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特斯拉建厂/车企组团取暖 1月车圈大事记

1月车圈大事记

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2019-01-30 12:42
  今天,是2月的第1天,又到了回顾1月车圈事的时间。眼看春节即将来临,对于整个汽车市场来讲,看似平静的1月也是格外热闹,尽管新车发布数量不算多,但依旧有着很高的话题度。同时,更是有着2018年销量出炉、特斯拉在国内建厂、车企组团等重量级新闻。就让我来梳理一下,看看这个热闹的1月有哪些车圈事是值得关注的。
特斯拉建厂/车企组团取暖 1月车圈大事记
  

2018年销量出炉,20年来首次年度下跌

 

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    1月初,乘联会公布了2018年国内汽车销售数据,国内广义乘用车累积销量2272万辆,同比下滑6%,是20年来首次年度下跌。其中,轿车累积销量为1117万辆,同比下滑4%MPV累积销量为166万辆,同比下滑17.4%SUV累积销量为951万辆,同比下滑5.5%

 

    尽管传统燃油车遭遇寒冬,但在新能源汽车领域却出现了集体爆发的趋势。2018年,新能源乘用车批发销量高达100.8万辆,同比增长88.5%,可谓是寒冬下的一股暖流。

 

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    有趣的是,市场上也呈现出了明显的两极分化趋势,豪华品牌在2018年纷纷取得了不错的成绩,合资品牌两极分化的趋势则愈发明显,而自主品牌的销量却有着明显的下滑趋势。还有一个特征就是售价在8万元内新车销量出现大幅下降,10万元左右新车销量表现平稳,而超过12万元的新车销量则出现明显涨幅,中国汽车市场也正在经历着消费升级阶段。

 

特斯拉上海工厂动工,年底量产Model 3车型

 

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    17日,特斯拉在上海为超级工厂(一期)举行了奠基仪式,标志着这一上海迄今为止外资投资规模最大的项目正式开工建设。特斯拉CEO埃隆·马斯克也来到中国,参加了工厂的开工典礼,足以见得特斯拉对于这座海外首个超级工厂以及中国市场的重视程度。

 

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    按照规划,这座超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体,预计在2-3年建设之后,达成50万辆纯电动整车的年产能。未来特斯拉上海工厂将主要负责生产Model 3以及Model Y,而国产车型必将有着更低的价格,十分令人期待。


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    特斯拉计划2019年以一种“资本高效”的方式在中国开始本土生产,预计工厂早期每周将生产3000Model 3专供中国市场,可以极大缓解来自中国市场的订单压力。

 

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    “国产”特斯拉Model 3的上市还尚需时日,不过现在可以订购美国工厂所生产的特斯拉Model 3了。目前,官网已经开启预约通道,其中,高性能全轮驱动版起售价为56.0万元,长续航全轮驱动版起售价为49.9万元,消费者可以根据自己的喜好在特斯拉官网上针对车身颜色、内饰、配置以及辅助驾驶等功能进行选配。

 

车企组团成焦点

 

    一年前,为了应对国内的双积分政策,众多车企纷纷开始组建新的合资公司去解决积分困扰,大众江淮、福特众泰等新合资公司就在此背景下诞生。就在今年1月,相信不少人都被大众与福特将成为合作伙伴关系而感到惊讶,“老对手”怎么就会成为朋友了呢?

 

    尽管北美车展并没有吸引到太多国内消费者的关注,我们还没有看到大众江淮、福特众泰等新合资公司的电动车产品,但福特大众建立全球战略联盟的消息还是颇为吸引人们的眼球。

 

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    115日,大众汽车集团与福特公司在北美车展期间宣布,两家企业正式结成全球合作伙伴关系。双方表示,建立联盟关系有望为两家公司节省数百万美元成本,双方将联合开发皮卡、货车和其他商用车,并考虑未来在自动驾驶和电动汽车开发等领域展开合作。


    按照双方公布的计划,福特将负责为双方开发和生产中型皮卡车型,并在2022年推向市场;同时福特还将负责为联盟向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车型,而大众则负责开发和生产MPV车型,并自2023年起显著扩大合作双方的业务规模,提升运营效率。此外,福特汽车和大众汽车还签署了一项合作备忘录,旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作。

 

    而就在大众与福特宣布合作的几天之后,奔驰与宝马合作开发新车型的消息则更让人感到惊讶。要知道,双方在各个车型市场中一直处于竞争关系,销量表现也是在伯仲之间,而这次“合作”究竟会带来怎么的结果,大家还是非常关注的。

 

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    据外媒报道,宝马和奔驰或将有可能联合开发生产紧凑型汽车,或将涉及宝马1系和奔驰A级家族车型,而联合开发生产将为宝马和奔驰节省数十亿美元的投资成本。若合作成功,第一批车型或将在2025年左右推出并上市销售。除此之外,双方合作的内容还包括共享自动驾驶技术。

 

    不过,目前官方还未正式表态并拒绝评论。不过对于合作开发以及共享平台也并非首次,更可以节省大量车型与自动驾驶研发的资金成本,以及投资风险,绝对可以算是一笔双赢的交易。而随着全球车市进入低速发展的阶段,新车销量竞争也变得愈发焦灼,而对于创新和研发的成本压力也将越来越大,而这种合作方式,目前来看可以算作是一个比较好的解决方式。而在科技领域这种合作方式也变得较为常见,对于成本控制有着明显改善。

 

尘埃落定,戈恩时代正式终结

 

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    作为雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官的卡洛斯・戈恩因涉嫌在财务报表上隐瞒自己的真实收入,违反《金融商品交易法》而被逮捕一事,终于有了结论。去年11月,戈恩因涉嫌金融不当行为在东京被捕。随后日产和三菱解除了他担任董事长的职务。


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    123日,雷诺董事长兼执行长戈恩已同意辞职。随后,雷诺正式任命法国轮胎制造商米其林集团CEO-多米尼克·塞纳德担任雷诺新董事长,任命雷诺首席运营官蒂埃里•博洛雷担任首席执行官。至此,属于戈恩的时代正式终结,未来关于雷诺、日产、三菱三方的发展也被打上一个大大的问号。

 

路侧停车开始电子收费,油价重返7元时代

 

    说完了几个看似与普通老百姓关系并不十分密切的新闻之后,我们最后来看看这个月与我们每位驾驶员都息息相关的几个新闻。

 

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    我们从停车电子收费说起。1月起,针对道路两侧停车秩序混乱以及收费乱象,北京开始正式推行路侧停车电子收费。东城区、西城区和通州区率先启动路侧停车电子收费,而在今年7月,北京城六区路侧停车均将电子收费,年内,16区路侧停车全部电子收费。同时,本市将加大违法停车执法巡查力度,规范非机动车交通秩序,严格查处闯红灯、逆行等违规行为。

 

    当停车入位后,系统自动创建订单,开始计时计费。停车人可通过“北京交通”实时获取订单信息。当车辆驶离后,系统自动生成待支付订单,停车人可通过微信、支付宝、一网通等方式及时缴纳停车费。在“北京交通”APP里点击“我的车辆”可进行车牌绑定,单击“路侧停车”,进入主页面。在此也提醒大家,千万不要存在侥幸心里,逾期未缴费的还将产生罚款。


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    就在130日,2019年北京市小客车指标总量和配置比例公布。2019年小客车指标年度配额为10万个,与2018年相同,其中,普通指标额度为4万个,新能源指标为6万个。目前,北京共有306万人进行普通指标摇号,新能源指标也有42万人排队等候,预计需要等待8年才会获得指标。好吧,小编也只能默默的继续摇号了,期待早日成为“幸运儿”。


    而据发改委调价通知,自201912824时起油价上调。具体零售价格为:92号汽油6.72/升;95号汽油7.16/升;98号汽油7.84/升,相比较分别上升了0.19/升、0.21/升以及0.21/升。油价重回7元时代,以家用汽车加满一箱油50升计算,一箱油要多花20多元左右,春节前油价实现二连涨,对于每位驾驶员来讲可不算是什么好消息。

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