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贯穿式尾灯成为新潮流 看看“灯厂”还能怎么玩

贯穿式尾灯车型盘点

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2019-01-23 15:45
  潮流可以说是一种艺术,一直都是人们所极力追捧的。不仅时尚圈如此,汽车领域也有着非常明显的设计潮流。从最早流行的“大嘴”进气格栅,再到悬浮式车顶被不少SUV所采纳,终于,这股潮流来到了车尾。近几年,贯穿式尾灯便成为了不少新车所追求的设计元素,而这股风潮不仅由奥迪、保时捷等高端品牌所引领,不少自主品牌也紧跟时尚,纷纷在新车上加以应用。
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    如今,车灯作为汽车上重要的辅助工具之一,不仅有着基本的照明与指示功能,还增添了很多额外属性。俗话说得好“眼睛是心灵的窗户”,车灯就如同汽车的“眼睛”一般,在保持点亮效果的同时,更展示了自身个性的一面。

 

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    相信很多人都有过这样的经历,晚上驾车时,从身旁驶过一台尾灯设计别致的汽车总会忍不住多看一眼,好的设计更是会给人留下颇深的印象。近几年,贯穿式尾灯越来越流行,从几万元的自主品牌新车到几百万、甚至几千万的限量版车型都在使用这种设计,消费者更是对这种点亮后极具辨识度的设计钟爱有加。

 

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    然而,贯穿式尾灯第一次大范围流行是在二十世纪6070年代的美国,由于技术以及成本的关系,当时的尾灯设计都集中在后备厢两侧或下方的位置上,而当时的林肯大陆则采用了与众不同的设计,这种贯穿式设计则兼顾实用性以及身份地位的象征。时至今日,相同的设计依然被林肯普遍采用,成为品牌最具代表性的特征之一。

 

    当然,说到在汽车领域的“灯厂”,自然就不得不提到奥迪,早已摆脱了保守、沉稳的品牌形象而向着更富年轻、动感的设计语言靠拢。刚刚亮相一个月的全新奥迪A7 Sportback就是一个很好的例子,它可谓是全新奥迪设计语言的集大成者,基于四门轿跑GT车型,在兑现prologue概念车设计承诺的基础上,采用动感、流畅的设计线条,大幅实现数字化的同时,提供极富动感的驾驶体验,堪称豪华汽车的全新标杆。

 

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    奥迪A7 Sportback的外观设计体现了奥迪的全新设计语言,拥有阔大的表面、分明的棱角、紧致的线条,处处流露动感之美与前卫风范。拥有宽大的单框格栅、造型纤细的头灯、轮廓醒目的进气口和扁平的前端,鲜明展现GT轿跑车的运动特质。车尾部纤细的光带由包含13个垂直光段的尾灯连接起来,彰显奥迪的设计魅力。

 

    既然消费者把所谓“灯厂”的称呼给了奥迪,对于不少自主品牌而言这股贯穿式尾灯的潮流怎么能够错过。而它之所以越来越受到车企的青睐,除了酷炫感外,最主要的是具有安全优势,能够让车辆在后方更容易发现和识别,从而降低了碰撞的风险。就在短短一年内,纷纷在自家新车上进行应用,并且还以此为基础玩出了不少新花样。

 

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    前不久上市的广汽传祺全新GS5,就算是一个非常有代表性的车型。在巴黎车展全球首发的它更是将目光放眼到了全世界,光影雕塑3.0的设计理念将优雅曲面与精湛工艺完美结合。凌云翼式前格栅搭配柳叶形前大灯不仅让新车“眼神”更加犀利,还尽显了科技之美。而由190LED发光粒子组成的贯穿式LED尾灯,显示效果璀璨夺目,绝对可以成为一大亮点。

 

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    内饰设计同样解决了贯穿式的理念,空调出风口的设计不仅拉伸视觉宽度,同时皮质、金属饰条、钢琴漆等多种材料的搭配,也带来更丰富的层次感。10.1英寸中控大屏与12.3英寸全液晶仪表,使车内科技感十足。高/低功率版本调教的1.5T直列四缸发动机也是兼具动力与环保表现。综合来看,全新GS5绝对可以算是一款紧跟时尚的潮流座驾。

 

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    从最早的比亚迪秦开始,贯穿式尾灯的设计似乎就成了比亚迪设计语言中的一部分,到随后的唐、宋、秦Pro等一众新车纷纷延续此设计,而秦Pro的设计也承袭了秦的设计理念,可以看作是在新设计语言下的一次全面升级。比亚迪最新的Dragon Face设计风格,搭配溜背车身线条极具运动感,贯穿式尾灯的设计紧随时尚潮流,镀铬饰条的加入也使车尾层次感有所提升。

 

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    内饰设计同样也是它的亮点之一,那块可以旋转的12.8英寸屏幕无疑是最大亮点。根据不同使用场景可进行90°旋转,并且支持DiLink智能网联系统和多款应用,加上8英寸无框设计的液晶仪表、ACC自适应巡航、全景影像等科技配置,使秦Pro绝对可以打动年轻消费群体对于内饰设计的挑剔目光,更是直接推出了燃油版、插电式混合动力和纯电动三种不同动力系统的选择。

 

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    而说到贯穿式尾灯的不同“玩法”,东风风神AX7就在此基础上玩出来新花样。全新AX7分为双色版和单色版,双色版车型在车顶和车尾部分采用黑色涂装,看上去非常新颖,也为消费者带来更个性的选择,那么你更喜欢哪一种呢?

 

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    还有一种,就是类似于欧拉iQ,后尾灯整体风格趋近于贯穿式设计,但其实真正灯组所在区域仅仅是在两侧很小的面积,你可以看作这是对于贯穿式尾灯的一种妥协,但同时增加了辨识度与车尾设计的整体性。

 

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    而在新能源汽车领域,这种设计就变得尤为常见,关注度颇高的小鹏G3以及威马EX5均采用此种设计。对此,可能就有消费者会觉得,看多了贯穿式尾灯的设计,其实越看越觉得有些趋同了,还能有更好的显示效果吗?

 

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    当然,这就要从光源来说起,尽管这种设计逐渐从豪华车型蔓延到越来越多的家用车型,但对于各大“灯厂”来讲,采用LED光源已经成为趋势,而OLED照明技术则正在取得突破性发展。简单说,相信大家都听说过手机的柔性屏,以及被业内公认显示效果最佳的三星OLED屏幕,而在车灯领域也正在被慢慢普及,柔性OLED技术意味着车灯可以很好的贴合汽车曲面外形,不仅可以丰富现有的设计形式,还为车灯定制化乃至整个照明领域带来多种创新解决方案。

 

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    OLED英文为Organic Light-Emitting Diode,即有机发光二极管。由于OLED自发光的特性,用到汽车领域具有与生俱来的优势。相比于其它光源,OLED柔和的光线可以有效避免炫光给人眼带来的刺激,更能为行车安全提供保障,跟车时最讨厌的“刹车晃眼”也将不复存在。而其具有轻薄、透明、响应速度快、高流明效率以及可挠性等特点,会使得车灯造型更容易凸显设计的立体感。

 

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    目前,在车用OLED领域,奥迪、宝马、奔驰、保时捷等车企在其高端或限量版车型中纷纷采用此项技术,展现形式也变得更加多元化,对于一般车型而言,普及还尚需时日。相信未来以OLED为光源的贯穿式尾灯也一定会出现,科技感以及可玩性都会有大幅提升,而未来的“灯厂”一定大有看头。

尾灯
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