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7万买“占号神器” 最便宜的合资纯电动车,值不值?

雷诺e诺这车怎么样?

车评网|驭动汽车 编辑:玉童 类型:新闻 2020-02-11 11:56
  6.18万-7.18万元的补贴后价格区间,不仅让它成为市场上合资品牌纯电动车型价格最低的车型,甚至比不少自主品牌还要便宜,单凭这点就足以让雷诺e诺身上充满话题,但它也有非常明显的短板被人诟病。
7万买“占号神器” 最便宜的合资纯电动车,值不值?
  

    作为一款入门级小型SUV,雷诺e诺自去年9月上市以来,由于前期产能问题,一直处于一个不温不火的状态,但最近关于它的话题还真是不少。

 

最便宜的合资品牌纯电动车型

什么年代了,续航还是271公里,太落后了吧

这雷诺才卖6万多?肯定比自主品牌强

这车比同级别竞争对手尺寸大了不少,后排终于可以“真正”坐人了

低配的配置太低了,什么都没有

“套娃”神车

新的“占号神器”

年轻人的第一辆电动车

……

 

    有趣的是,你可以看到这些观点有正有反。而它所处的6.18-7.18万元的价格区间,真正的竞争对手则几乎没有。

 

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    2019 年,国内乘用车市场新能源汽车销量为103.83 万辆,相比201892.06万辆的数字,同比增长 12.79%,并成功突破百万辆“大关”。按照常理,本应该值得庆祝,但相比之下增幅的下滑趋势非常明显,对于一个还有非常大潜能的市场来讲,绝对不算是个好事。

 

    而紧凑型轿车则占据了整体销量的50%,而雷诺e诺所处的小型SUV占比仅为10%,似乎让人感到有些小众。而随着越来越多低端车型被同级别更优秀的产品所取代,对于一个合资品牌来讲,推出一款低价格的入门级车型,究竟是为何?

 

续航是电动车的“命根”?

 

    续航对于一款纯电池车有多重要,似乎对于大部分国内消费者而言已经把它当作了第一位。

 

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    毫无疑问,一款长续航车型的吸引力是有目共睹的,尤其是在“充电难、充电慢”的日常使用情况下,无疑可以直接解决我们的续航里程焦虑。你看看市场上销量最好的北汽EU系列、比亚迪王朝和 e系列,基本上NEDC续航里程都能达到400公里以上,甚至500多公里。

 

    如今,当你看到一款新车的续航里程只有200-300公里时,你的第一反应是什么?是不是就已经被你所淘汰。但换个角度思考,我们来看看马自达给你的一个新启示。

 

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    而就在前不久,马自达的一位高层有说过一个观点,或许除了续航里程外我们还应该考虑更多。在去年,马自达推出首款量产纯电动MX-30车型时,仅仅搭载了一块35.5千瓦时的电池组,续航里程也仅为209公里,似乎与目前主流车型的市场表现相距甚远。

 

    马自达考虑的是如何在其电池生命周期中,甚至是生产过程中的二氧化碳“排放”总量问题,是否才是真正意义上的环保。除了眼前的续航数字,它们对于未来有着更多思考。

 

    而马自达MX-30并未刻意追求长续航能力,它主要考虑的是每天驾车里程在40-70公里的城市通勤用户,而这一点则与雷诺e诺的用户目标重合。马自达可以凭借操控吸引你的关注,而雷诺则显得简单、明了,就是价格。

 

e诺的“杀手锏”

 

    毫无疑问,东风雷诺在国内新能源市场的战略布局也已经正式拉开帷幕。相较于其它合资品牌,价格优势显然是这款车最具性价比的卖点,尽管续航表现被消费者诟病,但如果与其它合资品牌已经上市的纯电车型,续航表现差距不大。而与自主品牌相比,品牌、空间、科技配置不落下风,续航成为明显短板。

 

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    正因如此,e诺处于一个真空地带,你很难找出一个最直接的竞争对手。而对于消费者而言,则要在续航和品牌方面做出抉择。当然,e诺尽管是个入门车型,但无疑是东风雷诺非常重要的一步棋,或许消费者对于雷诺的品牌认知度,也会因此而有所提升。

 

认识下雷诺e

 

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    雷诺e诺采用了家族式的设计,硕大的LOGO搭配夸张造型的前格栅,看上去非常独特,快充和慢充插口也设计在了车标下方。配合横条设计的分体式头灯,拉伸视觉宽度,看上去让不到1.6米车宽的e诺显得威武了不少,极具辨识度。车身侧面和车尾的造型比较圆润,看上去非常可爱,覆盖了大面积的黑色饰条。

 

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    内饰设计则非常简洁,空调出风口、方向盘、座椅缝线等处都有蓝色点缀,对于一款价格不高的车型来讲,还挺用心的。最大的亮点都集中在了中控台上那块8英寸屏幕,配备了EASY LINK智能互联系统,提供了常用的4G-WiFi连接、语音识别,导航也采用了高德车机更具便利性。

 

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    e诺长宽高分别为3735/1579/1515毫米,轴距为2423毫米,空间表现显然不是它的优势,但相比同价位双门纯电动车型来讲,后排空间显然更加宽裕。动力方面,搭载了一台45马力的电动机,电池组容量为28.6千瓦时,NEDC综合续航里程为271公里。

 

竞争对手:欧拉R1、比亚迪e1

 

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    欧拉R1相信会让不少人感到眼前一亮,呆萌、可爱、时尚就是对它的最好形容。独特的外观设计语言加上丰富的主被动安全配置让欧拉R1有着非常明显的自身特点。基于长城ME纯电动平台打造的它,入门版车型的续航里程为310公里,而中配和高配版车型为351公里,尽管不算领先,但也处于同级别车型中较高水平。而欧拉R1相比其它竞争车型有着足够讨年轻人喜欢的外观,卖得好也就不足为奇了。

 

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    比亚迪e1并非市场上最潮、最时尚的一款车型,看上去也非常“眼熟”。高配车型所提供的10.1英寸可旋转中控屏幕则让它成为同级别最具科技氛围车型,305公里的续航表现也是中规中矩。但对于比亚迪而言,相比王朝家族定位略低的e系列则将主打性价比,吸引对价格更敏感的消费人群,结合比亚迪在“三电一芯”方面的优势,整体表现也算不错。

 

编辑说:

 

    或许有人会质疑e诺的续航表现,但如果结合品牌知名度以及7万元左右的售价,显然它还是一款非常具有性价比的车型。况且它还是个“套娃”神车,基于同平台更是“换标”出了东风启辰e30、风神EX1、风行T1、风光E1……不可思议吧。

雷诺e诺
编辑:玉童
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