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车迷热情助力蔚来车队,ES8赛道版创圈速纪录

蔚来FE赛事

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2019-03-25 15:30
  3月23日,国际汽联电动方程式(Formula E)锦标赛在海南三亚的海棠湾赛道举行。作为一场街道赛,更是吸引了无数车迷们的关注,在蓝天白云的美景映衬之下,这不仅是一场纯电动赛车之间的比拼,更是一次蔚来与朋友们的大聚会。
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    FE蔚来车队车手Oliver TurveyTom Dillmann在正赛中拼得第12和第13名,这是蔚来车队本赛季进行的第二场主场比赛,有近200名蔚来用户与合作伙伴来到现场为车队助威。


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    两位车手在排位赛中分别取得了第19和第17的名次,正赛一开始,发车情况还是比较平稳的,比赛中出现了多次黄旗,事故也引发了安全车出动甚至还出现红旗的局面,最终比赛也在黄旗下结束了争夺。

 

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    相比于排位赛,FE蔚来车队的两名车手在正赛中分别取得了第1213名的成绩,也算是十分出色了。赛后,车手Oliver Turvey接受采访时表示:“在中国比赛真是太棒了,我们得到了很多支持,这些支持非常重要,而且真正让我们的成绩得到了提升。比赛很艰难,新的赛道和高温带来了许多挑战,没有获得积分有些遗憾。”

 

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    另一位车手Tom Dillmann则表示:“我的排位赛成绩不错。正赛中由于红旗和安全车介入的原因,我们没有充分发挥赛前布置的策略。在主场比赛的感觉一直很棒,谢谢我们的车迷朋友。”

 

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    蔚来车队赛车设计理念源自高空同温层,同温层空气接近真空,气压只有地面的1%,因此常被称为“地球和太空接触的边缘”。正是在这样的天空边缘,抬头是一望无垠的蓝天,低头是软如棉絮的云朵——完美贴合蔚来Blue Sky Coming的愿景。蔚来赛车动力表现更是强劲,最大功率达到了250千瓦,百公里加速时间仅需2.8秒,最高时速可以达到280公里/小时。

 

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    对蔚来而言,FE赛事也是一个这样不断突破的体验,既是全世界电动车前沿技术的竞技场,也是未来高新黑科技的试验田。同时在FE领域的技术积累,也将会在未来运用在量产车型之中,从而为消费者带来更好的驾驶体验。

 

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    与此同时,蔚来ES8赛道版也在三亚海棠湾赛道中登场,并且以12570创造了电动SUV圈速纪录。这也是采用84千瓦时液冷恒温电池系统的蔚来ES8车型首次亮相。相比普通版车型,整车重量降低10%、制动系统强化30%、整车性能提升了30%、百公里加速时间仅需3.7秒。

 

    领先的液冷恒温技术,以及电池包加热系统,能确保电池根据整车动力要求,快速调节热管理系统,使电池在保证安全的前提下,保持在该动力输出要求下的的最佳工作温度,从而有效发挥整车的最优性能、达到最佳行驶里程,电池也能拥有最长的使用寿命。

 

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    全新电池管理系统也得到了进一步提升。它采用了更智能的BMS算法,包括SOC估算精度、智能化故障诊断、低温下工作效率、云端大数据算法、安全报警等功能,使得电池系统的效率和安全性得以再次进化。

 

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    而通过FE的赛道对于一款量产车型进行考验,也是对电池系统的高温放电性能的极限测试,这是对于极致的挑战,也展现了蔚来对于产品实力的严苛要求和充分信心。


    或许在日常驾驶中,极少会遇到类似赛道的激烈驾驶场景,但这一切,都是为了在驶往生活远方的路上,以更智能、安全的能量管理和更充沛的能量储备,打造更安心、畅快的旅程。

 

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ams车评

 

    属于蔚来车队“中国月”的征程正式结束,413日,FE赛事将移师意大利罗马,开启本赛季欧洲五站比赛中的第一站。而我们在三亚不仅仅收获比赛所带来的紧张刺激,更是将广大蔚来粉丝齐聚一堂,让我们共享这一欢乐时刻,这也是属于我们车迷间的一次大Party

 

蔚来
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