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“E”往无前 奔驰众多新车“云端”齐亮相

“E”往无前 奔驰众多新车“云端”齐亮相

车评网|驭动汽车 编辑:赵子腾 类型:新车 2020-03-04 17:26
  虽然日内瓦车展取消了,但是奔驰还是为我们带来了一场十分具有看点的发布会,在这场发布会上也有许多重磅车型进行了发布。
“E”往无前 奔驰众多新车“云端”齐亮相
  

新一代梅赛德斯-奔驰E级

 

“E”往无前 奔驰众多新车“云端”齐亮相

 

    自从1946年面世以来,E级轿车的销量已经突破了1400万辆,成为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型,在这几十年间,E级早已成为了大家心目中对于豪华的代名词。如今,第十代的E级轿车也迎来了中期改款,一切都将焕然一新。

 

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    在外观上,新一代的奔驰E级也采用了奔驰家族最新的设计语言,前脸的设计相比之前变得更加具有运动的气息,繁星式的中网搭配着车头两侧硕大的导风口,让E级散发出强烈的年轻活力。

 

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    在大灯的选用上,新一代E级也使用了远程几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯,点亮之后更加具有辨识度。

 

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    尾灯的设计与以前相比也变得大不一样,飞翼式分体LED尾灯设计更为宽大饱满,内部光源重新布局,矩阵式排列让视觉效果更加出色。

 

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    内饰的设计绝对是E级轿车的重中之重,最为直观的变化就是E级装备的新式多功能方向盘,全新设计的方向盘更加美观,并且触控板采用了领先的电容传感技术,驾驶员只需以指尖轻滑触控板,如同操控智能手机一般,就能控制仪表盘和多媒体显示屏。

 

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    在中控台上,我们依旧能看到熟悉的双12.3英寸高清显示屏,不仅如此,新一代E级车还搭载了MBUX智能人机交互系统,配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”,带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

 

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    科技配置方面,新一代E级也配备了最新的智能驾驶辅助系统,智能领航限距功能的基于路径的车速调节系统可根据实时交通信息的数据提前对车速做出调整。主动式停走辅助功能可智能跟随前车,当交通严重拥堵,可在车辆停止行驶后,一分钟内自动重新启动。除此之外,新一代E级还配备了主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统等实用功能。

 

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    动力系统方面,新一代E级将在现款动力系统的基础上,在部分高配车型上搭载带有第二代集成式智能启动电机(ISG)的四缸汽油发动机,48V的电机可以提供额外15kW的输出功率以及180N·m的扭矩输出,配合9挡自动变速器也让驾驶变得更加顺滑。

 

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    对于喜爱运动的用户来说,新一代E级AMG E 53 4MATIC+的推出也能满足他们那颗躁动的心。相比于普通E级,AMG版本的E 53在外观设计上更加凶狠,直瀑式的中网极具视觉冲击力。

 

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    内饰上,全新设计的AMG高性能方向盘首次采用双横辐条设计,无缝整合的多功能按钮与双辐条下侧的两个圆形AMG Drive Unit操控单元,让赛道驾驶更加流畅。

 

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    新一代E级AMG E 53 4MATIC+也将搭载一台3.0L六缸双涡轮增压发动机,最大功率为320kW,最大扭矩为520N·m,48V智能电机系统还可提供额外的16kW输出功率和250牛·米扭矩。

 

插电混合动力登场

 

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    在2019年的CES消费电子展和日内瓦车展上先后亮相的全新CLA四门轿跑车、全新CLA猎装版以及GLA SUV在此次发布会上也迎来了插电式混合动力版本,它们都将使用梅赛德斯-奔驰第三代的插电式混合动力技术,电动续航里程可达70km。

 

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    这套电机的最大输出功率为75kW,配合着四缸汽油机的系统综合输出功率可达160kW,综合扭矩可达450N·m。这三款插电式混合动力车型的推出也代表着梅赛德斯-奔驰在电动化和零排放出行的变革道路上又迈出了坚实的一步。

 

全新GLA SUV

 

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    作为目前奔驰SUV家族最年轻的成员,全新GLA除了拥有SUV的型之外,也拥有着动感年轻化的外观设计,犀利的全新几何多光束LED大灯配合着中网的单幅饰条闪钻格栅都让GLA显得足够前卫。

 

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    内饰上的改变更为彻底,全新GLA SUV的内饰拥有着众多奔驰家族的最新科技,双10.25英寸的贯穿式大屏幕、64色环境氛围灯以及炫光出风口都让科技感与豪华感并存。先进的MBUX智能人机交互系统提供支持自然语言识别的“读心语音助理”和采用增强现实技术的“实景穿越导航”等创新功能。

 

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    还没结束,AMG版本的全新梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+也来了,搭载着最强的量产2.0T直列四缸发动机可以爆发出的动力也变得更强了,基本款的最大功率为285kW以及480N·m的扭矩输出,S版本则可以输出310kW的最大功率与500N·m的最大扭矩,配合着AMG SPEEDSHIFT DCT 8挡双离合变速器,0-100km/h的加速时间仅需4.3s。

 

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    此外,新车配备的AMG扭矩控制(AMG TORQUE CONTROL)让动力不仅能以可变的比例在前后轮之间分配,甚至还可在左右后轮之间选择性分配。

 

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    作为汽车的发明者,梅赛德斯-奔驰一直走在汽车工业的前端,在这次云发布的车展上,奔驰也让我们看到了它们对于未来电动化的决心,全新EQA纯电SUV的原型车也在冰天雪地的瑞典进行着测试,预计将在今年年内与我们见面。


 

 

 

 

 

 

 

 

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