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不会设计可乐瓶的建筑师不是好汽车设计师

蔚来ES6设计讲解交流会

车评网|驭动汽车 编辑:艾华 类型:新车 2019-02-02 11:59
  蔚来ES6的外观比ES8更年轻、更大胆、更运动,是谁在慕尼黑的设计总部执笔设计?
不会设计可乐瓶的建筑师不是好汽车设计师
  

    回答文章标题之前,先请各位猜猜,下面的这几样东西,他们之间有什么关联和共同点?


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    它们都是汽车?飞机和摩托不是;都是交通工具?可乐瓶不是。那……


    不卖关子了,它们的关联在于,设计师都是这位大哥——Kris Tomasson。


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    Kris Thomasson先生目前是蔚来设计副总裁,负责全系汽车产品设计,以及品牌战略及企业形象设计。他曾在美国卡内基·梅隆大学学习建筑和产品设计,并拥有美国艺术中心设计学院交通设计专业荣誉学士学位,是个不折不扣的学霸。


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    出生于美国纽约的Kris,拥有多元而独特的设计履历。他的职业生涯起步于宝马的慕尼黑设计室,参与过许多汽车和摩托车项目,曾经凭借宝马C1荣获红点设计大奖中的“最高设计质量奖”。加入蔚来之前,他在宝马主持电动车子品牌BMW i的外观设计,是智能电动车设计探索的先行者。


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为什么偏偏是他?


    2012年,蔚来的创始人李斌考虑打造一家新的企业的时候,他认为,世界上并不缺一个传统的汽车品牌,如果创立一个新品牌,它必须特立独行,能够为用户带来全新的感受、全新的理念和全新的生活方式。


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    这就是蔚来诞生的初衷,因此,除了EP9ES8ES6这样的汽车产品,蔚来也在努力营造生活方式和用户体验,为此,设计是重中之重,设计在这家企业当中有至高无上的地位,在整个品牌营造过程当中,发挥着非常重要的作用。


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    所以,蔚来的设计师们被赋予一个重大的责任:不仅仅负责设计新车,更要设计蔚来用户全面的品牌体验。小到品牌Logo的细微弧度、大到蔚来中心的建筑风格,从蔚来充电桩到APP社区,设计工作关乎到用户的一切体验触点。


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    这对于以往只精专于汽车的设计师来说可能束手无策,但Kris却是如鱼得水。和许多汽车设计师不同,Kris不仅在宝马、福特等汽车公司留下了自己的作品,还把自己的天赋带到了相当广泛的跨界领域。他的设计能力似乎突破了常规的边界:小到全世界人民反复触碰的可口可乐塑料饮料瓶,大到极少数顶级富豪所独占的湾流公务飞机内舱,他都能从容驾驭。


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    这让Kris不仅是一名汽车设计师,更成为一名生活方式的构建者,他既能尊重百年汽车工业最深厚的机械传统,又敢于在探索未来科技上阔步向前,他的灵感既可以与车辆工程协调一致,又可以进入跨界多元、档次不同的生活消费品,这和蔚来的企业理念以及需求不谋而合。


Kris笔下的蔚来ES6:继承家族设计语言,更年轻更动感


    蔚来在设计上主张“二元性”的理念,通俗的理解就是类似太极的概念,阴阳调和,比如产品外形与功能结合,坚固的车身和舒适内饰的结合,等等。在蔚来家族设计语言中,Pure纯粹、Human有温度、Progressive未来感和Sophisticated精致,被视为四大原则。


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    ES6的前卫与运动气质,以及前脸的标志性X-Bar,都可以追溯到超跑EP9。与它的大哥ES8不同,ES6的X-Bar采用了车身同色的设计,造型风格也有所区别,并采用了环绕格栅和一体式车灯。


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    在车身侧面,ES6继承了蔚来家族元素的天际线和对制造工艺要求极高的双波浪腰线,与ES8相对弯曲的车窗下部线条所不同,ES6的线条更直接,显得更加年轻和运动。


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    ES6采用三角形设计高度集成一体式车头灯,让X-Bar前脸显得更宽阔。流水转向心跳尾灯平直修长,与EP9神似。


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    ES6全系共有八种车身颜色,这些色彩的灵感来源于天空和宇宙。在四种全新开发的色彩中,火星红来自于火星,同温层蓝来自于大气平流程,星云紫来自宇宙星云来自火星,而晨雾绿的灵感来自于巴伐利亚森林的清晨。


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蔚来ES6车内设计:移动生活空间


    相比ES8发布后展出的试装车,ES6试装车的内饰工艺达到了和量产车几乎相同的水平,有了很大的进步,只是一些功能暂时还不能试用。车内的风格与ES8如出一辙,但细节上有变化,比如中控台曲线的弧度,仪表显示器的大小等等。


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    ES6内饰给人的第一印象是比较精致的,设计风格简洁。坐在车内,我们的确能感受到设计师在努力实现“二元性”的设计理念——不仅仅追求极致的性能,更希望ES6成为一个令人愉悦的移动生活空间。


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    刚才提到过,即使是试装车,ES6的工艺水准已经非常不错,让人感觉这辆车有档次。一体式运动座椅采用Naapa真皮包覆。


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    车内顶棚选用了Microfiber超纤绒材质,相比Alcantara不容易留下触摸纹理,视觉上更清爽自然。Z型缝线工艺的三幅式方向很有运动气息。


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    在音箱罩盖、换档旋钮等细微之处,都能体现出设计师的用心。


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    对于那些人们早已司空见惯的材质,ES6力求通过对细节的再次思考和打磨,来呈现新的效果。比如,相比豪气的闪亮银色镀铬,ES6选择了暗黑色调的“月蚀”镀铬,给人以“低调奢华有内涵”的感觉。


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    ES6的11.3英寸第二代多点触控中控屏,通过了严苛的车规级考验,同时具备Retina视网膜级别的视觉效果。


    在应对外界空气方面,ES6配备HEPA医疗级滤芯、活性炭过滤网和负离子发生器。其中HEPA滤芯的防护能力达到N97级,比3M口罩的防护能力更高;活性炭滤网可有效过滤甲苯、丁烷、二氧化硫、二氧化氮等有害气体;负离子发生器提供清新的负离子环境。


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    ES6新增了智能香氛系统,提供阳光、星辰、旷野、秘境等四种可选香氛系列。用户可以通过呼叫Nomi,打开香氛,切换香氛,和进行浓度调节。智能香氛系统还可以实时识别车主驾驶疲劳程度来自动释放香氛,当切换用户账户时,还能自动切换香氛气味。


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    以上就是我们在蔚来ES6设计讲解会上了解到的信息,这辆车在设计上给人的第一印象不错,也确实让人感受到了“纯粹、有温度、未来感、精致”的设计理念。在行驶和使用性能上,目前还只能看看参数,等到4、5月份开始交付之后,才能实际体验。ES6的研发吸收了大量ES8的工程经验,进行了多方面的优化,应该会是一款更加成熟和实用的车型。


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