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上车有大座儿

蔚来汽车ES8六座版

车评网|驭动汽车 编辑:艾华 类型:新车 2019-03-12 17:49
  想当年,“大座儿”是每一个挤过“小公共”的朋友梦寐以求的待遇,就算比“大通套”贵上不少,但是当我坐进了这一亩三分地,那种满足感让我觉得,这一切都是值得的。如今,蔚来汽车也推出了ES8的“大座儿”版,我们这就来一探究竟。
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    2018年,蔚来汽车已经累计交付了11348辆ES8,其六座版车型近期也将开启交付。在众多用户的呼声中,蔚来用了不到一年的时间,完成了ES8六座版的调研、决策、立项、研发、测试、认证等过程,凭借偏平快速的内部决策体系,积极回应了用户的需求。


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六座版ES8主要满足了用户提出的三大需求:


1、乘坐人数多,经常进出第三排座椅的用户。2+2+2的座椅布局具有更大的中央通道和座椅移动空间。尤其是在第二排装载了儿童安全座椅的情况下,即使不拆卸儿童座椅,也可顺利进出第三排。

2、兼顾商务需求,具有舒适的独立第二排座椅。

3、相比七座版ES8,不需要每两年一次车检。


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优化的空间布局


    ES8无论是六座还是七座版,凭借3010mm的长轴距,本身就具有优秀的内部空间表现,从前排中控台一直到第三排座椅靠垫,纵深距离达到了2523mm,坐在车里的感觉很是是通透。在同级车中,与它最接近的是大众途昂(2452mm),而ES8的直接竞争对手特斯拉Model X只有2334mm


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    ES8的空间优势得益于纯电动架构平台的设计,相比于燃油车,纯电动架构平台不再需要传统变速器和传动轴等大模块零件,为座舱提供了更多的可用空间。ES8它还有一个比较独特的座舱前移设计——空调压缩机被整合到了前动力舱。这样做一方面可以把第一排座椅的副驾座位空间扩展得更大,同时还可以把中控台向前端移动,这样,整个座舱实际可使用的空间就变得很大。


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    ES8采用2+2+2的六座布局,第二排两个座椅间的中央通道宽度达到了200mm,比热销的别克GL8还宽了20mm,再加上纯电动架构平台带来的纯平地板,即使在第二排安装两个儿童座椅,进出第三排座椅仍然相当便利。


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    此外,第一排和第二排的R 点(乘坐基准点)距离达到965mm,超过了市场中绝大多数的7 座大型SUV,配合第二排和第三排长达737mm 的R 点间距,意味着全车每一个座位都拥有充足的腿部空间。


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舒适的第二排独立座椅


    ES8六座版的第二排座椅的骨架经过全新设计,座椅覆盖有双硬度发泡材料,在靠背及坐垫两翼采用较硬发泡,肩部支撑的发泡造型经过专门的人机工程优化,目的是提高支撑性。


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    而在人体接触面积更大的中央乘坐区域则采用较软发泡,其形变更贴合人体,均匀分散臀部受力,避免疲劳酸痛;同时,第二排座椅还具有加热功能,并且可以通过NOMI控制。


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    相比七座版ES8的第二排座椅,六座版车型使用了更多的真皮包覆,标配打孔前头层牛皮,还可选配Nappa皮。


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    此外,第二排座椅还配备了一些贴心的功能和配置。它的单转扶手中集成了一个弹出式的杯托,取拿方便,不用的时候收纳起来还不占车内空间,在实际使用过程中,杯托展开后很稳固,质量感觉很上乘。根据工程师的介绍,别看这是一个简单的杯托,它由25个零件组成,并且经过了多次的仿真和真实路试,来保证杯托的稳固,在行驶中不产生噪音和异响。


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    在第二排座椅靠中央通道一侧,座椅侧下方还布置了一个宽170mm、深80.8mm 的储物格,放下一个iPhone Xs Max没有问题。在储物格边上还有一个5V 1.5A的USB充电口,方便移动设备就近充电。


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    总体来说,蔚来ES8六座版的车内空间使用得到了进一步优化,独立的第二排座椅经过全新设计,拥有200mm宽的中央通道,乘坐舒适性和使用便利性大大提升,配置也更丰富,可以兼顾家庭和商务之用。六座版ES8将在319日开始交付,补贴前售价45.6万元起。

蔚来
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ES8
六座
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