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新飞度/高尔夫领衔 海外新车亮相看点颇多,你最期待谁?

海外市场新车

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新车 2019-10-30 11:48
  上周,国内市场迎来了包括奥迪Q8、丰田RAV4荣放、雷诺科雷缤等几款新车上市,它们可谓是各具看点,吸引着不同消费者的关注。而在海外市场,同样有一波重量级新车集体亮相。
新飞度/高尔夫领衔 海外新车亮相看点颇多,你最期待谁?
  

    东京车展上,几款日系家用车也纷纷迎来全新换代车型的亮相,同时日本车企也将焦点集中在了纯电动车型之上。除此之外,第八代高尔夫的亮相也将会重新定义家用紧凑型车的新标准。未来它们也肯定都会登陆中国市场,就让我们一起先来看看这几款颇受关注的海外亮相新车吧。

 

大众高尔夫

 

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    对于大众而言,高尔夫有着非常特殊的历史地位,无论是45年的悠久历史,还是3500万辆的全球累计销量,都表明着它的成功。终于,第八代高尔夫车型正式亮相,新车身上可以看到对于前几代车型的致敬,更展现出对于未来设计理念的积极尝试。可以说,这是变化最大的一代高尔夫车型,也将是同级别市场中最富竞争力的新选择。

 

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    第八代高尔夫采用最新的家族式设计,最大变化就算是全新造型的头灯灯组,缩小面积的同时加入了更多平直线条,看上去多了些“凶悍”,LED日间行车灯也有所变化,采用分体式设计并且向后延伸,显得更加舒展。而车头设计也更加低矮,有一种俯冲的运动感,搭配夸张的前包围,让高尔夫看起来张扬了不少,并且在不同车型版本上,设计细节也会加以区分,这显然会吸引更多年轻消费者的关注。

 

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    车身侧面则延续了以往的经典比例,宽大的C柱绝对算是高尔夫的最为经典的设计。车尾变化不大,中间腰线略微上移,而“GOLF”的标识则放在了中间位置,尾灯则显得更加立体。

 

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    如果说外观是在延续经典的同时在细节有所改变,那么内饰设计则会为消费者带来全新感觉。采用家族最新设计语言,使得科技感大幅度提升,在细节方面高尔夫更是给大家带来了不少惊喜。10.25英寸全液晶仪表、8.25英寸悬浮式中控屏幕、贯穿式空调出风口、类似保时捷样式的电子档杆,都很有科技感,整体简洁的设计语言更让高尔夫告别了居家暖男转而成为一位时尚潮男。

 

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    值得一提的是,第八代高尔夫是首款搭载Car2X的车型,可以接受来自交通基础设施的信号以及最远800米外其它车辆的信息,通过显示屏通知驾驶员并与其它车型共享这些警告,代表着全新交通安全新阶段的开始。

 

    第八代高尔夫基于大众MQB平台打造,将提供汽油、柴油、48V轻混、插电式混动系统多种选择。当然,未来还将推出我们非常熟悉的GTIR等高性能版本。

 

本田飞度

 

    东京车展上,全新本田飞度正式迎来全球首发。作为一款本田的全球车型,一直以来飞度给大家留下的印象就是空间大、性价比高、改装潜力大的印象,甚至被不少年轻人称为“平民超跑”,兼顾本田一贯的经济耐用、保养成本低等特点,又让它成为了家用车的代表车型。

 

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    新车采用了全新的设计语言,现款平直的设计线条被更柔和的曲线所取代,少了一些锋芒毕露的锐气。并提供了包括HOMECROSSTARLUXENESSBASIC在内的五个版本,进一步丰富消费者的选择。相比现款车型,最明显的变化就是头灯面积加大,前格栅也采用了一块大面积饰板进行装饰,前包围设计更加简洁,搭配全新造型的LED日间行车灯,让飞度更有灵气。

 

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    车身侧面整体线条变化不大,微微上扬的车身腰线赋予了更多动感,A柱区域的三角窗面积更大,提升驾驶视野。车尾有了明显变化,甚至看上去颇有些MPV的感觉,尾灯采用了横置设计,LED灯带的样式提升了精致感。

 

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    内饰则延续了本田一贯注重空间、实用性的特点,相比现款车型增加了更多的安全配置。新车采用了不常见的双辐式方向盘设计,液晶仪表盘搭配中控7英寸屏幕,让飞度内饰科技氛围有明显提升


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    搭载了本田Connect互联系统,保留更多实体按键,保证了操作的便捷性。值得一提的是,海外版车型标配了本田SENSING安全和驾驶员辅助系统,在安全方面的表现有着明显提升。

 

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    空间方面,飞度相比同级别车型依旧有着明显优势,空间拓展灵活性也更强。前排座椅采用了一体式设计,座椅人机工程学表现也有所提升,更适于长途驾驶。后排座椅支持多种翻折方式,坐垫面积和厚度也有所增加。

 

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    当然,对于喜欢飞度的朋友们而言,大家最关心的还是动力系统。不过,新车并未公布具体的动力系统。而除了传统燃油车版本外,还搭载了一套全新eHEV混合动力系统,让我们很期待。

 

丰田YARiS

 

    既然提到了飞度,就怎么能少了它最直接的竞争对手——丰田YARiS。同样也是在东京车展上,全新丰田YARiS正式亮相。新车基于丰田TNGA架构GA-B平台进行打造,最大亮点是新增了混合动力版本车型和E-Four电子四驱系统。

 

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    全新YARiS采用了更加运动的外观设计,延续了丰田最新的设计理念,前格栅面积有明显加大,并采用了以黑色为主的不规则设计,夸张的线条将视觉重心拉宽,配合造型平直、尖锐的头灯,让整个车头看上去极具“杀气”。

 

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    相较之下,车身侧面则显得圆润了很多,双色车身的设计也极富动感,摆脱了老款车型保守的车身曲线。车尾同样有着非常大的变化,熏黑尾灯采用贯穿式设计,高光亮黑饰条也与后风挡融为一体。后保险杠采用非常夸张的造型,让整个车尾层次感十足,如果你要是喜欢C-HR的设计风格,那么全新YARiS也一定会是你的“菜”。

 

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    相比外观,内饰设计则显得“保守”了很多,沿用了丰田最新的家族式设计,车内氛围灯、HUD抬头显示、手机无线充电板是新增亮点。同时,还标配了丰田最新的TSS 2.0主动安全系统,包括全速范围的智能自适应巡航控制系统和车道追踪辅助系统,在主动和被动安全系统方面都有着明显提升。

 

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    全新YARiS基于丰田TNGA架构GA-B平台进行打造,提供三种动力可选,分别为1.0升和1.5升两款自然吸气发动机以及1.5升阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统,部分车型还带有E-Four电子四驱系统。据悉,这套混动系统实现了40%的热效率,并且在燃油经济性和二氧化碳排放量方面有着20%的提升,而新型锂离子混合动力电池不仅重量比镍氢电池重量轻27%,输出功率表现也更好。

 

马自达MX-30

 

    最后,我们来看一款刚刚亮相的新能源车型。马自达MX-30作为马自达首款量产的纯电动车型,从最早刚刚爆出消息的时候就一直备受关注。或许谁都没有想到,一向“偏执”的马自达会推出一款电动车型,而有了电动标签的马自达,还会是消费者心中那个纯粹的它吗?

 

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    马自达MX-30延续了马自达最新的魂动2.0设计理念,并在其基础上有着非常大胆的创新。车头最明显的变化就是前格栅的尺寸有着明显减小,头灯采用了“开眼角”设计,一条镀铬饰条成了点睛之笔。马自达MX-30会给你留下一种既陌生又熟悉的初印象,或许它与大多数马自达车型有着相似设计,但在细节刻画上则赋予了更多小心思。

 

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    说到最大亮点,当然就是采用了与RX-8相似的对开门设计,有助于提升后排乘客上下车的便利性,也会吸引更多人的关注。双色车身搭配一条刻有“MAZDA”的哑光饰条,看上去更显精致。

 

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    车尾设计则略显保守,依旧能够看到传统燃油车所留下的影子。当然,马自达还是在细节方面有所区别,但显得不够明显。

 

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    马自达MX-30的内饰设计则有着非常大的变化,采用了大量可回收再利用的纤维及环保材质,更贴合新能源汽车的属性。依旧采用家族式整体设计,上方中控屏幕沿用横屏设计,而下方空调操作区域则采用液晶屏幕显示,这在马自达车型上可是不常见的。


    悬浮式的设计更是为下方争取了更多储物空间,并利用木质材料进行包裹。说个小细节,这种软木材质是从树皮中提取,而无需对整棵树木进行砍伐,体现出马自达在环保方面的责任感。

 

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    当然,对于一款纯电动车型来说,消费者最关心的还是续航表现。马自达MX-30搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成,电动机最大功率为143马力,峰值扭矩达到265牛·米,并配有e-GVC加速度矢量控制系统。电池组容量为35.5千瓦时,续航里程将超过200公里,表现完全跟不上现在市场的主流水准,希望等到2020年海外正式上市时,它的续航表现会有所提升。

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