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直面交锋 亚洲龙/天籁/508L怎么选?

亚洲龙/天籁/508L导购

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2019-04-04 10:28
  对于很多有选择障碍的人来讲,要从三个不同性格但价格相近的产品中选择其一,这无疑是一道难题。因此我们也经常看到三选一的导购文章,就是为了给大家解决这个问题。随着新车的层出不穷,这种三选一的范围也更广了,索性今天我们也把三辆B级车凑在一起,聊聊它们各自的特点。
直面交锋 亚洲龙/天籁/508L怎么选?
  

    丰田亚洲龙、标致508L、日产天籁就是三款性格完全不同的车型,而当这三辆上市不久的新车聚在一起又该如何选择呢?

 

外观设计:风格各异 亚洲龙霸气、508L前卫、天籁运动

 

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    三款车中,亚洲龙的外观设计可以用“霸气”来形容,不见了以前的中庸,变得相当激进。采用丰田最新的家族式设计风格,硕大的进气格栅营造出极强的视觉冲击力,大尺寸的横向条幅,拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯造型狭长而犀利。

 

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    车尾造型虽不及车头那么激进,但同样颇具看点。略微突起的尾箱盖提升运动感,贯穿式尾灯是时下流行的设计,不仅好看,也能增加层次感。国产混动车型采用了隐藏式排气,底部两侧的排气口实际上是装饰件。

 

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    标致508L的外观则可以用焕然一新来形容,相比同级别车型绝对可以算是运动感最强的车型。源自标致Instinct概念车“狮吼式”的车头设计,视觉效果极具冲击力,也很有未来感。左右两侧的LED日间行车灯采用了锋利的獠牙式设计,辨识度颇高。

 

    车身侧面线条流畅,由于轴距有所加长,在C柱位置的设计略有调整,不过溜背式的造型依旧最大程度保留了下来。但取消了无框车门、后备厢的开启方式也采用了传统设计,不得不说是一个遗憾。换个角度来看,尽管这些变化让运动感有所降低,但也更加迎合主流市场的需求。

 

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    车尾造型同样不俗,尾灯通过中间的黑色盖板也形成了时下流行的贯穿式设计的效果,LED尾灯内部的狮爪造型非常个性,让人一眼便能认出它是一款标致车型。而后备厢上的小鸭尾和双边双出的排气布局则成为了点睛之笔。

 

    第七代天籁ALTIMA采用日产最新V-Motion 2.0设计语言,回旋镖式LED前大灯搭配V字形大尺寸镀铬中网,将运动氛围提升至全新高度。

 

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    尽管相似的设计语言也运用在家族其它车型上,但在天籁身上,可以看到一种全新的蜕变,完全摆脱了此前保守、稳重的设计,而这种运动风格也非常符合目前市场的潮流,也会吸引更多年轻消费者的关注。

 

    溜背式的设计更具运动感,车尾的造型也摆脱了此前保守、沉稳的设计风格。尾灯造型也与头灯相呼应,整体设计语言更富有立体感。

 

内饰配置:亚洲龙实用、508L科技、天籁承袭“大沙发”传统

 

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    相比激进的外观设计,亚洲龙的内饰设计则显得内敛了不少。采用了大量的平直线条突显硬朗的风格,同时不失科技感与时尚感。9英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等主流配置均有使用,而且用料也比较厚道,不仅采用大面积软性材质包裹,细节上还加入银色镀铬件与木纹装饰条来为内饰进行点缀。

 

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    标致508L则采用了科技氛围更加浓郁的第三代 i-Cockpit唯我座舱设计,配备了12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏幕,搭配造型运动的方向盘和充满设计感的车内按键,绝对会让你有种驾驭它的冲动。而这套全新的设计理念也受到了年轻消费者的追捧,可以说是同价位车型中最有设计感的内饰。

 

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    而天籁的内饰设计则延续温馨、居家的经典风格,内饰的做工用料与质感也都达到同级别车型的领先水平。8英寸中控触摸屏幕采用时下流行的悬浮式设计,并保留有实体按键与旋钮,提升操作的实用性。搭载NISSAN Connect日产智联系统,支持语音控制、全时导航、车载Wi-Fi热点、在线娱乐等功能,并支持OTA在线升级。

 

    还有一点,天籁采用全新设计的人体工学座椅,加上一贯出色的NVH表现,带来更高品质的驾享体验,一直被消费者称之为“移动大沙发”的名誉也将被进一步提升。

 

    我们也挑选了三款车的三个不同配置来对比一下,指导价相差一万元左右。对比后,你会发现这三款车型的配置侧重点略有不同。

 

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    作为亚洲龙的入门级车型,相比其他两款车型的中配表现得中规中矩;508L则是注重科技配置,也是三款车中唯一具备后排座椅放倒功能的;天籁则在座椅方面下足了功夫,并且车机系统也最为智能,当然这与天籁的市场定位也非常吻合。

  

动力:亚洲龙提供混动车型、508L排量最小动力不弱、天籁2.0T有黑科技

 

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    亚洲龙基于TNGA-K模块化平台进行打造,提供2.5升自然吸气和2.5升混动两种动力可供选择,最大功率分别为209马力和218马力,分别匹配8挡手自一体变速箱以及混动系统专属的E-CVT变速箱。而丰田的双擎技术已经积累了足够的市场口碑,相信也会成为更多选择购买亚洲龙的消费者首选。

 

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    标致508L搭载1.6T1.8T两款发动机,输出功率分别为167马力和211马力,分别匹配6挡和8挡手自一体变速箱。高配车型则提供了AMVAR可变悬挂技术,提供5种驾驶模式和3种阻尼模式,充分适应每个人的驾驶风格。

 

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    天籁搭载2.0升自然吸气发动机和2.0VC-TURBO可变压缩比涡轮增压两款发动机。最大功率分别为159马力和252马力,匹配CVT无级变速箱。


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    不过,目前2.0T车型由于特殊原因其实并未销售,相信也会让不少期待天籁能够更好动力表现的消费者有些失望,要知道这台2.0VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,通过独创多连杆系统,可以实现发动机压缩比在8:1(高性能)-14:1(高性能)区间内的无级可变,绝对算是一台充满“黑科技”的发动机。

 

ams车评

 

    很显然,今天提到的这三款新车都有着完全不同的个性,亚洲龙凭借“跨级别”的市场定位,20万元出头的起售价格也算是惊喜;标致508L更讨好年轻消费者,是时尚个性的选择;天籁则中规中矩,没有明显缺点和短板,但2.0T发动机的缺席则让人颇感无奈,最大亮点和突破没有表现出来。这三款车,您更喜欢谁呢?

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