2USB接口可以满足日常乘车对于手机等设备的充电需求。高配车型还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统,全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。而R550车型还在此基础上增加了ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等配置,可以说在安全配置方面已经非常完善了。

 

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花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?


    北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510毫米,轴距是2670毫米。搭载最新的E-Motion Drive3.0动力系统,电动机最大功率为218马力,峰值扭矩也达到了300牛·米,百公里加速时间为7.8秒。并且对于电池管理和电机都有着明显的优化表现,搭配来自宁德时代的53.6kWh的三元锂离子电池组,使得续航表现进一步提升。


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    EU5 R500车型的综合工况续航里程为416公里,等速续航里程达到了520公里,而R550车型的综合工况续航里程到达了460公里,等速续航更是达到惊人的570公里。在充电时间方面,剩余电量从30%-80%快充仅需30分钟,如果用交流慢充,充满需要约9个小时。EU5超过400多公里的综合续航表现也能满足大部分消费者的用车需求,而且价格也相对合理,成为一款热销车自然也就不足为奇。

 

比亚迪Pro EV500

补贴后价格区间:16.99-18.99万元

综合续航里程:420公里

 

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    说完了北汽新能源,自然就要提到它的“老对手”比亚迪。作为最早涉及新能源汽车市场的车企之一,新能源汽车一直都是比亚迪最为看重的。去年三月,比亚迪一口气发布了三款升级版车型,也将续航里程提升作为升级的重中之重,也使得秦EV450e5 450以及宋EV400有了非常不错的市场表现。半年后,比亚迪秦Pro正式上市,直接推出了燃油版、插电式混合动力和纯电动三种不同动力系统的选择。

 

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    秦Pro EV500外观设计采用了比亚迪最新的Dragon Face设计风格,搭配溜背车身显得个性十足,极具辨识度,也是我觉得目前最运动的比亚迪车型。车头大面积的镀铬装饰显得十分精致,并且与两侧头灯相连,整体设计风格也是非常简洁、大气。

 

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    溜背式设计呈现出十分运动、流畅的车身线条,车尾设计传承了现款秦的设计风格,贯穿式尾灯的设计紧随时尚潮流,镀铬饰条的融入也提升了整体的层次感。

 

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    内饰设计同样也是它的亮点之一,那块可以旋转的12.8英寸屏幕无疑是最大亮点。根据不同使用场景可进行90°旋转,并且支持DiLink智能网联系统和多款应用,加上8英寸无框设计的液晶仪表、ACC自适应巡航、全景影像等科技配置,使秦Pro绝对可以打动年轻消费群体对于内饰设计的挑剔目光。

 

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    秦Pro EV500搭载最大功率163马力,峰值扭矩为280牛•米的永磁同步电机。0-100公里/小时加速时间为8.9秒,三元锂电池组容量达到了56.4千瓦时,采用独立的电池智能温控系统,可以有效的在高温、寒冷天气下保持电池性能,延长电池寿命,综合工况续航里程为420公里,在60公里/小时等速下的纯电动续驶里程达到500公里。在快充模式下,秦Pro EV500仅需30分钟即可将电量充至80%

 

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    不仅如此,未来还将推出比亚迪秦Pro EV600的车型,在60公里/小时等速下的纯电动续驶里程有望达到600公里,这无疑是非常令人期待的。

 

传祺GE3 530

补贴后价格区间:12.98-15.58万元

综合续航里程:410公里

 

    说完了两款全新车型,我们再来了解一款升级版车型。对于广汽新能源来讲,传祺GE3无疑算是当家花旦,而升级到了续航表现之后,销量也有了非常明显的提升。相比于其它竞争车型鲜明的特点,传祺GE3可以算是“平庸”了不少,而这种看似非常均衡的表现,却将性价比发挥的淋漓尽致。

 

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    传祺GE3 530外观设计沿用现款车型的“Low-Poly”(低多边形)的设计语言,整体造型风格更加简洁,突显年轻化风格。多处三角形设计元素提升了视觉效果,是该车最具标识性的特征。

 

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    内饰设计则采用了更多的矩形元素,搭载腾讯车联AI in Car系统,包括智能语音、QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩五种服务。配置方面同样非常丰富,全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、座椅加热、主驾驶座电动调节、电子手刹、后排空调出风口等配置,足够满足消费者的日常用车需求。

 

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花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?


    传祺GE3 530长宽高分别为4346/1825/1637毫米,轴距为2560毫米。沿用现款传祺GE3的动力总成,最大输出功率180马力,峰值扭矩290牛·米,但将电池容量由47千瓦时增加至54.75千瓦时,同时还对电池进行轻量化处理,能量密度达到了160瓦时/千克,使得传祺GE3 530车型综合续航里程达到410公里,60公里/小时等速行驶条件下最大续航里程达到了530公里,续航表现得以大幅提升。

 

威马EX5

补贴后售价区间:11.23-16.48万元

综合续航里程:300/400/460公里

 

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花小钱办大事 续航突破400公里选谁最划算?


    说完了三款传统车企在新能源汽车领域颇具性价比优势的新车,最后来看一款在“造车新势力”中有着不错市场表现的新车。而相比于其它新兴车企,威马汽车显然就低调了不少。威马EX5的外观以简洁设计为主,封闭式的前格栅与水滴型的前大灯组相连,看上去就非常干净、利索。车尾的造型则略显圆润,尾灯也采用了流行的贯穿式设计。

 

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    内饰同样科技感十足,最大亮点当然就是那块可以实现自动旋转的12.8英寸的液晶屏幕,在显示导航界面时竖屏展示,而显示多媒体界面时则横屏展示,下方的i-Control面板区域也采用了触摸操作,并搭载远程互联系统和与360合作开发的网络安全防护系统

 

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    威马EX5定位紧凑型SUV,车身长宽高分别为4585/1835/1672毫米,轴距为2703毫米搭载最大功率为218马力的永磁同步电机,提供三款车型,综合续航里程分别为300/400/460公里。在快充模式下,42分钟就可以将电量由30%充至80%

 

ams车评

 

    随着新能源汽车近几年的快速发展,消费者对于纯电动汽车的需求也变得越来越高,从最早的“占号神器”逐步过渡到满足日常通勤需求。相比之下,消费者对于设计的品质感与精致感也愈发关注,而这几款车型正式凭借着高性价优势,取得了不错的市场表现。

 

 

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