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星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

车评网|驭动汽车 编辑:赵子腾 类型:新车 2019-11-18 13:29
  汽车编辑其实并不好当:我在马德里经历了炎热的两天时光,其中还有一天在长度为3850米的亚拉玛(Jarama)赛道上度过。登上空客A 321客机,我的心随着机舱内的温度渐渐冷静下来,得以有时间总结这两天的所见所感,并将数据、测试结果、感受和信息整理成供读者阅读的文字。
星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45
  

    由于A 45这款车给我留下的印象太过深刻,我不得不将这两天的感受按条目进行表达。就价格而言,AMG为这款车的开发投入了大量成本,加之戴姆勒总部的盈利压力,A 45的高售价也确实在意料之中。从涡轮增压发动机动力的角度来说,A 45(387马力)和A 45 S(421马力)较A 35(306马力)提升显著。

 

星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

 

    2.0升涡轮增压发动机采用前置布局,气缸倾角为180°,拥有缸内高压强和发动机高转速(7000转/分钟)。A 45前发动机罩造型沿袭AMG GT风格,前进气格栅为发动机提供更多助燃空气。此外,大尺寸双涡轮增压器(压强为2.1巴)、进气装置(同样为空调提供空气)以及气缸盖和曲轴箱(彼此独立)位于前发动机盖内。

 

    除了直喷和进气歧管喷射系统外,结构更加紧凑的全新八挡双离合变速器同样成为了这款车的亮点。不仅如此,奔驰工程师还在这款车的后轮增加了两个电控多片离合器。得益于这种结构,A 45能够最大化利用500牛·米扭矩,通过在前后轮以及左右轮的动力分配实现性能优化。作为与地面直接接触的部件,A 45搭载性能出色的米其林Pilot Sport 4S轮胎。

 

星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

 

    A 45拥有多种驾驶模式供驾驶者选择——在特定的驾驶模式和ESP模式下,驾驶者能够做出漂移动作。通过对换挡拨片、方向盘驾驶模式和ESP模式旋钮进行操作,A 45化身为一部灵活而强劲的的漂移跑车。

 

    A 45为驾驶者提供全方位驾驶快感和舒适享受,既可稳健前行,亦可狂暴迅驰——在竞速模式下,A 45仅需不到4秒即可完成0到100公里/小时加速。加速过程伴随着发动机传来的阵阵嘶吼令人陶醉,而运动排气更是将1.6吨小钢炮的非凡气宇演绎得淋漓尽致。对驾驶者而言,这款车方向盘拨片的作用已不仅局限在换挡本身,而是像乐器上的琴键般,使驾驶者在把玩间感受其独特的魅力。值得一提的是,这款车发动机输出的增速令我们叹为观止。S版车型的最高车速为270公里/小时,而基础款车型的最高车速则为250公里/小时。

 

星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

 

    这正是星徽小钢炮前行的动力所在。无论是直线加速,亦或是迅驰过弯,对这款车来说皆不在话下。得益于车身下部采用与A 35相同的高强度抗扭转结构,A 45能够在转弯的过程中保持以稳健的姿态行驶。转向过度?不在话下:即使不在漂移模式下,感受转向失衡的快感并非难事。全速前行?这倒是不敢恭维。令我们眼前一亮的是,可变转向比方向盘为驾驶者带来直接而精准的转向反馈。但即便如此,这辆AMG仍不失为一辆拥有卓越品质的紧凑型高性能车。

 

星徽小钢炮 梅赛德斯-AMG A45

 

    但不可否认的是,该品质往往以高昂的价格为代价。尽管奔驰尚未发布其官方指导价,但A 45 S的价格低于60000欧元应该是没可能了。作为参照,其上一代版本的价格为51527欧元。就价格这一点而言,AMG再次实现了突破。


 

 

 

 

奔驰
编辑:赵子腾
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