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奔驰A级AMG

小将出马,照样顶俩

试驾梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC

车评网|驭动汽车 编辑:艾华 类型:新车 2019-11-27 15:54
  梅赛德斯-AMG A 35 L是AMG第一款国产车型,在发布之后,很多认为“国产”+“L”很难“AMG”,究竟难不难,空口无凭,来看看我们的试驾感受。
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    先来说说AMG A 35 L的国产是怎么回事:中国销售的A级长轴车身是不在德国生产的,这是一个重要的国产化因素,把大批的长轴白车身运往德国是不现实的,因此,想在中国推出长轴A级的AMG版本,就势必要国产。


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    而实际上,A 35 L的国产化率并不高,主要的国产化部件就是车身,经过评估,国内零部件供应商的产品目前还不能满足AMG 的需求,因此,发动机、悬挂系统、控制系统等保证AMG性能和质量的精密核心部件全是德国原装,你可以理解它是一辆严格按照AMG标准在中国“组装”的高性能小钢炮。


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    书归正传,对于这辆车,我们最关注的是驾驶。AMG A 35 L搭载了一台2.0升直列4缸发动机(M260),最高功率达到225千瓦(306马力),峰值扭矩为400·米,官方百公里加速时间为4.9秒。由于这辆车的自重较小,所以加速过程非常爽快,动力响应迅速,毫不拖泥带水。


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    配合AMG SPEEDSHIFT DCT 7速双离合器变速箱,切换到运动模式之后,使用手动换挡,按下拨片和换挡响应几乎是同时的,换挡过程迅速而有力,赛车般的换挡冲击相当硬核,在运动模式下,排气声浪也随之发生变化,A 35 L的嗓音极其浑厚,完全不像一台4缸机的声音,在山路上连续制动降档,AMG高性能制动系统非常高效,制动灵敏、有力、稳定、可控,噼噼啪啪的回火声不绝于耳。


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    如果说这辆车的动力传动系统已经给我带来了快感,那让我高潮的,是A 35 L的转向手感。它配备了AMG车速感应式转向,低速轻、高速稳,不仅稳,而且准。结合AMG运动悬挂,A 35 L在高速转向时候的稳定性非常好,在连续转向时,底盘对车身侧倾的控制也相当出色。这种扎实精准的转向手感和AMG GT系列非常相似,让你不敢相信前轮宽度只有235。那真的是转一次、爽一次,一直转,一直爽……


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    很多人说,公路上体现不出车辆真正的运动性,赛道才能发挥车的极限。是的,但绝对不是你来开,对于大多数人来说,你也许只能发挥出自己的极限。在赛道里驾驶的时候,我的确更深刻地体会到了A 35 L更运动的一面,重刹、劈弯,灵活的车身响应根本没让人觉得这是一辆长轴距车型。伴随着轮胎的啸叫,我本以为这样的驾驶体验足以描述这辆车的全部,但是当AMG驾驶学院的总教头手握方向盘的时候,我才理解什么叫“极限”。


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    坐在副驾位置,我觉得这不是我刚才开的车,专业车手的开法让我感觉这是一辆拉力赛车。弯前更短的重刹,用更快的速度将车“扔”进弯心,由于重心强烈前移,这时车尾已经产生了滑移,他在方向上没有过多的调整,发动机转速还没有下降多少,油门再次顶上,AMG高性能智能适时四轮驱动(4MATIC)系统的真正作用立竿见影,前后桥动力输出瞬间自适应分配,后桥立刻恢复稳定,A 35 L死死抱住弯心,全速而出,此时我已惊出一身冷汗,还没回过神,已经到了下一个弯角……


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    下车之后,我开始重新审视A 35 L这辆车,既能日常舒适驾驶,还拥有一般人很难触及到的运动极限,如此高质量的驾乘体验最终都归结于AMG统一的全球标准,产品的质量没有因为是进口还是国产而产生差异。和AMG驾驶学院的德国教练攀谈时,他说道:“我们对自己的产品一直都很自信,但是真正驾驶过这辆车之后,我们感到非常惊喜,35级别的长轴距车型竟然可以达到如此高的性能!”“是的,不光车,你的驾驶也让我很惊喜。”我回答道,教练随即坏笑起来。



ams车评驾驶评价★★★★

优点:有高级感的外观、豪华的内饰、丰富的配置、高品质的驾乘感受

缺点:后排座椅座垫较短

上市时间:2019年11月22日

售价:39.98 - 41.98万元

竞争车型:奥迪S3、宝马M240i

我们的观点:AMG A 35 L的出现再次搅局小钢炮市场,凭借直列4缸高功率发动机和超强的运动性能,大大提升了这一级别车型的性能上限,再加上不错的日常使用舒适性和丰富的配置(MBUXAR实景导航等),与其它品牌同类车型相比,具有较大的优势。


技术数据

梅赛德斯-AMG 2019 AMG A 35 L 4MATIC

车身:4637mm,宽1796mm,高1422mm,轴距2789mm

发动机:直列4缸,涡轮增压,排量1991cm³,最大功率225kW 306PS/6100rpm,最大扭矩400N·m/3000-4000rpm

传动系统:前置发动机,智能四轮驱动(4MATIC),7挡双离合变速箱(DCT

行走机构:前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,电动助力车速感应转向,前后通风盘式刹车,前后轮胎235/35 R19

行驶性能:0-100km/h加速4.9s,最高时速250km/h,工信部综合油耗8.3L/100km

售价:39.98万元


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