车评网|驭动汽车
车评首页 > 资讯 > 新闻 > 是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁

2020年第一件大新闻

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2020-01-14 14:01
  凭借着最后一个月的发力,吉利汽车以136万辆的最终成绩完成了2019年的销量目标,完美收官。而在新年伊始,吉利汽车又成了各大媒体的新闻头条,除了与梅赛德斯-奔驰组建smart品牌全球合资公司外,又搞起了新的“大动作”。
是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁
  

    18日,浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布,将组建smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”,双方将联合运营和推动smart品牌转型升级。


是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发,致力于打造全球领先的高端电动智能汽车品牌,全新一代smart电动车型也将在2022年上市,看来无需等太久,电动车市场又将迎来新的选择。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    几天后,据英国《金融时报》报道披露,吉利集团近期与英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的投资者和管理层举行了会谈,谋求收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份,涉及金额2亿英镑,但无论是吉利与阿斯顿·马丁官方均对此表示拒绝评论。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    除此之外,据英国《天空新闻》报道,另一家中国企业宁德时代也正在与阿斯顿·马丁展开谈判,不过目前尚不清楚两家公司是否已达成相关协议。

 

    2018年首次进行公开募股(IPO)以来,阿斯顿·马丁已经受到一连串盈利预警的困扰,目前该公司正忙于筹集资金。去年年底,阿斯顿•马丁CEO安迪帕尔默在英国威尔士的全新圣安森工厂开幕时曾表示:“阿斯顿·马丁方面不会主动寻求新的投资人,但这不意味着这不会发生”。 此前,据外媒报道加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔正准备竞购阿斯顿·马丁大量股份,截至目前仍无进一步消息。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    此次爆出的吉利集团与阿斯顿·马丁合作,对于目前深陷利润大幅降低的百年英伦品牌来说,是至关重要的一剂“强心剂”,反观对于正积极扩张世界市场版图的吉利集团,也绝对有着积极作用。

 

    其实早在2012年,就曾有过传闻吉利汽车有意收购阿斯顿•马丁,而随着意大利投资公司Investindustrial增资1.5亿英镑认购了阿斯顿•马丁公司37.5%的股份,这一传闻也就不攻自破。而在8年后,吉利再次对阿斯顿•马丁表现出兴趣,也可以看做是对曾经的一次“圆梦”。

 

举步维艰的阿斯顿•马丁

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    作为一家最知名的英国跑车制造商,阿斯顿•马丁公司始建于19133月,至今107年的悠久历史,与“007邦德座驾”深入人心。而在百年历史中,阿斯顿•马丁的发展可谓是充满了坎坷,1994年曾成为福特汽车公司的全资子公司,于2007年再次易手,自201810月在伦敦证券交易所挂牌上市后,阿斯顿•马丁的日子并不好过,公司股价累计下跌逾70%,销量不佳以及陷入亏损泥潭,让这家公司不得不发行债券筹集更多资金。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    2019年,阿斯顿•马丁共交付5819辆新车,比2018年下降了7%。相比“老对手”兰博基尼超过8000辆的2019年全球销量有着不小差距。曾经,保时捷推出首款SUV车型卡宴后取得了非常成功的市场表现,而当兰博基尼推出SUV车型Urus后,2019年就为兰博基尼贡献了超过50%的销量。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    反观阿斯顿·马丁,或许刚刚上市的DBX会是使其经历一次触底反弹的好机会,但实现大规模交付与提升销量仍需时间。与此同时,现阶段出售股权或展开融资也有助于提升阿斯顿·马丁市场前景,获得稳定的利润,助其走出困境。

 

疯狂扩张的吉利

 

    很多人都不知道,吉利控股集团并非以汽车行业起家,最早是从生产电冰箱零件起步, 1997年才正式进入汽车行业。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


    2010年收购沃尔沃汽车开始,便进入了疯狂的“买买买”模式,如今已经拥有沃尔沃、吉利、领克、几何、极星、宝腾、路特斯等汽车品牌;同时还拥有伦敦电动汽车、远程新能源商用车,以及备受关注的太力飞行汽车等品牌。

 

    除此之外,2018年,收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,成为其最大的股东。之后,吉利科技集团有限公司与戴姆勒移动服务公司共同合资组建品牌“耀出行”也已经在杭州正式上线,再到如今智马达汽车有限公司的正式成立,在全球共同运营发展smart品牌。从很多方面我们都可以看到戴姆勒与吉利集团的亲密合作。

 

是真还是假?吉利“联姻”阿斯顿·马丁


编辑说:


    李书福曾说过:车就是四个轮子+两个沙发,因此当时很多人认为李书福把造车想得太简单。而如今,吉利集团已在汽车各个领域的迅猛发展。显然,从沃尔沃到宝腾、路特斯、再到戴姆勒,吉利全球扩展的速度从未停止,吉利也拥有足够大的“野心”,或许与吉利合作,对于阿斯顿•马丁而言还真的是一个不错的选择。

吉利
编辑:玉童
0
0
14
京ICP备:05067646  |  京公网安备:1101055366  |  Copyright© 2005-2016  |  www.cheping.com.cn,All Rights Reserved  车评网|驭动汽车  版权所有

×
登陆    未注册账号,请 注册

用户名/手机号

密码

 下次自动登录