车评网|驭动汽车
车评首页 > 资讯 > 新车 > 电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron

电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron

电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron

车评网|驭动汽车 编辑:赵子腾 类型:新车 2019-04-23 11:37
  在这场电动化的斗争中,越来越多的传统车企也开始纷纷加入,作为BBA三巨头中的奔驰与奥迪就为我们带来了两款车型:EQC与e-tron。
电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron
  

梅赛德斯-奔驰EQC


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    时间回到2016年的巴黎车展,奔驰发布了一款纯电动概念SUV,并取名为Generation EQ,它也代表着奔驰未来的电动设计理念。去年9月份,奔驰EQC正式亮相,而在今年的奔驰SUV之夜上,奔驰也宣布全新的EQC即将国产,最快在今年年底就能交付客户。

电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron




    从外观来看,你可以在奔驰EQC上找到许多来自当时Generation EQ的影子。由于采用纯电驱动,奔驰EQC的前格栅也采用了封闭式的设计。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    奔驰EQC的LED大灯设计的十分独特,整个灯组仿佛与格栅融为一体了,灯组内的蓝色灯带也显得科技感十足。前包围两侧留有十分运动的进气槽,由此流入的空气将会在前轮外围形成气帘,以达到阻挡侧方紊流进入轮拱降低空气阻力的作用。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    前翼子板上也标有蓝色的EQC字样,来表明它纯电动的身份。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron



    车身尾部,奔驰EQC的整体造型十分的圆润,设计也十分简洁,扁平化的贯穿式尾灯将车身分隔成了上下两部分,显得层次感十足。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    内饰方面,新车也采用了奔驰家族最新的设计语言,出风口造型等细节方面都作出了改变,新的空调出风口采用了玫瑰金色进行点缀,一键启动按钮也使用了清新的蓝色。此外奔驰EQC的内饰材料还选取了大量的可回收材质进行生产。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    全液晶仪表盘依旧有三种风格可供选择,并且可以显示的信息也十分丰富,用户可以根据喜好将各种信息进行组合。中控台上方的屏幕也采用了奔驰最新的MBUX系统,新系统在加入了触摸操控后变得更为便捷。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    动力系统方面,得益于前后轴均配有的紧凑型电力传动系统,奔驰EQC的最大输出功率为300kW,最大扭矩为730N·m,0~100km/h的加速时间仅为5.2s。此外,奔驰EQC的四驱系统还可根据路况需求完成前后轴0%~100%的扭矩分配,并且支持5挡制动能量回收力度选择。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    综合工况下,奔驰EQC的续航里程可以达到415km,海外版车型所使用的110kW直流快充桩进行充电时,从10%充到80%仅需40分钟。


奥迪e-tron


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    作为奥迪旗下的首款电动车行,e-tron也带着奥迪家族的最新科技与我们见面了。虽然仍然是SUV车型,但是e-tron与Q5等车型的底盘结构完全不同,而是采用最新的电动车平台进行打造。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    作为一款电动车,e-tron的格栅也采用了银色的半封闭式设计,仅在车标下方留有小部分的进气孔。奥迪e-tron的大灯设计同样足够犀利,不规则的倒钩状大灯在点亮之后的视觉效果十分出众。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    车身尾部,与奔驰EQC一样,奥迪e-tron也采用了贯穿式尾灯的设计,在尾灯组里的多条小横杠设计也与头灯进行了呼应,视觉效果同样出色。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    内饰方面,奥迪e-tron依旧延续着奥迪家族的设计风格,三块大屏幕不出所料的出现在了e-tron的车内。对于这套系统来说,我们已经不陌生了,显示效果以及流畅度都是一流的,


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    最酷炫的功能应该就是奥迪e-tron的虚拟后视镜了,取消了传统后视镜后风阻为0.27Cd,而采用传统后视镜的车型则为0.28Cd。在车内的门把手上方就是电子屏了,通过这块电子屏可以显示后视镜拍摄的画面。不过,由于显示屏位置比传统后视镜要低,因此这套系统还是需要多加适应的。



电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    动力方面,奥迪e-tron采用了前后双电机的驱动形式,锂离子电池布置在底盘的中部,因此可以减少侵占后备厢空间,同时也可以降低整车的重心。得益于前后双电机的布局形式,e-tron也可以轻松的在两驱与四驱之间切换。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron



    多数时间,e-tron会使用纯后驱,只依靠后轴电机的165kW     推动整辆车的行驶。在两台电机全部工作的状态下,能产生264kW的最大功率、以及561N·m的最大扭矩。在WLTP的标准下,95kWh的电池让e-tron拥有400km的续航能力。


电动之争:奔驰EQC对比奥迪e-tron


    当新能源浪潮吹起时,这些传统老牌豪华品牌的反应似乎慢了点,但是厚积薄发,凭借着自身的积淀,它们的纯电动作品也有着与生俱来的优势,对于奔驰EQC和奥迪e-tron你更看好谁呢?



电动车
编辑:赵子腾
0
0
21
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  车评网|驭动汽车  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录